大家好啊，時隔幾月后，我又來給大家做評測了，這次登場的七輛車都是我之前沒有錄制過視頻和制作出合適調(diào)校的車。這些車要么是非常難調(diào)、要么是我并不對他們感冒.....等種種原因，讓我放棄了去制作他們的視頻。但是這些車也同樣擁有強勁的性能或者超高的人氣，不給大家做一期推薦介紹的話，還是非?？上У摹?/p>

本專欄的制作初衷是為了分享我本人對NFS19中部分車輛的理解，也是為了能讓剛接觸這個游戲的玩家能更正確的去選車，又或者能讓這個游戲老玩家去了解到一些自己沒有開過的車或沒有發(fā)現(xiàn)的游戲特點。如果有講的不充分或者錯誤的地方，也希望大家?guī)兔χ赋觥?/p>

但是這次的車我并沒有全部去測試過圈速，所以并不能給對大家這些車更直觀的理解，也并沒有圈速榜，深感抱歉。但如果我擁有部分車種的圈速紀(jì)錄的話，我會把他們寫在這臺車的簡介里。

還是老樣子，車輛性能方面我會從 9 個方面來評測：

0-100KM/H、中后段加速評級( S - A - B - C )、Top Speed、BHP、檔位、氮氣效率( 弱 - 中 - 強 )、抗顛簸能力( 弱 - 中 - 強 )、重量( 輕 - 普通 - 重 )、上手難度( 低 - 中 - 高 )

提示：所有參與評測的車輛，都是我自己調(diào)校后的滿改車。0-100KM/H和Top Speed會根據(jù) 改裝零件 和 下壓力 的變動而改變，在此我只提供自己車輛的數(shù)據(jù)，如果大家有更好的搭配也可以分享出來。車輛的抗顛簸能力和重量會因為調(diào)校的不同造成不同的感覺，我的評測結(jié)果僅根據(jù)我本人的感受，所以大家最好還是自己進(jìn)行實踐試車，這樣也能對車有自己的理解。

1.Toyota Sprinter GT Apex(AE86)

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 2.16s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - B-?-

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?374

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?857

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?8AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 中

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?弱

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?輕

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 高

第一輛登場的車就是重量級的AE86，相信大家一定不會陌生這臺神車，AE86通過《頭文字D》在全世界都積攢了不少人氣，各種各樣的梗也是流傳至今。在擁有眾多山路的NFS19駕駛這樣一臺車去送豆腐的感覺是獨一無二的，在其他賽車游戲里也很難得到這種代入感?？上У氖茿E86上榜的原因只和他的名氣有關(guān)，AE86的性能和手感可以說是一團(tuán)糟，首先AE86的加速能力在游戲里并不強，可以說是很普通，與其他車相比沒什么競爭力。但是AE86最糟的地方還是在他的手感上，這臺車無論怎么調(diào)整，手感都不會太舒服，這也是我放棄這臺車的原因（實在佩服 藤原文太）.....如果你想調(diào)的只是一臺能正常去跑山的AE86而已，那么這個時候你還需要去犧牲這臺車的顏值，去給AE86安裝一個巨大的尾翼......這臺車可以選擇的尾翼選項非常少，而且都是一些非常大的尾翼，安裝在86身上非常違和，也無法拯救AE86時高時低的彎速。但如果你選擇顏值，放棄尾翼帶來的下壓力的時候，在過彎的時候就請注意要更加提前去剎車。

所以AE86在19中只是一臺情懷車而已，速度上沒有任何競爭力，馬克的成績也預(yù)計會在RX-7之后，所以并不推薦玩家去駕駛這臺車競速（你技術(shù)超群的話就當(dāng)我沒說），當(dāng)作信仰盆栽車開開就可以了。

2.BMW M3 E46?

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 1.96s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - B -

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?376

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1,095

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?8AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 中

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?中

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?普通

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 高

NFS游戲里歷史上最具傳奇色彩的一臺車——M3GTR，在NFS最風(fēng)光的第九代作品中給無數(shù)玩家都留下了深刻的印象，同時她也刻在了無數(shù)人的童年記憶中，可惜的是她在最近的NFS作品經(jīng)常被拽出來賺熱度，成為了實打?qū)嵉膭谀！?/p>

M3 E46出現(xiàn)在這篇文章中的原因和AE86相同，同樣是因為極高的人氣才登上這篇文章，M3 E46在性能方面比AE86要好，但并不是很出色?，普通的中后段加速讓他在山路和高速路段上的成績都一般般.....在手感上E46和AE86一樣糟糕，是一臺非常難調(diào)的車，和家族里容易上手的E92和M4不同，E46的駕駛手感是BMW中最硬的，而且還擁有寶馬車的通病，出現(xiàn)鎖胎BUG的頻率極高，這也讓M3 E46的操控難度更上一層樓。

在NFS19中的M3 E46可以安裝原汁原味的M3GTR套件，但是沒有和9代中相同的輪轂選項.....EA屬實是不太用心，情懷賣的并不徹底。所以這臺車在19中和上邊的AE86一樣是一臺情懷盆栽車。

讀到這里，大家可能會出現(xiàn)（為什么都是一些性能很爛的盆栽車，你這不是糊弄人嘛?。┑南敕?。

請大家不要著急喲，下面的這些車都能讓你眼前一亮。

3.Ford Foucs RS

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 2.19s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - B+ -

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?366

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1,094

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 強

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?中

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?重

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 低

作為本作中最強的小鋼炮，福克斯RS在競速和漂移領(lǐng)域都有很強的競爭力，但是這臺車在漂移領(lǐng)域的能力更加出眾，是許多漂移世界紀(jì)錄的締造者，作為漂移車來講，?？怂贡刃∨ｓw型更小也更加容易控制，是非常受歡迎的金卡納車型。

在性能方面，?？怂筊S也做得不賴，中段加速優(yōu)秀，后段加速和極速相對一般，但是?？怂筊S的氮氣效率十分驚人，推進(jìn)感十足，所以?？怂筊S也可以通過氮氣來彌補加速上的部分劣勢。預(yù)計?？怂筊S在『馬克的私藏』 中的成績在2：47.3以內(nèi)，在高速圖中的成績在及格線以上。?？怂沟氖指幸膊诲e，十分靈活，在急彎和直角彎中可以做出干凈利落的甩尾。

可惜的是福克斯RS的改裝配件很少，基本都是EA自己設(shè)計出來的改裝件，是無法改出三次元里那種特技漂移車的。

總的來說，?？怂筊S是一臺非常優(yōu)秀的漂移車，并且在競速方面的成績同樣很棒，是本作中必須體驗的車型之一。

? 4. Dooge Viper SRT

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 2.09s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - A+ -

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?376

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1,203

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 強

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?強

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?重

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 高

道奇蝰蛇在偏直線高速圖上的能力非常有考究，在賽道『 極少就是極多』跑出了3:22的驚人成績，和Huracan差不多。在賽道『 馬克的私藏』中的成績在2:47.5以內(nèi)，比R34還要快，可以說是十分我意外的。這全都得益于Viper強大的加速能力和穩(wěn)定性，蝰蛇的中后段加速在游戲里是上等的，配合氮氣加速后的效果會更加顯著，376的極速也在平均值之上，Viper優(yōu)秀的穩(wěn)定性在高速路段中會格外明顯，顛簸路面的多余的抖動也很少，也很少出現(xiàn)失控的情況，也可能是因為這臺車太重了哈哈哈哈。

手感上蝰蛇的手感比較一般，因為這臺車真的非常非常重，身材也是又長又寬的，在山路上的感覺會顯得有一些笨拙，但沒有到不可控的地步，熟悉之后這臺車之后就可以很好的駕馭了，所以想開好這臺車也是需要一定門檻的，這也是蝰蛇的操控難度為何是高的原因，如果蝰蛇能適當(dāng)減肥一下，他的操控難度也一定會降低很多。

但由于蝰蛇的操控比較因人而異，所以建議喜歡肌肉車的玩家去購買體驗。

5.BMW M3 Evolution II E30

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 2.19s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - S- -

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?365

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1,026

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 強

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?低

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?普通

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 高

很多人都喜歡拿這臺E30去拍車片和做盆栽，卻很少有人制作這臺車的競速視頻，但這倒也很正常，因為E30的姿態(tài)非常漂亮，可以改出多種多樣的風(fēng)格，在BMW的歷史中，E30也有不俗的地位。但大家不要被這些給誤導(dǎo)了，E30擁有著強大的競速能力，他的中后段加速與EK9差不多，也非常接近240Z。但這么一臺好車，為什么很少有人去鉆研他呢，問題就出在了E30的操控上，E30的手感本來就比較硬，在高速行駛時E30的車身偶爾還會會抖來抖去，到了路面比較顛簸的地方，后果大家可想而知......而且E30還有著BMW家族祖?zhèn)鞯逆i胎基因，無疑是給這臺車的操控上雪上加霜。

在『馬克的私藏』上，E30的圈速其實也和E92差不大多，但是E92就更容易上手，而且也不會抖來抖去。

總的來說，E30是一臺擁有極高上限的車，但是受限操控能力，導(dǎo)致玩他的人并不多，但不排除一些真愛玩家能很好的駕馭他，還是建議大家有選擇的去體驗。就算實在開不明白，拿這樣一臺經(jīng)典車型去做盆栽，也是非常有品位的選擇。

6.Volvo 242(1975)

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 2.09s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - S -

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?362

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?934

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?8AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 強

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?弱

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?重

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 高

242幾乎是NFS19中最便宜和最不起眼的車之一，但千萬不要別這臺車外在給騙了，這臺車的加速能力可超乎你的想象，考慮到了解這臺車的人可能并不多，就在這里給大家簡單科普一下子吧：

1974年，沃爾沃從140系列開發(fā)出了242，搭載了四缸引擎和全新懸掛系統(tǒng)的242，在當(dāng)時可以制造出97馬力的最大功率，后期推出的性能版GT車型又將這一數(shù)據(jù)提升到了138馬力，在諸多加持下， 242曾兩度獲得1984年與1985年歐洲房車錦標(biāo)賽冠軍，因此，沃爾沃242也有了“飛磚”的稱號。?

有趣的是242在19中的操控手感和他的稱號有著異曲同工之妙，這臺車開起來真的很像一塊磚，242的重量非常重，過彎時的慣性非常明顯，同時也非常推頭，跑山的體驗可以說是十分痛苦了。但在急彎比較少的高速圖中，242還是比較容易去駕馭的。所以242更適合馳騁在高速路段，想在山道上駕駛242獲得不錯的體驗還是非常難的。

性能上242的加速能力實在是太兇殘了，這也是242的中后段加速能評級為S的原因，在加速上僅次于Nissan 240Z，但他的極速和240Z一樣都被限制在了360左右，如果能打破這些限制，相信他和240Z在高速圖中的成績都會更有競爭力。

總的來說242雖然是個偏科生，手感不好但性能超群、適合高速卻不適合山路........但請想象一下駕駛這臺車在高速路上扮豬吃老虎的樣子，一定也十分有趣。況且242的不少改裝風(fēng)格在19里也可以完美還原出來，也是一臺不錯的改裝車。

7.Ford Mustang(1965)

0-100KM/H[[s]? ? ? ? ? ? ? ? 2.26s

中后段加速能力? ? ? ? ? ? ? ? - S+ -

Top Speed? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?370

BHP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1,237

檔位? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7AT/MT

氮氣效率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 強

抗顛簸能力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?強

重量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?重

上手難度? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 中

1965款的野馬會用實際行動高速你什么才是真正的力大飛轉(zhuǎn)！滿改之后的1965野馬在扭矩方面可以達(dá)到驚人的1480N.m，在游戲中可以說是首屈一指的了，這也使得野馬的中后段加速能力甚至可以和RSR抗衡，配合氮氣加速可以使1965野馬擁有驚人的爆發(fā)力，在一些高速圖中的成績也是和RSR不相上下，在賽道『?傳奇車輪』和『以車手之名?』中的成績都是直逼RSR的，在『 瘋子還是風(fēng)神』中分別甩開了EK9和Diablo 4-5S左右，成為了在這條賽道中圈速最接近RSR的車，但是1965野馬在極速上有一點點可惜，只有370KM/H。但也請大家不要擔(dān)心，因為游戲里還可以通過卡斷網(wǎng)BUG的方式制作出一大殺器——磚叔的野馬，磚叔的野馬在滿改之后，無論是在極速和加速上都有著顯著的提升，可以說是BUG一般的存在，打破一些RSR的紀(jì)錄也不在話下，但是為了平衡，此次數(shù)據(jù)還是普通版的1965野馬。

了解完1965野馬的驚人性能，該說說這臺車的手感了，相比較上邊242的糟糕手感，上手1965野馬就顯得容易了不少，1965野馬的起漂反應(yīng)靈敏，而且擁有舒適的漂移角度，雖然整體還是不及神車RSR，但只要熟悉地圖，這臺車也可以做到和RSR差不多的彎速。重量上1965野馬這臺車真的非常非常重，但是在高速彎的處理上卻十分干凈利落，可以走出很完美的走線，對我來說是非常以外的。但請注意，這是野馬在高速路上的表現(xiàn)，1965野馬在急彎上的表現(xiàn)就顯得比較一般，因為1965野馬真的非常重，過彎時慣性太大，經(jīng)常出現(xiàn)漂過頭的情況，所以想要在山路上駕馭好這臺怪獸，給他添加尾翼是非常必要的，但野馬可供選擇的尾翼在外觀上都非常一般......選擇使用RTR的套件，在手感上也會造成些許影響，因為輪距變得更寬了，所以我的建議是，只使用野馬去跑一些高速圖，山路圖還是交給RSR和JDM們來完成吧。

在我駕駛1965野馬的時候還發(fā)現(xiàn)了兩個很有趣的特點，第一是這臺車更適合使用遠(yuǎn)距離視角去駕駛，因為這臺車很高，某些時候會顯得比較擋視野，不方便觀察路況和街車。第二點就更有趣了，由于1965野馬驚人的重量，使得他的對抗能力驚人，可以輕松撞開警車，由于野馬的線路也很好，魚雷對手也會更精準(zhǔn)（哈哈哈哈哈），所以當(dāng)你在多人聯(lián)機時，看見對手開著這臺車不懷好意的沖過來時，就只能自求多福了。

總的來說，雖然1965野馬也是一臺偏科車，在高速路段上的能力強過他在山路上的能力太多，但這種可以匹敵RSR的加速體驗，在游戲里也是非常罕見的，而且1965野馬的價格也十分便宜，在前期就可以早早去體驗，作為初代的野馬在外觀上，造型也是十分經(jīng)典的，原裝的素車在今天看起來也是依舊充滿著力量感，所以還是非常推薦大家購買這臺車的。

好了，本期的專欄到這里也要和大家說再見了，感謝能看到這里的每個人，制作這類專欄也是希望新入坑的玩家能少走一些彎路，盡快適應(yīng)這個游戲，同時也希望這個游戲的老玩家看了能找到一些曾經(jīng)沒有發(fā)現(xiàn)的特點或好車，或是對我的文章進(jìn)行糾正和補充。同時希望我的文章和視頻能幫到大家， 哪怕是你們下個飯或者圖一樂，我也是很滿足的。

本次介紹的這些車中，我可能會挑選一兩臺來制作調(diào)校和視頻，請大家拭目以待吧，我會盡快再次更新有關(guān)NFS19的視頻的。

感謝大家一直以來的陪伴和支持，下次再見。

By: -Nekoster-