自2023年1月1日起，上海地區(qū)針對(duì)購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)的新能源車(chē)，請(qǐng)不再發(fā)放新能源車(chē)專用牌照。如今半年過(guò)去了，插電混動(dòng)車(chē)型包含增程式混動(dòng)在上海地區(qū)銷量如何？

數(shù)據(jù)顯示，今年4月上海新能源汽車(chē)銷量為2.34萬(wàn)輛，插混車(chē)型的滲透率只有8.3%。

作為對(duì)比，去年12月上海新電車(chē)銷量為5.83萬(wàn)輛，插混車(chē)型滲透率達(dá)到了43.9%。

通過(guò)以上兩組數(shù)據(jù)，能夠很明顯的發(fā)現(xiàn)，享受不了新能源綠牌的待遇，在上海地區(qū)插混車(chē)型和增程式混動(dòng)車(chē)型銷量確實(shí)大不如從前。有經(jīng)銷商向媒體透露，目前買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插混車(chē)型的只占1/10。也就是說(shuō)，10個(gè)人中有9個(gè)都會(huì)選擇純電動(dòng)車(chē)型。

也正因?yàn)槿绱耍谏虾５貐^(qū)的很多汽車(chē)經(jīng)銷商門(mén)店，在進(jìn)入2023年后也都將插混車(chē)型換成了純電動(dòng)車(chē)型。

沒(méi)有了新能源車(chē)的特權(quán)，現(xiàn)在在上海購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型，如果沒(méi)有牌照指標(biāo)，那就必須得跟買(mǎi)燃油車(chē)一樣，在沒(méi)有拍到藍(lán)色滬牌之前，只能選擇上上海地區(qū)以外的牌照。

跟上海地區(qū)插電混動(dòng)車(chē)型銷量驟降形成鮮明對(duì)比的是，也是在今年4月全國(guó)插混車(chē)型銷量為16.1萬(wàn)輛，同比漲幅高達(dá)147.8%。

當(dāng)然，之所以去年年底和今年，上海插混車(chē)型銷量有著如此大的反差，還有一個(gè)不可忽略的因素，就是有不少消費(fèi)者為了能夠趕在政策結(jié)束之前上一個(gè)綠牌，從而將購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前，這會(huì)造成去年年底上海插混車(chē)型有著較高滲透率的主因。

今年年初，就有消息指出可能會(huì)在兩年內(nèi)取消新能源專用的綠牌，所有的車(chē)輛統(tǒng)一使用現(xiàn)有的藍(lán)牌。

雖然目前官方還沒(méi)有正式的下文，但可以預(yù)測(cè)的是在2027年年底之前，新能源車(chē)牌照應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)發(fā)放。但是國(guó)內(nèi)很多一線和省會(huì)城市，很有可能會(huì)效仿上海，不再給插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車(chē)型發(fā)放新能源牌照。

因?yàn)閲?yán)格來(lái)講，插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車(chē)型雖然可以純電行駛，但畢竟都是配備有發(fā)動(dòng)機(jī)的。只有沒(méi)有搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)車(chē)，才能稱得上是新能源車(chē)。

最后做一個(gè)小調(diào)查，如果插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車(chē)型不能再上綠牌，你還會(huì)不會(huì)買(mǎi)？

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