馬格努森在單圈速度中難以發(fā)揮VF-23的最佳水平。這是一個(gè)問題，因?yàn)樵撥嚨奈ㄒ粌?yōu)勢(shì)似乎就是排位賽的速度。

霍肯博格在排位賽中始終比他的隊(duì)友表現(xiàn)更好。哈斯賽車在比賽中輪胎損耗嚴(yán)重，所以他們的完賽成績(jī)往往相似。然而，在奧地利大獎(jiǎng)賽的沖刺賽中，霍肯博格在取得了令人矚目的第四名排位成績(jī)后，成功奪得第六名。

馬格努森在邁阿密大獎(jiǎng)賽中為他們?nèi)〉昧说谒牡呐盼怀煽?jī)，并將其轉(zhuǎn)化為正賽第十名，這提醒大家他并沒有失去自己的實(shí)力。

馬格努森坦率地承認(rèn)，他很難理解為什么他無法像他的隊(duì)友那樣在排位賽中使自己的賽車運(yùn)作得那么好。不過，哈斯車隊(duì)經(jīng)常在周五使用馬格努森的賽車進(jìn)行設(shè)置變更的評(píng)估，但在排位賽中又改回霍肯博格的設(shè)置，這對(duì)于馬格努森來說并沒有幫助。

可靠性對(duì)哈斯車隊(duì)來說也是一個(gè)特別的問題。這對(duì)霍肯博格在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的周末造成了影響，并毀掉了馬格努森在英國(guó)大獎(jiǎng)賽上的表現(xiàn)。

去年，當(dāng)哈斯車隊(duì)準(zhǔn)備解雇米克時(shí)，車隊(duì)負(fù)責(zé)人施泰納表示他覺得馬格努森需要一個(gè)更強(qiáng)大的隊(duì)友來激勵(lì)他保持最佳狀態(tài)。這個(gè)擔(dān)憂似乎是有根據(jù)的，施泰納對(duì)霍肯博格的單圈速度給予了高度贊揚(yáng)，馬格努森毫不懷疑地明白他在賽季的下半段必須改進(jìn)的地方。

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賽車世界綜合每日賽車報(bào)道