揚(yáng)眉吐氣，新能源賽道上，還得看比亞迪，就在昨天，比亞迪召開(kāi)了新能源汽車(chē)歐洲發(fā)布會(huì)，這次總共有三款車(chē)型賣(mài)到歐洲，比亞迪漢、唐和元PLUS ，價(jià)格相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，要貴不少，這也從側(cè)面反應(yīng)出，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)是賣(mài)得真不貴。

在這次發(fā)布會(huì)上，比亞迪總裁王傳福率先講話，說(shuō)的這一段話我覺(jué)得很提氣:“歐洲是汽車(chē)的發(fā)源地，高端汽車(chē)賣(mài)到了全球各地，有著極強(qiáng)的創(chuàng)新精神，而現(xiàn)在比亞迪把電動(dòng)車(chē)帶回了汽車(chē)發(fā)源地，與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)一起成長(zhǎng)，用綠色科技和品質(zhì)帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)”。

當(dāng)我聽(tīng)到這段話后，我發(fā)現(xiàn)比亞迪確實(shí)是不一般，有技術(shù)實(shí)力才能反向輸出，按道理來(lái)說(shuō)，歐洲本來(lái)就是汽車(chē)的發(fā)源地，能把車(chē)賣(mài)到歐洲還真是要一定的實(shí)力的。

其實(shí)從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，比亞迪這次推出的三款車(chē)型，在國(guó)內(nèi)也是屬于大賣(mài)的，比亞迪漢作為中大型轎車(chē)，可以硬剛BBA，是唯一一款月銷(xiāo)量破萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，比亞迪唐在中大型SUV中也是一樣，幾乎沒(méi)有對(duì)手，如果不是因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上，比亞迪的銷(xiāo)量將會(huì)更多。

其實(shí)在我看來(lái)，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域能有這樣的成績(jī)并不是一蹴而就的，而是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)積累成長(zhǎng)起來(lái)的，認(rèn)準(zhǔn)了新能源這條路，一直不斷的搞研發(fā)，才成就了現(xiàn)在的比亞迪。

這次比亞迪進(jìn)入歐洲市場(chǎng)只是一小步，未來(lái)還會(huì)有更多的車(chē)型賣(mài)到歐洲的各個(gè)地方，讓更多的人體驗(yàn)比亞迪的產(chǎn)品，這三款車(chē)也將在10月份的時(shí)候在法國(guó)巴黎車(chē)展上亮相，并逐步交付給歐洲國(guó)家，其中包括了丹麥、瑞士、荷蘭、德國(guó)等其它地區(qū)，除了這些地區(qū)，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)，為更多人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

其實(shí)除了品牌影響力的提升，最重要的還是比亞迪的技術(shù)整合能力，作為全球唯一掌握電池，電機(jī)，電控以及車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等一系列核心技術(shù)的廠商，比亞迪是完全把核心技術(shù)牢牢的掌握在自己手中，不受制于人，刀片電池的超級(jí)安全，把自燃從新能源汽車(chē)的字典中排除掉，e平臺(tái)3.0，專(zhuān)為純電平臺(tái)打造，有著更安全，更舒適，更智能的用車(chē)環(huán)境。

在我看來(lái)，以前是完全不能想象國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠出口，而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)完全擺脫了低端的代名詞，比亞迪能有今天的成績(jī)，也代表著國(guó)內(nèi)其他車(chē)企的崛起，作為全球新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)，讓更多的人都能享受到電車(chē)帶來(lái)的便利以及舒適環(huán)境，我想這也是為什么比亞迪能有這么好的銷(xiāo)量，并且價(jià)格還便宜的原因吧。