一、導(dǎo)語(yǔ) 航天模擬器的里有不少大神自己研制了許多運(yùn)載火箭，在目前商業(yè)航天逐漸發(fā)展，小衛(wèi)星系統(tǒng)不斷更新的情況下，我們將自主研制一款商業(yè)用火箭的計(jì)劃提上日程。 注意：各重量單位均為游戲航天模擬器內(nèi)數(shù)據(jù)單位。 二、龍生 “迅龍”一名，靈感來(lái)自現(xiàn)實(shí)中航天科技集團(tuán)捷龍系列運(yùn)載火箭，以迅猛龍這一行動(dòng)快速輕捷的古老生物為名，體現(xiàn)出該火箭三大特點(diǎn)：快速制造，快速發(fā)射，快速入軌。符合未來(lái)商業(yè)航天的需求。 2021年，迅龍計(jì)劃正式啟動(dòng)。初期計(jì)劃研制迅龍1號(hào)和迅龍2號(hào)運(yùn)載火箭，用于技術(shù)驗(yàn)證和初期應(yīng)用，但因液體發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難題不幸夭折，項(xiàng)目組緊急調(diào)整研究方向，轉(zhuǎn)向固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研究，于7月4日下線了第1臺(tái)迅龍系列專用固體發(fā)動(dòng)機(jī)“疾焰-3號(hào)”并裝配成功，同月12號(hào)，迅龍系列二子級(jí)采用的成熟氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)“群青-11號(hào)”下線并裝配成功，迅龍3號(hào)的研制正式轉(zhuǎn)入正樣階段。 三、龍騰 2021年7月20日，迅龍3號(hào)運(yùn)載火箭搭載著天啟星座第1批4顆衛(wèi)星一飛沖天?；鸺晒κ剐l(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，迅龍系列的第1次發(fā)射圓滿成功。

（圖為首飛的迅龍3號(hào)運(yùn)載火箭） 迅龍3號(hào)最大起飛重量167.3噸，可以將24.3噸貨物送入近地軌道，15.7噸貨物送入靜止軌道，同步軌道。首飛火箭還搭載了“沖天〞上面級(jí)和聯(lián)合調(diào)姿系統(tǒng)“紅雀〞。這一次飛行拉開(kāi)了我們商業(yè)航天火箭研究的序幕，成為我們固體運(yùn)載火箭研究的重大勝利。 當(dāng)然，科研人員仍然馬不停蹄，持續(xù)改進(jìn)攻關(guān)迅龍3號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)，并多次組織密集性快速反應(yīng)發(fā)射，取得了一些重要成就，同時(shí)也發(fā)生了一些失利，并且，二級(jí)小型火箭運(yùn)力不足的問(wèn)題也逐漸凸顯，因此，迅龍4號(hào)的計(jì)劃被提上日程。 四、龍躍 2022年，迅龍4號(hào)固體運(yùn)載火箭開(kāi)始研發(fā)。 火箭一級(jí)依然采用了成熟可靠的“疾焰-3號(hào)”固體發(fā)動(dòng)機(jī)，二級(jí)仍然采用了“群青-11號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)。但這一次火箭增設(shè)三級(jí)，在三級(jí)增加了姿態(tài)穩(wěn)定器和“先驅(qū)”上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)力大大增加。

（圖為迅龍4號(hào)運(yùn)載火箭） 2022年7月，迅龍4號(hào)首飛成功，搭載新一代載人飛船驗(yàn)證返回艙成功進(jìn)入預(yù)定軌道。此次發(fā)射驗(yàn)證了固液混合火箭多機(jī)系統(tǒng)串聯(lián)的可靠性。 迅龍4號(hào)運(yùn)載火箭最大起飛重量258.3噸。 可以將30噸載荷送入近地軌道，與前作相比，它具備了太陽(yáng)同步軌道轉(zhuǎn)移能力，商業(yè)性能有了較大的提升。 為了降低發(fā)射成本，我們?cè)谒幕A(chǔ)上研制出迅龍4號(hào)甲運(yùn)載火箭。

（迅龍4號(hào)甲運(yùn)載火箭沒(méi)有多大變化） 同年8月，迅龍4號(hào)甲運(yùn)載火箭首飛成功?；鸺晒⑸羁仗祗w觀測(cè)平臺(tái)“望星閣”送入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。 迅龍4號(hào)甲運(yùn)載火箭最大起飛重量234.9噸，可以將28噸載荷送入近地軌道。同樣具備太陽(yáng)同步軌道轉(zhuǎn)移能力。雖然運(yùn)力稍有減弱，但減去了大量冗余設(shè)備，成本大大降低，是我們探索低成本快速發(fā)射的又一項(xiàng)新嘗試。 五、龍隱 2022年下半年以來(lái)，隨著風(fēng)行系列運(yùn)載火箭計(jì)劃和同風(fēng)工程的開(kāi)展，迅龍系列運(yùn)載火箭的研發(fā)逐漸滯后。 但是迅龍系列卻擔(dān)起了一個(gè)新的任務(wù)，也就是承擔(dān)回收火箭技術(shù)驗(yàn)證。在迅龍4號(hào)的基礎(chǔ)上，我們重新將其改回二級(jí)構(gòu)型，并裝載了新一代綜合姿態(tài)控制系統(tǒng)“銀雀”，然而，迅龍5號(hào)的進(jìn)展依然緩慢，這主要是因?yàn)榛厥障到y(tǒng)的研發(fā)依然在進(jìn)行當(dāng)中。但是馴龍5號(hào)也成功完成了幾次低空跳躍飛行和亞軌道回收試驗(yàn)，總體而言依然取得部分進(jìn)展。

（迅龍5號(hào)回收技術(shù)驗(yàn)證型）

（迅龍5號(hào)亞軌道驗(yàn)證型）

（10月首次著陸成功的迅龍5號(hào)一級(jí)）

（矗立在發(fā)射場(chǎng)上的迅龍5號(hào)） 六、龍升 在迅龍5號(hào)總體滯后大背景下，急需一款新型運(yùn)載火箭，支撐商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)和技術(shù)驗(yàn)證，于是迅龍6號(hào)運(yùn)載火箭應(yīng)運(yùn)而生。

（迅龍6號(hào)運(yùn)載火箭，原形是誰(shuí)我不說(shuō)） 迅龍6號(hào)火箭最大起飛重量220.2噸，可以將55噸載荷送入近地軌道，雖然仍用二級(jí)構(gòu)型，但運(yùn)載能力已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，并且依然有快速發(fā)射，快速入軌的能力，得益于它裝備的新一代液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“赤焰-8號(hào)〞，以及新一代氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)“群青-15號(hào)”，同時(shí)它的二級(jí)雖然采用了從迅龍4號(hào)上繼承的技術(shù)，但進(jìn)行了諸多改進(jìn)，因此運(yùn)力得到重大提升。 未來(lái)，迅龍火箭還將承擔(dān)更多的發(fā)射任務(wù)，我們將力爭(zhēng)把它打造成航天模擬器圈內(nèi)一流的商業(yè)火箭品牌。我們的目標(biāo)是： 探索星辰大海，不負(fù)時(shí)代重托！