共享出行領(lǐng)域又迎來了一件大事記。10月26日，T3出行宣布完成金額77億元的A輪融資，本輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投，這是自2018年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。值得注意的是，此次A輪融資是T3出行完成的第二輪公開融資，此前還獲得了一汽、東風(fēng)、長安、阿里、騰訊等企業(yè)50億元的天使輪融資。

今年1月28日，交通運(yùn)輸部表示，近年來，以網(wǎng)約車為典型代表的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，為運(yùn)輸服務(wù)市場帶來了新活力。數(shù)據(jù)顯示，目前，已有210余家網(wǎng)約車平臺公司獲得經(jīng)營許可，日均訂單量在2100萬單左右；共享單車投入車輛達(dá)1945萬輛，日均訂單量超過4570萬單；共享汽車投入車輛超過20萬輛，開通運(yùn)營城市180余個。

無疑，在共享出行領(lǐng)域中，共享單車、電單車進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，特別隨著碳中和、碳達(dá)峰、健康出行等倡議以及用戶逐漸適應(yīng)市場，共享單車和電單車的用戶規(guī)模將有一個大幅躍升空間。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國共享電單車數(shù)量已達(dá)100萬輛。預(yù)計2025年共享電單車投放車輛將達(dá)到800萬輛。

而網(wǎng)約車領(lǐng)域則開始更關(guān)注用戶體驗和司機(jī)權(quán)益，iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，大部分用戶認(rèn)為網(wǎng)約車的安全措施如“行程分享”“行程錄音”“緊急聯(lián)系人”“車輛與司機(jī)的一致性審查”很有必要，能一定程度上減少網(wǎng)約車違法犯罪行為的發(fā)生，如何履行企業(yè)和社會責(zé)任成為共享出行各領(lǐng)域和平臺需要思考的問題。

由此，艾媒咨詢發(fā)布了《2021年上半年中國共享出行發(fā)展專題研究報告》，該研究報告從2021上半年中國共享出行行業(yè)發(fā)展概況入手，著重對我國共享出行細(xì)分領(lǐng)域(共享單車、共享電單車、網(wǎng)約車、共享汽車)進(jìn)行研究和解讀，且結(jié)合美團(tuán)、哈啰等典型案例提出了趨勢預(yù)判。

本報告研究涉及企業(yè)/品牌/案例：青桔單車，美團(tuán)單車，滴滴出行，曹操出行，哈啰單車，神州租車，EVCARD。

以下為報告核心內(nèi)容節(jié)選：

中國共享出行應(yīng)用領(lǐng)域多元化，應(yīng)用范圍較廣

目前中國共享出行的覆蓋領(lǐng)域呈現(xiàn)多樣化，可選的共享交通工具種類包括自行車、電單車、汽車和其他公共交通；共享的模式涵蓋了拼車、順風(fēng)車、網(wǎng)約車、租賃等。根據(jù)不同的城市生活圈和范圍，人們可以結(jié)合不同共享出行方式的優(yōu)劣勢，個性化地進(jìn)行選擇，能滿足用戶需求的同時還能高效地利用交通工具以及相關(guān)城市交通設(shè)施等資源。

共享出行行業(yè)發(fā)展國內(nèi)外情況對比

中國共享單車消費(fèi)者應(yīng)用場景調(diào)研

iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，約半數(shù)的受訪用戶使用共享單車的原因在于環(huán)保、鍛煉身體以及不想走路；有39.2%的用戶選擇共享單車是因為不想坐公交；僅有25.2%的用戶選擇共享單車是因為價格實惠。在行駛距離方面，大部分的網(wǎng)民單次行駛距離在0.5到5公里以內(nèi)。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，共享單車的價格實際上與公交車、短途地鐵差異不大，共享單車在面對公共交通時并沒有價格優(yōu)勢，用戶選擇共享單車的理由還是作為短途的環(huán)保健身代步工具。

中國共享電單車規(guī)范化調(diào)研

iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，中國網(wǎng)民選擇不騎共享電單車的原因排行最高的是還車難以及找車?yán)щy，60.6%的用戶希望共享電單車提升續(xù)航能力，53.2%的用戶希望共享電單車降低費(fèi)用，其次是增加投放量、減少壞車和增加頭盔。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，由于共享電單車成本較高，因此共享電單車投放量不如共享單車，還車區(qū)域限制較大，續(xù)航不足，費(fèi)用較高的問題已成為制約共享電單車發(fā)展的因素。

中國網(wǎng)約車企業(yè)社會責(zé)任

中國共享汽車行業(yè)市場規(guī)模

隨著人們生活品質(zhì)的增加，人們的出游需求增加。對于旅游和商務(wù)的需求，共享單車難以滿足遠(yuǎn)程出行以及舒適性的需求，而公共交通的自由性較差，因此對于共享汽車的需求也逐漸增加。近年來汽車租賃市場保持高速增長，2017年增長率達(dá)到32.6%。盡管隨著市場的成熟，增速逐漸放緩，但共享汽車概念符合當(dāng)代人綠色環(huán)保出行的需求，汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模在2020年突破1000億元。

中國共享出行發(fā)展總結(jié)及趨勢(一)

共享出行向低碳環(huán)保方向可持續(xù)發(fā)展

共享出行經(jīng)濟(jì)誕生的初衷，就是便民、節(jié)能與環(huán)保。在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迭代下，共享單車、電單車和網(wǎng)約車等在低碳環(huán)保方向的貢獻(xiàn)愈發(fā)明顯。恰逢“十四五”時期是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期。共享出行向“碳中和”的方向加速發(fā)展，各個共享出行企業(yè)紛紛采取行動。

中國共享出行發(fā)展總結(jié)及趨勢(二)

共享兩輪出行領(lǐng)域技術(shù)迭代明顯

隨著科技的不斷進(jìn)步，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等新技術(shù)對兩輪共享出行行業(yè)的賦能亦逐漸深入，兩輪共享出行技術(shù)不斷迭代升級。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)提升運(yùn)營效率和服務(wù)分工。同時，研發(fā)和更新硬件設(shè)施，增加智能鎖、車身傳感器、北斗導(dǎo)航芯片等智能化應(yīng)用，為用戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的出行體驗，提升整體交通出行效率。

網(wǎng)約車向增強(qiáng)社會責(zé)任感方向發(fā)展

網(wǎng)約車出行的普及給公眾帶來了便利，同時，也產(chǎn)生安全問題。網(wǎng)約車安全事件頻發(fā)，讓網(wǎng)約車行業(yè)成為了關(guān)注的焦點。網(wǎng)約車行業(yè)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)約車開始朝著增強(qiáng)社會責(zé)任感方向發(fā)展，網(wǎng)約車平臺開始針對用戶安全、行車監(jiān)管等方面進(jìn)行整改。不斷升級安全運(yùn)營保障措施，部分網(wǎng)約車平臺對所有車輛進(jìn)行7X24小時視頻監(jiān)管，同時對注冊司機(jī)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審核資質(zhì)。持續(xù)推進(jìn)安全運(yùn)營保障工作，盡最大努力保障乘客和司機(jī)的安全。

以上是《2021年上半年中國共享出行發(fā)展專題研究報告》部分內(nèi)容解讀，查看高清完整報告及更多相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)可登陸下方鏈接：

https://report.iimedia.cn/repo17-0/39446.html?acPlatCode=bilibili&acFrom=bg39446