近日觀致汽車(chē)的東家寶能汽車(chē)在廣州舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的新車(chē)品鑒會(huì)，并發(fā)布兩款新車(chē)：寶能汽車(chē)全新高端品牌BAO的準(zhǔn)量產(chǎn)新車(chē)BAO GX5，以及QOROS 6。此外，全新品牌“悠寶利”將定位入門(mén)價(jià)值品牌，該品牌年內(nèi)將推出一款代號(hào)為AN00的新車(chē)，預(yù)計(jì)對(duì)標(biāo)車(chē)型為五菱宏光MINI EV。

一、BAO GX5

寶能汽車(chē)集團(tuán)有限公司于2021年6月宣布推出旗下全新品牌寶能汽車(chē)，英文名為“BAO”，定位為豪華智能新能源汽車(chē)品牌。悠寶利、BAO、觀致三品牌將差異化發(fā)展。

其中，根據(jù)規(guī)劃，BAO品牌在五年內(nèi)至少推出16款車(chē)型，包括SUV、轎車(chē)、MPV、跑車(chē)等多種車(chē)型，逐步覆蓋高端電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

目前BAO品牌規(guī)劃有GX15、GX18、GX16三款車(chē)型。

BAO GX5是一款基于寶能自研的大型純電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的中型純電動(dòng)SUV。

BAO GX5造型簡(jiǎn)潔、科幻，采用的是寶能集團(tuán)的LOGO，而隱藏式門(mén)把手、熏黑車(chē)頂、溜背式車(chē)尾等均為當(dāng)下新潮元素的出現(xiàn)，也更符合新能源車(chē)型特性。長(zhǎng)寬高分別為4760/1920/1630mm，軸距2980mm。將提供提供700km和800km兩種續(xù)航版本，零百加速的加速時(shí)間分別為8s以?xún)?nèi)和4.5s以?xún)?nèi)，新車(chē)將在寶能的廣州工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)7月正式下線(xiàn)。預(yù)計(jì)售價(jià)范圍在25-35萬(wàn)左右。

二、QOROS 6

QOROS是觀致品牌英文名，QOROS 6可以理解為觀致品牌旗下的全新觀致6。

作為全新車(chē)型， QOROS 6采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)寬高分別為4800/1874/1460mm，軸距2820mm，定位為A+級(jí)轎車(chē)，將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6DCT雙離合變速箱，新車(chē)0-100km/h加速在8.5s內(nèi)。

此外，QOROS 6還將推出純電動(dòng)版本，代號(hào)為DS05，CLTC續(xù)航有450km、600km兩種版本，預(yù)計(jì)今年第四季度正式上市。

三、寶能造車(chē)之路

寶能進(jìn)入汽車(chē)界的視野，是從收購(gòu)觀致開(kāi)始的。

觀致的誕生始于2007年，由奇瑞和以色列的量子公司合資打造。

2017年，寶能集團(tuán)斥資66.3億元從奇瑞手下收購(gòu)51%股份的觀致汽車(chē)。

觀致汽車(chē)定位高端，并且用戶(hù)對(duì)觀致的企業(yè)口碑和產(chǎn)品口碑，業(yè)界內(nèi)外莫不對(duì)其贊賞有加。

只是觀致汽車(chē)銷(xiāo)量不佳，以至于常年虧損：2011年虧損7億、2012年虧損6億、2013年虧損15億、2014年虧損22億、2015年虧損25億、2017年虧損19億……

觀致目前有三款車(chē)型：觀致3、觀致5、觀致7。

觀致汽車(chē)非常注重汽車(chē)研發(fā)，據(jù)說(shuō)，在研發(fā)觀致3和觀致5這兩款旗艦車(chē)型時(shí)就投資了高達(dá)150億，而其中的70億就投到了觀致5的身上。包括在汽車(chē)安全性、汽車(chē)三大件上的研發(fā)、調(diào)校，配備來(lái)自全球最頂級(jí)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商的零部件，引進(jìn)一流精準(zhǔn)度的生產(chǎn)設(shè)備等。

正因?yàn)槿绱?，觀致3是第一款在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中輕松獲得五星成績(jī)的國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型，并且它的總得分是當(dāng)年歐洲所有同級(jí)車(chē)型中第一名。

“什么霸道和路虎，越野還得看我觀致5”、“泥是泥，土是土，越野還是觀致5”……民間流傳的段子，也是用戶(hù)對(duì)觀致5高度評(píng)價(jià)的展現(xiàn)。

公開(kāi)資料顯示，在前期重金投入超500億元后，寶能汽車(chē)成功落地了涵蓋“研發(fā)-零部件-整車(chē)制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，寶能集團(tuán)招募了大谷俊明、矢島和男、平井敏郎為代表的日系高管團(tuán)隊(duì)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局層面，寶能集團(tuán)旗下有聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源等研究動(dòng)力電池、電機(jī)和電控等新能源核心部件的公司；在汽車(chē)軟件方面，寶能集團(tuán)旗下有前海七劍科技（深圳）有限公司自研芯片、算法、高精地圖等。2020年6月，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)戰(zhàn)略投資寶能汽車(chē)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手劍指國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球一流新能源汽車(chē)集團(tuán)……可以說(shuō)，寶能從未放棄造車(chē)這件事。

@一同君：

時(shí)下造車(chē)正經(jīng)歷新的風(fēng)口，諸如大家熟悉的小米、百度、華為、恒大等等，都在進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)。老生常談地說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)總是相伴相生。寶能的“厚積薄發(fā)”是否能打開(kāi)市場(chǎng)確實(shí)有待商榷，但寶能確實(shí)也展現(xiàn)出準(zhǔn)備好了的姿態(tài)，“乾坤未定，你我皆是黑馬”，讓我們一同期待吧。