大家好，說(shuō)好的續(xù)集來(lái)啦，還是我@等一個(gè)BKB，一個(gè)熱衷分享路途所見(jiàn)所聞的旅游博主。我們書(shū)接上回，上次主要具體分享了一汽-大眾 ID.4 CROZZ的空間表現(xiàn)與科技配置，這回必然少不了駕乘感受與長(zhǎng)途電耗。

其實(shí)關(guān)于這方面，一開(kāi)始我自己也非常好奇，開(kāi)純電動(dòng)SUV長(zhǎng)途自駕，真的可行嗎？

在我看來(lái)，出遠(yuǎn)門必須關(guān)注的駕乘感受有二，一是開(kāi)得舒服（省力）、二是要開(kāi)得遠(yuǎn)（省心）。

開(kāi)得舒服必須得落回在駕駛體驗(yàn)了，一汽-大眾 ID.4 CROZZ長(zhǎng)續(xù)航PRO版，搭配150kW的后置永磁同步電機(jī)，峰值扭矩310N·m，0-50km/h僅需3.2s，加速能力自不必說(shuō)，簡(jiǎn)單總結(jié)一下 ID.4 CROZZ的駕乘感受，這似乎是一款不那么”純電“的電動(dòng)車，至少與我此前駕駛過(guò)的電動(dòng)車，還是有明顯的性格差異的。

之所以給出這樣的評(píng)價(jià)，是因?yàn)?ID.4 CROZZ的駕駛風(fēng)格保持了一貫的大眾“厚重”感，扎實(shí)緊致的懸架支撐，搭配上線性的加速、制動(dòng)感受，尤其是沒(méi)有明顯的動(dòng)態(tài)回收拖拽，似乎與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，即便是第一次上手也能夠快速適應(yīng)，對(duì)于沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)純電動(dòng)車的用戶非常友好，我自己也更喜歡這種駕駛風(fēng)格。

因此，除了我自個(gè)兒開(kāi)著舒服，如果有乘客的話也不會(huì)被突兀的動(dòng)能回收搞到暈眩，這點(diǎn)是我非常喜歡的。

再分享下續(xù)航，動(dòng)力電池包容量為84.8kWh（長(zhǎng)續(xù)航PRO版），CLTC工況純電續(xù)航里程為600km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，也是我敢于進(jìn)行純電動(dòng)SUV跑長(zhǎng)途的信心所在。

駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四檔可調(diào)，這次測(cè)試我使用了舒適檔位。

在城市工況當(dāng)中，我經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的連續(xù)測(cè)試，行駛了103km，剩余電量80%，平均車速為34km/h。實(shí)測(cè)百公里平均電耗15.4kWh/100km，因此計(jì)算后城市工況百公里續(xù)航為550.6km，城市續(xù)航達(dá)成率91.8%。

高速工況續(xù)航測(cè)試，從佛山上高速橫穿佛山 - 廣州，車流整體較大、車速中等，大多路段在80km/h上下，經(jīng)過(guò)1小時(shí)40分鐘的跨城高速測(cè)試，行駛了117km，剩余電量53%。

此刻它的百公里電耗為16.4kWh/100km，計(jì)算后它的高速續(xù)航成績(jī)?yōu)?17.1km，因此高速續(xù)航達(dá)成率為86.2%。

通過(guò)實(shí)測(cè)，最關(guān)鍵的信心來(lái)源在于“真實(shí)續(xù)航”。

現(xiàn)在有不少純電動(dòng)車型的工況續(xù)航標(biāo)稱很高，但是實(shí)際體驗(yàn)后打折明顯，掉電不線性，會(huì)造成我們常說(shuō)的“續(xù)航焦慮”， ID.4 CROZZ剛好相反，乍一看長(zhǎng)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航為600km，似乎沒(méi)有多夸張，但是城市、高速續(xù)航達(dá)成率都非常高，續(xù)航很實(shí)，對(duì)于行程規(guī)劃來(lái)說(shuō)顯然要更容易、更安全了。

還得強(qiáng)調(diào)下ID.4 CROZZ的表顯續(xù)航，大眾ID系列的表顯續(xù)航是根據(jù)駕駛風(fēng)格動(dòng)態(tài)顯示的，也就是說(shuō)電耗高的時(shí)候續(xù)航會(huì)相應(yīng)減少一些，電耗低的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)剩余續(xù)航“越跑越多”的情況。

經(jīng)過(guò)一周的深度體驗(yàn)，我認(rèn)為 ID.4 CROZZ的表顯剩余續(xù)航動(dòng)態(tài)計(jì)算的非?？茖W(xué)，直接參考為真實(shí)剩余續(xù)航即可，因此也就不會(huì)有什么續(xù)航焦慮了。

最后，我也對(duì)我的兩次分享進(jìn)行總結(jié)，一汽-大眾 ID.4 CROZZ在駕乘感受與空間表現(xiàn)兩個(gè)維度，滿足了我的長(zhǎng)途出游標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)秀的車內(nèi)空間能夠滿足我長(zhǎng)時(shí)間、大容量的儲(chǔ)物需求；優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)?zāi)軌蚪o我提供長(zhǎng)時(shí)間的舒適駕駛環(huán)境。

尤其是真實(shí)續(xù)航給我的印象最深，500km+的高速續(xù)航能力為長(zhǎng)途自駕出行提供了可能，純電動(dòng)SUV也是可以長(zhǎng)途自駕出游的，OK，關(guān)于一汽-大眾ID.4 CROZZ，還有什么想要了解的，歡迎在評(píng)論區(qū)跟我留言，我會(huì)積極和大家分享。?

（圖/文/攝：皆電 宗澤）