2020年，國內(nèi)汽車市場受新冠疫情影響，燃油車終端銷量有所下滑，但新能源汽車銷量卻逆勢上漲，這都得益于國家政策的傾斜和汽油價(jià)格的不斷飆升，但伴隨著銷量井噴式增長的還有投訴量。2020年國內(nèi)純電動車總投訴量為1,837宗，與2019年相比增加434宗，上漲30.9%。下面就為大家詳細(xì)介紹一下本次榜單的前三名。

1、奇瑞小螞蟻
隨著造車新勢力不斷涌現(xiàn)，不少老牌自主車企紛紛進(jìn)軍新能源市場，奇瑞就是其中一家，但無論是之前的老款小螞蟻，還是目前在售的小螞蟻，都有車主投訴其質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，主要問題集中在動力電池故障、充電故障、電路故障、剎車失靈、電動機(jī)故障等，可以說是涵蓋了一臺車的重要部位，試問這樣的車，消費(fèi)者還敢買嗎？

小螞蟻“剎車失靈”的事故，媒體已經(jīng)不止一次兩次的報(bào)道了，部分車主反映，車輛每次出現(xiàn)“剎車失靈”故障時(shí)都能聽到“咯噔”的一聲異響，隨后就失去了制動力。多名車主在更換剎車真空泵后，剎車系統(tǒng)短暫恢復(fù)正常，但兩三個月后故障復(fù)發(fā)。車主到4S店尋求解決方法，但技術(shù)人員測了又測，始終查不出究竟是什么原因?qū)е铝藙x車失靈。

2、BEIJING-EU5
（原北汽新能源EU5，現(xiàn)改名為BEIJING-EU5）北汽新能源無疑是2020年最矚目的“崽”，從連續(xù)6年問鼎國內(nèi)純電動車銷量冠軍，到其1個月產(chǎn)量僅有100多臺，相比之下同比暴跌99.8%。北汽新能源銷量暴跌雖說一定程度上受疫情和國家補(bǔ)貼退坡的影響，但其產(chǎn)品質(zhì)量才是主要原因。北汽新能源這兩年在產(chǎn)品質(zhì)量問題上層出不窮，大到電池、電機(jī)，小到雨刮器、音影系統(tǒng)，就沒有不被消費(fèi)者投訴的。

近日，有BEIJING-EU5的車主就投訴稱，BEIJING-EU5存在小電瓶虧電的現(xiàn)象，多個車主表示可能是通病。許多車主買車不到1年，就發(fā)生了小電瓶虧電導(dǎo)致車輛無法啟動。據(jù)車友群內(nèi)容，4S店工作人員稱小電瓶虧電是系統(tǒng)問題導(dǎo)致，并對系統(tǒng)進(jìn)行了升級，但是升級后問題依然沒能解決。當(dāng)小編在網(wǎng)上輸入“北汽新能源EU5”，彈出來的都是對EU5失望以及唾罵的詞條。沒有質(zhì)量保證，何談消費(fèi)者買單，北汽新能源銷量下降如此厲害也就不難解釋了。

3、眾泰E200
眾泰E200是眾泰汽車推出的一款純電動汽車，在上市以后憑借超高性價(jià)比和政府補(bǔ)貼，吸引了不少消費(fèi)者的青睞。雖然說眾泰汽車目前已經(jīng)瀕臨滅亡，但眾泰E200仍是新能源汽車投訴榜上的"?？?#34;，此次更是摘得2020年度純電車投訴榜"桂冠"。眾泰E200的問題主要集中在：動力電池故障、電驅(qū)動控制器故障、充電故障等。

一位車主表示：自己購買后一個月車就出現(xiàn)了儀表異響，使用三個月后出現(xiàn)全車斷電、充電故障，使用半年后出現(xiàn)了方向失靈與制動失靈的情況。這位車主的部分情況在不少車主身上都有發(fā)生，而且早在2017年底就被媒體報(bào)道過，并且在汽車投訴網(wǎng)站上也能找到很多相關(guān)的投訴。發(fā)生故障后，車主多次聯(lián)系4S店，均被4S店以各種理由推掉。眾泰E200眾多問題的爆出充分說明了其質(zhì)量存在問題，但下到經(jīng)銷商，上到廠家都相互推諉，或許眾泰還未死就已經(jīng)開始作死了。

隨著新能源補(bǔ)貼政策的退坡，唯有經(jīng)得住市場考驗(yàn)的產(chǎn)品才能生存下來，不僅價(jià)格要讓消費(fèi)者滿意，安全更是重中之重，尤其是電池安全更是馬虎不得。如何規(guī)避因電池故障引發(fā)的“自燃”問題，現(xiàn)在成了各大新能源車企的頭等大事。如果不能解決這些問題，肯定無法打動更加關(guān)注安全性的消費(fèi)者。