【新一期分析】F1俄羅斯站賽后分析
大家晚上好……真是烏煙瘴氣的一天，貼吧虎撲推特全部鬧翻了，今天也沒太多好寫的，主要是分析分析戰(zhàn)術(shù)，順便罵罵法拉利（我感覺這會在剩下的比賽里成為日常）
老規(guī)矩，先求三連求關(guān)注
以下正文
????看完這站我最大的感受是，我他媽傻了。真的
????嘛，從什么地方講起呢……先從二練開始吧。
????這是我看完FP2之后結(jié)合別人給的輪胎數(shù)據(jù)做的圈速分析表。簡單分析一下，注意到什么問題沒有？如果輪胎數(shù)據(jù)沒有出錯，那么ham用紅胎在刷重載油，三個有效圈全部做到1:40low，而博塔斯的時間并沒有好多少；之后的黃胎倒是快了不少。結(jié)合正賽數(shù)據(jù)來看，梅奔的實際情況就是他們在二練拿黃胎跑出來的那個圈速，完全沒有問題。
????好，回到法拉利，vet紅胎做的有效圈都在39high到40.1之間，那么這是否符合正賽數(shù)據(jù)？答案是只符合正賽前三圈lec的數(shù)據(jù)，換言之，法拉利已經(jīng)在進行起步模擬了，這和嚶嚶姐當時做出的分析一致，但恐怕誰都沒想到，梅奔是真的在拿黃胎做第一個stint的測試，這說明梅奔甚至在周五就已經(jīng)計劃好了周六拿黃胎刷Q2周日拿黃胎起了，是不是有點細思極恐的感覺？
????這是事后我們對比正賽數(shù)據(jù)和FP2數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的，那么法拉利是否猜到梅奔打算以黃胎起步搏策略變化這種可能呢？說實話我不知道，也不打算妄加揣測，但是恐怕他們真的沒想到。
????然后戲就來了，法拉利在排位賽表現(xiàn)出了真的是“統(tǒng)治級”的速度（巴頓在采訪中用到的詞一點沒錯），除了兩位車手在最后一個飛行圈的S3均有所失誤之外，一切完美。
????（注：這里如果法拉利一二帶回排位我認為是不會出現(xiàn)指令讓車這件事的，瓦特爾很明顯是靠尾流爬的頭）
????正賽，法拉利制定的起步策略很好，效果也絕佳，賽恩斯甚至靠法拉利的雙尾流暫時超掉了ham，這似乎就注定了梅奔這場比賽的走向：追吧，追一個賺一個。
????然后智障的一幕來了。第五圈法拉利直接下了指令“l(fā)et charles by”。我說實話我當時也沒搞懂為什么要在這個時候就下車隊指令，因為法拉利的策略明顯是要求兩位車手在第一個stint拉出這個防止可能的uc的時間間隔的，那么誰當?shù)诙l當?shù)谝灰矝]什么區(qū)別啊。當時唯一合理的解釋就是賽前兩個人談好了君子協(xié)定一類的東西，只是vet的反應也很搞笑：讓他來超我，然后越跑越快反復刷紫（像不像小學生打架一邊打一邊跑還要喊“嘿嘿你追不上我”？）（好吧這是法拉利傳統(tǒng)藝能，kimi和馬薩那代就經(jīng)歷過，大頭和馬薩又經(jīng)歷過）
????這里給大家貼一下圈速表截圖：
????看到了嗎？lec從L3第一次SC退場之后就每圈.2、.3的慢，正賽到了20圈左右的時候瓦特爾已經(jīng)拉開了差不多4秒，勒克萊爾也拉開了3秒5的樣子，這個時候按照計算的確已經(jīng)把uc的區(qū)間給拉出來了，然后法拉利開始動歪腦筋了：進站翻臺。
????確實這個戰(zhàn)術(shù)很有效，在托德帶隊的時期收到過奇效（07年巴西站kimi進站翻掉馬薩奪冠），這次也差點成功了。真的，就差一點。
????勒克萊爾L22的進站屬于迫不得已，因為他紅胎的壽命顯然到頭了，當時已經(jīng)被ham追到身后1.7，再不進就只能等死了，這個進站還算及時。（對了，之前有個說lec根本沒帶開ham的我不知道是不是當時跟我爭把腦子氣沒了，3.6了還不算帶開？）
????而瓦特爾繃了那么久才被叫進去顯然是車隊要他讓位置的，白把四秒優(yōu)勢給交了，當時的圈速顯示他也只能跑到39.7，39.8了，沒有任何理由不讓他早幾圈進站。
????之后的事情不用再贅述了，瓦特爾L26進站，出站之后沒跑到一圈mguk就炸了（假定他說的是正確的），車隊讓他停在賽道邊，然后出動了VSC，再然后拉塞爾搞事搞出了真的SC，勒克萊爾又無端進行了二停，徹底毀掉了法拉利的比賽。
????順便，我還是想不通法拉利的plan c到底是什么……我和某個網(wǎng)友今天也只想出來兩個方案，一個是實際操作的方案：看見掉時間了馬上進去換；另一個是賭安全車，拿紅胎和黃胎靠之前push出來的差距拼壽命（注意這顯然是失了智的行為），有人能想個看上去比較合理的plan c嗎？
????好，有讀者要問了，第一，為什么勒克萊爾在知道vet讓他追之后死活追不上反而越拉越開呢？勒克萊爾本人做出的解答是由于SC退出后他也推了不少，導致輪胎過熱，后來也就沒法追了。那為什么lec的輪胎會過熱呢？我嘗試解析一下：因為他在SC退出后的那兩圈一直跟在瓦特爾后面1s-1.5s的距離，吃的亂流不少，臟空氣也不少，這很容易導致前部過熱（尤其是剎車和輪胎，而法拉利今年是很難找到輪胎工作的甜點，也很難維持工作區(qū)間的），過熱之后自然就沒法追了。
????第二，為什么要讓vet讓車（這可能是大部分車迷想問的問題）？按比諾托的說法，事情是這樣的：
????“我們最初要求塞巴把位置還回去，但公平地說，在比賽的那個階段，也許查爾斯還不夠接近，我們會在賽道上浪費一些時間。后來，塞巴跑得很快，在賽道上取得了一些優(yōu)勢。所以我們知道我們可以決定以后再做。”
????而且，采訪中比諾托也明確表示了確實有那么個協(xié)議（指lec給vet尾流，但vet要交出位置）。當然，這里的“以后再做”就是進站整活。
????
????行，這剛大半年就已經(jīng)搞成這個鬼樣子了，我看你以后還怎么管這倆人，怎么收拾這場比賽留下的爛攤子。如果這么下去明年真要發(fā)展出07年那個劇情，你哭都來不及。
????第三，瓦特爾為什么要停在路邊而不是帶回維修區(qū)？這也是相當大的爭議點，如果不看拉塞爾引出的安全車，法拉利仍有希望拿下第一。
????我把退賽的那段TR給你們摘錄了，自己可以翻譯一下：（自己聽錄的，可能有點偏差）
????Vet：OK…I have no K......there's something......I have no K.
????Team：OK,we know.
????Vet：OK,copy.
????Team：Box......stop the car now，stop the car.
????Vet：You're? serious？
????Team：Yep.
????Vet：OK......stoppping now......I'm stopped. Engine off.(深呼吸)
????Team：OK，and jump out safely,?jump?out safely......（后面有半句聽不清是啥，好像是Is your 啥啥啥 safety？）
????Vet：（沉默，反復深呼吸）Yeah......Bring back the fxxking V12s.
????好了,說車隊故意整車手的陰謀論者可以去死一死了（而且兩派觀點居然都有，真的瘋了嗎這幫無腦粉），比諾托賽后說的很明白：瓦特爾的車的電池單元隔離出現(xiàn)了問題，漏電了，安全第一。（所以才讓他趕緊跳出去，出了駕駛艙都還是一跳一跳地離開的）
這里也道個歉，我以為法拉利是真的腦子有屎讓瓦特爾直接擱路邊停下了，我錯了。
最后一點，為什么要在安全車期間進去換紅胎？這個我真想不通……最合理的解釋是怕C3的固有問題又出現(xiàn)，末段衰竭到只能和塔炮去拼第三。但至少我認為這次進站是不太應該的，想學梅奔匈牙利的戰(zhàn)術(shù)恐怕不行，這個戰(zhàn)術(shù)實施成功的唯一可能性來源于他在出站之后能夠馬上過掉博塔斯，不過事實證明他根本做不到，但這樣能穩(wěn)妥一點保住第三。
????Anyway，新加坡畢竟在很大程度上講只是一條靠純粹堆下壓力的賽道，再加上我上一站就說過安全車和開始階段的壓車幫了法拉利很大的忙，索契畢竟還是一條綜合性賽道。這站果然還是表現(xiàn)出法拉利的綜合性能優(yōu)勢并沒有那么大，至少在正賽泥法那所謂的引擎性能優(yōu)勢是完全不占便宜的。所以，建議（僅僅是建議）比諾托同志腳踏實地吧，別管誰拿冠軍，先拿到才是正事兒。
????總的來講，這站法拉利失敗比諾托和策略組是要負主要責任的，瓦特爾和勒克萊爾兩位車手也有連帶責任，是時候開個會反省反省了；而梅奔的成功正好在于賽前的主動求變，耐心加上很好的運氣。
????關(guān)于其他車手：
????第一，阿爾本這站發(fā)揮可以說相當出色，維修區(qū)起步最后跑到第五，我甚至有錯覺這小子只能跑這種逆風局（笑），無論如何，如果能多來幾次這樣的表現(xiàn)，相信明年的合同應該是穩(wěn)了的（之前也有一次把小牛開到超神的表現(xiàn)，是中國站還是哪兒來著？）
????第二，邁凱倫繼續(xù)（領(lǐng)跑地球組）獨占月球組，塞恩斯的長距離表現(xiàn)仍優(yōu)于諾里斯，希望他以后運氣能好點
????第三，地球組這站佩大師表現(xiàn)優(yōu)異，拿到了（新）地球組的冠軍，距離賽恩斯也僅有3s多一點的差距，如果比賽再多個幾圈恐怕是可以沖一沖的。
????第四，發(fā)生了一件很痛心的事，我們可能不能黑本田了（滑稽保命）
????親們，本田的尾速上來了。太君是不是在自己的主場憋了個大的誰也不知道，但如果燃油對新PU的影響真的有傳說中的那么大的話，日本站就很有看頭了，比如法拉利會不會在S1被吊打，在S3被瘋牛狂追什么的，畫面簡直不要太美。
????這里順便附帶一個對于奔馳車迷堪稱喜訊的消息：馬桶狼正式宣布他們不會放棄本年度賽車的研發(fā)升級工作，W10會在鈴鹿迎來新的升級套件，但他同時也表示這不會是一次大的升級，“至少不會比法拉利在新加坡的升級大”（廢話，你們再掏這么個褲襠那誰還玩得起?。?，他同時保證W10的升級研發(fā)工作會一直持續(xù)到賽季末。
????以上就是今天的賽后分析，我自己都覺得這次寫得有點少了……如果有什么想法或者說討論，歡迎在評論區(qū)評論。
????好了我要繼續(xù)忙死人的國慶節(jié)了，大家兩周后鈴鹿見。晚安
