近日，張官高速第三合同段3#預(yù)制梁場臨建完成，標(biāo)志著張官高速項(xiàng)目施工進(jìn)度再上新臺階。

張家界至官莊高速公路起自張家界市區(qū)東側(cè)洋池村，接已建常德至張家界高速公路，止于懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，接已建常德至吉首高速公路和在建呼北高速官莊至新化段。項(xiàng)目總投資160.4億元，路線全長82.3公里，共設(shè)互通6處，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時。
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施工現(xiàn)場。

預(yù)制梁場是張官高速項(xiàng)目控制性工程之一，T梁共計875片，其中30mT梁75片，40mT梁805片。

為確保張官高速首個預(yù)制梁場施工順利完成，項(xiàng)目部于今年3月初啟動了梁場建設(shè)，提前謀劃、合理安排，加強(qiáng)與參建各方的溝通交流，多次召開梁場臨建施工專題會，對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，不斷優(yōu)化施工方案，同時配強(qiáng)施工隊(duì)伍、配足資源設(shè)備，認(rèn)真做好臨建工程的組織施工。

目前，30個制梁臺座、軌道、場內(nèi)運(yùn)梁通道、制梁區(qū)硬化全部完成，噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)及管線全部布置完成，龍門吊安裝2臺。

梁場采用智能化控制中心，布局采用現(xiàn)代化方式。梁場設(shè)置有生產(chǎn)線中央信息控制系統(tǒng)集成控制智慧液壓模板系統(tǒng)，混凝土輸送及布料系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)、蒸養(yǎng)機(jī)、自行式臺車、橫移擺渡車等模塊、通過中控系統(tǒng)可有限協(xié)調(diào)各工裝設(shè)備，確保各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)流暢運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。智能化養(yǎng)護(hù)混凝土制品。

項(xiàng)目針對T梁養(yǎng)護(hù)非常重視，為了加快建設(shè)的步伐。放棄了傳統(tǒng)噴淋養(yǎng)護(hù)的T梁方式，采用智能化設(shè)備養(yǎng)護(hù)。預(yù)計使用智能化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目進(jìn)程可加快45%。據(jù)了解，使用蒸養(yǎng)機(jī)養(yǎng)護(hù)T梁只需20小時即可完成，比之前7天整整快了6倍，并且通過智慧養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)隨時可查每一片梁實(shí)時狀態(tài)，做到有理有據(jù)，數(shù)據(jù)還可上傳云端，做到日后保養(yǎng)有紀(jì)錄。

張官高速

張官高速楊家溪大橋左幅6#墩首模矩形墩順利完成澆筑，標(biāo)志著全線橋梁下部構(gòu)造工程施工進(jìn)入加速階段。古城山特長隧道全長3200米，是張官高速控制性工程，于去年9月15日正式進(jìn)洞施工，是全線首個進(jìn)洞施工的隧道工程，采用雙向掘進(jìn)施工，現(xiàn)已掘進(jìn)突破1000米。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，古城山隧道工程正在全員上馬，火力全開，搶奪工期，力爭早日全線貫通。目前，張官高速3A標(biāo)段各項(xiàng)工程穩(wěn)步推進(jìn)，路基工程完成80%，橋梁樁基完成65%，隧道完成18%，完成進(jìn)度總投資1.36億元。

? ?張家界至官莊高速公路開通后，張家界往返懷化間又多了一個出行選擇，對于改善區(qū)域交通條件，提高應(yīng)急抗災(zāi)能力，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。