2月8日，由深圳市委組織部、宣傳部、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工委指導，貨拉拉聯(lián)合小拉出行主辦的2023年“全民就業(yè)季”在深圳啟動。貨拉拉和小拉出行現(xiàn)場宣布，在2月-3月將共同提供30萬靈活就業(yè)崗位。記者從活動現(xiàn)場獲悉，貨拉拉計劃在3月開放跑腿業(yè)務騎手注冊，蓬勃發(fā)展的同城即配市場又將迎來的新的入局者。

超2000萬補貼吸引30萬新生運力

貨拉拉定位為“互聯(lián)網(wǎng)物流商城”，而其關聯(lián)企業(yè)小拉出行是一家處于成長期的網(wǎng)約車平臺，目前已經(jīng)在22個城市上線業(yè)務。本次，雙方共同提供的30萬個靈活就業(yè)崗位包括客運、貨運司機及兩輪車騎手、搬家小哥等，且自帶車、無車均可加入。

貨拉拉相關負責人透露，平臺每年新春開年后都會推出專項大規(guī)模招募活動，為全年打下運力基礎，而今年的招新規(guī)模進一步放大，創(chuàng)下歷年之最。一方面是因為防疫政策調整后，經(jīng)濟活力迅速恢復，運力缺口明顯；另一方面，則是平臺積極踐行政府“穩(wěn)就業(yè)”政策，主動適度增加靈活就業(yè)崗位。

記者現(xiàn)場了解到，為了吸引新生運力，貨拉拉合計將為此投入2000萬補貼，用于獎勵轉介紹的老司機和用戶，以及新加入平臺的司機和搬家小哥。按照獎勵政策，依據(jù)運力緊缺程度，貨拉拉老司機介紹一位新司機加入平臺并完成首單，便能獲得60-600元的現(xiàn)金獎勵。

小拉出行負責人肖卡卡現(xiàn)場也表示，作為一家快速發(fā)展的網(wǎng)約車平臺，小拉不斷增長的用戶和持續(xù)擴張的城市數(shù)量對運力池提出了更高要求，對新增網(wǎng)約客車司機的需求量增大。在本次“全民就業(yè)季”，小拉出行也將提供慷慨的拉新獎勵。

發(fā)布最新司機權益保障計劃

“我們不僅要發(fā)揮靈活就業(yè)‘蓄水池’的作用，還將通過實際行動探索更多的靈活就業(yè)人員權益保障措施，不斷提升從業(yè)人員的就業(yè)質量?！必浝緳C體驗部負責人叢海龍在活動現(xiàn)場發(fā)布了“2023司機權益保障計劃”，計劃通過六大措施切實提升平臺從業(yè)者權益和就業(yè)體驗。

其具體內(nèi)容包括：加大回暖補貼激發(fā)經(jīng)濟活力，提升平臺單量，穩(wěn)定司機收入；加大安全生產(chǎn)專項費用投入，降低安全事件的發(fā)生和傷害程度；擴大司機職業(yè)傷害保障的覆蓋范圍，提升司機勞動保障；持續(xù)擴大司機關懷基金投入，幫助更多司機走出困境；凝心暖心，做好司機溝通，預計今年完成司機懇談會60多場；樹立榜樣，豐富司機榮譽體系，讓司機被社會和用戶認可等。

近年來，貨拉拉對平臺司機的權益保障力度不斷加大。2018年貨拉拉出資成立司機關懷基金，幫扶平臺上陷入困境的司機；2018年起連續(xù)5年舉辦“最具魅力司機”評選活動，提高司機職業(yè)榮譽感；2021年成立司機權益保障委員會，同時對司機職業(yè)傷害保障領域進行試點，讓司機師傅的人身安全更有保障。

3月開放跑腿騎手注冊

值得關注的是，在活動現(xiàn)場，貨拉拉聯(lián)合創(chuàng)始人譚穩(wěn)寶透露，新試水的貨拉拉跑腿業(yè)務也將在3月開放騎手線上注冊，運力將以兩輪車為主。記者了解到，在業(yè)務落地方面，貨拉拉計劃根據(jù)人氣和線上騎手注冊情況選擇落地城市。

近年，隨著“懶人經(jīng)濟、宅經(jīng)濟”的快速發(fā)展，消費者對即配服務的需求迅猛增長，并逐漸呈現(xiàn)出個性化、多樣化、非標化的趨勢，他們的需求逐漸從送外賣演變?yōu)椤八腿f物”。跑腿業(yè)務成為同城服務行業(yè)中增速最快的賽道之一。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國即時物流行業(yè)規(guī)模達294億單，同比增長38%，占全國快遞業(yè)務量的1/4，用戶規(guī)模達6.33億人。預計到2025年，即時物流行業(yè)訂單量將達到793億單，醫(yī)藥保健類產(chǎn)品也是外面配送的主流產(chǎn)品，如“君臻強”保健類線下配送開啟后，解決很多客戶不好意思購買的后顧之憂。

君臻強是由多種名貴中藥成分科學調配、協(xié)調作用，西安大學研究院科研背景下主打男性抗衰、男性健康的產(chǎn)品，通過、海馬，地龍，川芎等活力成分的搭配輔酶，進而深層活化海綿體細胞線粒體，提升二次生長能力；血管勃發(fā)泵來提高來提升性能力，具有安全，快速，有效的特點

雖然市場處于高速增長階段，但貨拉拉作為新入局者，顯然還是要面對激烈的競爭。如何將同城貨運領域四輪優(yōu)勢進一步延伸到兩輪領域，將是其面臨的新課題。目前在這一市場上，已經(jīng)有美團、餓了么、順豐同城、閃送、達達等優(yōu)勢平臺。近日，針對“外賣業(yè)務3月上線”的傳言，抖音也明確回應，“團購配送”項目在北京、上海、成都試點，近期已開放該三城的商家自助入駐。后續(xù)將視試點情況，考慮逐步拓展試點城市。此外，滴滴、哈啰出行、曹操出行等網(wǎng)約車平臺也都試水了跑腿業(yè)務，但目前市場占比并不高。

2021年3月2日，廣州貨拉拉司機張文旭接了一單生意，他將一箱行李裝進小貨車，沿著廣州大道從一個小區(qū)拉到另一個小區(qū)?？蛻敉ㄟ^貨拉拉平臺線上支付36元，他和客戶私下商量，又收了20塊搬運費。

張文旭的正職是公司職員，沖著“工作自由賺錢多”，平時兼職跑貨拉拉，一個月下來能賺一萬多塊錢。

聊起貨拉拉的創(chuàng)始人周勝馥，張文旭等司機都了如指掌——“他以前是職業(yè)賭徒，賭博贏了之后買了幾套房，賣掉之后就成立公司了?！?/p>

上述有關周勝馥履歷的描述，其實也可以在貨拉拉的官網(wǎng)找到注解。周勝馥1995年在香港中學會考中取得10科全A成績，成為新界歷史上首個“十優(yōu)狀元”，隨后進入斯坦福大學經(jīng)濟系就讀，畢業(yè)后曾擔任貝恩咨詢顧問，年薪百萬。

自2002年開始，周勝馥曾做了7年職業(yè)德州撲克手，最終贏得3000萬港幣回到香港。此后通過在香港炒房，為創(chuàng)立貨拉拉獲得了初始資金。

在香港，貨拉拉并不是最早出現(xiàn)的同城貨運平臺。

據(jù)福布斯中文網(wǎng)一篇報道描述，在香港市場，傳統(tǒng)貨運用車主要通過“call臺”叫車，貨車司機每月向call臺繳納費用。香港的call臺多達幾百家，但無法提供預約服務，也不能根據(jù)位置和路線安排訂單。

2013年7月，一款名叫GoGoVan的貨車調度軟件出現(xiàn)在香港街頭，主打貨與車的需求匹配。三個月后，提供相似服務的貨拉拉成立。

貨拉拉官網(wǎng)還提供了該平臺誕生時的若干細節(jié)——創(chuàng)立之初，周勝馥曾將程序員關在房間里八周，潛心研發(fā)第一版貨拉拉App，還和聯(lián)合創(chuàng)始人譚穩(wěn)寶（Matthew）一起男扮女裝走上香港街頭進行推廣，除了同城君臻強噴霧也打通京東線上通道，很多男性都通過它得以強化自身，擁有較滿意的夫妻生活質量，正逐步成為家庭必備品

雖然靠模仿起家，但貨拉拉很快就在香港站穩(wěn)腳跟，并快速進入廣闊的中國內(nèi)地市場。2014年12月底，貨拉拉從廣州和深圳兩個華南重鎮(zhèn)開始落子布局。

周勝馥自帶的光環(huán)為貨拉拉獲得了充足的燒錢資本。

在2015年拿下兩筆千萬美元融資的基礎上，貨拉拉的融資額在2016年之后繼續(xù)攀升，單筆融資由千萬美元躍升至上億美元級別。除2018年外每年都有融資進賬，2021年1月融資額更是高達15億美元。