福特在中國(guó)的出路到底在何方？

有句諺語(yǔ)說(shuō)得好，看人就看精氣神。其實(shí)看企業(yè)也一樣，要評(píng)判它的發(fā)展和前景，從它某個(gè)階段的“精氣神”能見(jiàn)一二。

日前，福特中國(guó)公布2021年上半年在華共銷售汽車306,707輛，與去年同期相比增長(zhǎng)24%。其中，福特品牌乘用車上半年銷量較去年同期增長(zhǎng)6%。林肯品牌同比勁增111.4%，創(chuàng)造入華以來(lái)最高上半年銷量紀(jì)錄。商用車上半年較去年同期增長(zhǎng)26.3%，繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

即便上半年全球大環(huán)境面臨芯片荒，但福特依舊給出了難能可貴的成績(jī)單。究其原因，還要?dú)w結(jié)于“福特中國(guó) 2.0”計(jì)劃貫徹執(zhí)行后，全面布局效果正在顯現(xiàn)，福特中國(guó)圍繞消費(fèi)者需求，待客戶如家人，全面發(fā)力電氣化、智能化，踐行“更福特、更中國(guó)”的承諾，從而從根本上提振品牌精氣神，重拾起發(fā)展信心。

“以消費(fèi)者為中心”不僅是口號(hào)

隨著中國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)，越來(lái)越多品牌意識(shí)到要在中國(guó)長(zhǎng)足發(fā)展，拿捏好中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好絕對(duì)是戰(zhàn)略的核心，是發(fā)展的重中之重。

福特也明顯意識(shí)到這一點(diǎn)。時(shí)間回到2019年4月，福特發(fā)布“福特中國(guó)2.0計(jì)劃”，確定了“以消費(fèi)者為中心”的轉(zhuǎn)型基調(diào)，發(fā)展理念隨之進(jìn)化為“更福特，更中國(guó)”。這個(gè)“更”字，不僅體現(xiàn)“在中國(guó)，為中國(guó)”的2.0進(jìn)階，更有一股子深入鉆研，扎根其中拼搏勁兒。

事實(shí)證明，“消費(fèi)者為中心”、“更福特、更中國(guó)”對(duì)于福特來(lái)說(shuō)絕不僅是一句口號(hào)。首先體現(xiàn)在管理層面，福特中國(guó)組建了全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，誰(shuí)更了解本土市場(chǎng)和用戶，誰(shuí)就主導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。另一方面，福特強(qiáng)化了與長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，并與百度這樣的本土科技企業(yè)開(kāi)展深度合作。

其次在技術(shù)研發(fā)層面，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車互聯(lián)的需求，福特與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開(kāi)發(fā)出SYNC+車載智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)，目前已經(jīng)迭代至SYNC+2.0， SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)搭載了目前業(yè)內(nèi)主流的高通驍龍820A車規(guī)處理器，擁有著高性能、高穩(wěn)定性、高擴(kuò)展性的車載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)；該系統(tǒng)還搭載福特中國(guó)首個(gè)虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴，不僅可以學(xué)習(xí)用戶偏好，以不同動(dòng)畫(huà)和擬人表情配合不同駕駛場(chǎng)景。它還集成了AI智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)和業(yè)界領(lǐng)先的自然語(yǔ)義識(shí)別功能，充分考慮中國(guó)語(yǔ)言文字的博大精深，可支持70種模糊語(yǔ)義識(shí)別。

要知道，車載系統(tǒng)一直是合資品牌的短板，SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)的整車控制能力和強(qiáng)大的云端平臺(tái)讓它不僅適應(yīng)更多中國(guó)用戶需求，也逐漸成為福特超越其他合資品牌的一大優(yōu)勢(shì)。

在用戶體驗(yàn)方面，福特也積極打造“Always-on”全時(shí)、全方位的新型客戶關(guān)系。比如林肯正加速布局，以打通線上線下的無(wú)縫體驗(yàn)?！傲挚现馈睉?yīng)用軟件已全面升級(jí)為“Super App”超級(jí)應(yīng)用，為客戶提供智慧購(gòu)車等智能服務(wù)。在今年4月，林肯還推出了Lincoln One ID，客戶可通過(guò)唯一賬號(hào)登錄林肯所有數(shù)字化平臺(tái)，感受到更便捷的數(shù)字體驗(yàn)。

“用戶思維”、“中國(guó)最重要”這樣的口號(hào)我們聽(tīng)的不少，但真正將口號(hào)付諸行動(dòng)的企業(yè)并不多，福特算是踏踏實(shí)實(shí)踐行的一個(gè)。而在這樣的管理、技術(shù)、服務(wù)、營(yíng)銷多領(lǐng)域的本土化戰(zhàn)略下，福特的復(fù)興速度比我們想象更快，更猛。

福特中國(guó)2.0顯現(xiàn)階段成效

在我們對(duì)市場(chǎng)的走訪中發(fā)現(xiàn)，一個(gè)明顯的變化是，福特品牌、林肯品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)流量大大提高，同時(shí)用戶口碑隨機(jī)調(diào)查顯示，福特相應(yīng)的滿意度大幅提升，尤其是大家對(duì)售前、售后服務(wù)體驗(yàn)的細(xì)節(jié)方面認(rèn)可極高。

在近兩年的J.D. Power公布的年度中國(guó)汽車銷售服務(wù)滿意度研究(SSI)報(bào)告中，長(zhǎng)安福特多次以高分?jǐn)?shù)名列主流車細(xì)分市場(chǎng)銷售滿意度前茅，充分展現(xiàn)其高品質(zhì)售后服務(wù)水準(zhǔn)。今年6月30日，J.D. Power發(fā)布2021中國(guó)銷售服務(wù)滿意度研究（SSI），林肯以747分首次摘得豪華車市場(chǎng)銷售服務(wù)滿意度冠軍。奧迪（736分）和保時(shí)捷（735分）分別排名第二和第三。

福特中國(guó)不僅僅在服務(wù)領(lǐng)域中帶給客戶不斷提升和完善的體驗(yàn)，在產(chǎn)品品質(zhì)方面也同樣如此。今年上半年，“汽車之家”發(fā)布的《2020年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》顯示，最新實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的林肯品牌首次參評(píng)“海外品牌國(guó)產(chǎn)新車”榜單便勇登榜首，其新車百車故障數(shù)低于行業(yè)均值的二分之一（注：新車百車故障數(shù)是指擁車期在2-12個(gè)月的新車平均每百輛車故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問(wèn)題。百車故障數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）。福特品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量也排名領(lǐng)先，連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上，2020年度的新車質(zhì)量表現(xiàn)更成為美國(guó)品牌的表率。

而從日前福特發(fā)布的上半年的銷量表現(xiàn)，也進(jìn)一步窺見(jiàn)福特的迅速?gòu)?fù)蘇。

2021年上半年，福特品牌乘用車銷量達(dá)到116,015輛，同比增長(zhǎng)6%。其中，以福特探險(xiǎn)者、福特銳界PLUS和福特銳際為代表的福特品牌SUV家族上半年銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)35.7%。SUV旗艦福特探險(xiǎn)者上市一年，穩(wěn)居35萬(wàn)元級(jí)別合資大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的王者地位。福特品牌旗下兩款轎車——福特蒙迪歐和福特金牛座，分別實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)14.1%和41.2%。

值得圈點(diǎn)的是，福特蒙迪歐、福特金牛座兩款轎車以及福特中高端SUV和中大型轎車在福特品牌乘用車銷量中所占比重持續(xù)上升，這意味著消費(fèi)者認(rèn)可產(chǎn)品的高價(jià)值，也意味著福特的品牌向上取得了顯著成效。

與此同時(shí)，在豪華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的近兩年，林肯品牌實(shí)現(xiàn)了階段騰飛，也印證了福特中國(guó)將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向上推進(jìn)決策的正確。今年上半年，林肯品牌在華銷量達(dá)42,259臺(tái)，同比翻倍，增長(zhǎng) 111.4%，創(chuàng)下品牌入華以來(lái)的上半年銷量紀(jì)錄。其中，國(guó)產(chǎn)SUV“三劍客”冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家功不可沒(méi)，上半年實(shí)現(xiàn)銷量36,318臺(tái)，在他們的強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局下，林肯后續(xù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度還將加速落地，品牌前景一片向好。

當(dāng)然，福特商用車做出的貢獻(xiàn)也不能小覷。2021年上半年，福特品牌和江鈴品牌商用車共售出147,884輛，同比增長(zhǎng)26.3%，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先。江鈴品牌商用車上半年銷量同比增長(zhǎng)27.9%，繼續(xù)在皮卡、輕客和輕卡三大細(xì)分市場(chǎng)齊頭并進(jìn)。

發(fā)力電氣化、智能化，一大波新品在路上

在全線飄紅的成績(jī)下，福特深刻的明白，要獲得長(zhǎng)足發(fā)展和進(jìn)步，必須著眼未來(lái)，智能化和電氣化一定要走在大部隊(duì)前面。

相比大多數(shù)海外車企，福特的首款純電產(chǎn)品Mustang Mach-E來(lái)的不早不晚，剛剛好。4月上海車展前夕，Mustang Mach-E亮相發(fā)布，它的到來(lái)，意味著福特中國(guó)的電氣化正式落地，從中也能窺見(jiàn)福特轉(zhuǎn)型的決心和魄力。

作為Mustang家族的一員，Mustang Mach-E自帶性能光環(huán)，其GT高性能版“3秒俱樂(lè)部”、全球性能車團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)教、600KM續(xù)航都沒(méi)讓消費(fèi)者失望，同時(shí)，全新一代福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E上首發(fā)搭載，更給人驚喜。

前不久，福特中國(guó)還推出了Mustang Mach-E全新長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)SE版車型，最大續(xù)航里程達(dá)到619公里（基于中國(guó)輕型乘用車行駛工況CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)測(cè)值），補(bǔ)貼后廠商建議零售價(jià)28.2萬(wàn)元。

對(duì)于Mustang Mach-E的銷售模式，福特中國(guó)亦做出了全新的嘗試。本月17日，福特電動(dòng)車北京、成都、青島、深圳、東莞等五地首家城市店同時(shí)開(kāi)業(yè)，至此，今年內(nèi)在全國(guó)開(kāi)設(shè)23城市店的計(jì)劃已完成近半。五地城市店的開(kāi)業(yè)，不僅加速福特Mustang Mach-E專屬直銷網(wǎng)絡(luò)落地，也進(jìn)一步推進(jìn)福特電氣化與智能化戰(zhàn)略進(jìn)程。

而除了“直銷”的模式創(chuàng)新，還依托智能終端打造“Everything Online”的一站式線上體驗(yàn)，服務(wù)預(yù)約，取送車等都可以線上完成。為消除用戶的里程焦慮，福特充電平臺(tái)將接入超30萬(wàn)根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，用戶通過(guò)福特App可完成充電站和充電樁的查找、控制與支付。創(chuàng)新的同時(shí)，也想用戶所想，切實(shí)解決了當(dāng)下消費(fèi)者使用電動(dòng)車的痛點(diǎn)。

與此同時(shí)，上海車展福特中國(guó)還拿出了一款重磅產(chǎn)品——福特EVOS。它和Mustang Mach-E一起大秀肌肉，展示出了福特中國(guó)在智能化上的真正實(shí)力。比如，新一代智能座艙是福特EVOS的一大亮點(diǎn)，它搭載的福特全新一代電子電氣架構(gòu)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，可以整車OTA升級(jí)，全新SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助、福特首個(gè)虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴的加入都可謂全方位詮釋了福特如何用科技改變用戶生活。

作為 “福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的首款全球戰(zhàn)略車型，福特EVOS既是福特百年精神內(nèi)核的傳承，也蘊(yùn)含了福特對(duì)未來(lái)的探索和希冀，它的發(fā)布，意味著福特品牌將迎來(lái)煥新潮，一大波福特2.0新品都在路上。

總結(jié)：

縱觀眼下的福特中國(guó)，愿意俯身傾聽(tīng)市場(chǎng)真正需求，有著敢于創(chuàng)新的膽魄和決心，找到了前行的絕佳狀態(tài)。這種絕佳狀態(tài)甚至很難讓人將它和“百年企業(yè)”聯(lián)系在一起，反倒有種初創(chuàng)新勢(shì)力的朝氣蓬勃，這實(shí)在難能可貴。所以相比叫福特“百年企業(yè)”，我愿意叫福特“傳統(tǒng)新勢(shì)力”。我們有理由認(rèn)為，按下重啟鍵的福特中國(guó)，憑借著百年企業(yè)的韌勁，和新勢(shì)力的沖勁，未來(lái)充滿期待。