8月16日，比亞迪在深圳總部正式召開“豹力全開 共赴山海”方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上，比亞迪的全新個(gè)性化品牌方程豹與公眾見(jiàn)面，帶來(lái)硬派越野全新風(fēng)潮。同時(shí)，其核心技術(shù)DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)也正式首發(fā)。其中，搭載DMO的超級(jí)混動(dòng)硬派SUV豹5、概念車豹8以及豹3同步亮相，氣派非凡。

新能源汽車個(gè)性化時(shí)代正式到來(lái)

可以說(shuō)，中國(guó)步入新能源時(shí)代已有多個(gè)年頭，現(xiàn)如今，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的需求逐漸變得多樣化，這也使得新能源廠商正在尋求突破和改變。王傳福在會(huì)上表示：“我們真切地感受到大家對(duì)汽車的定義和用車需求的變遷。對(duì)于越來(lái)越多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車已不只是單純的代步工具，而是承載著自我表達(dá)的精神性需求載體。”方程豹由此應(yīng)運(yùn)而生。

從命名來(lái)看，方程豹三個(gè)字就頗具深意。“方程”二字脫胎于方程式賽車，意預(yù)自身代表著行業(yè)的準(zhǔn)則。同時(shí)，“豹”又有著極其靈動(dòng)的形象特征，給人速度和力量感。

在方程豹的愿景中，專業(yè)新能源技術(shù)將與消費(fèi)者的個(gè)性部分所交融，讓個(gè)性成為生活的一部分，既能夠享受生活的美妙，同時(shí)又在擁抱無(wú)限的可能。

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從此次發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)的全新技術(shù)——DMO來(lái)說(shuō)，是對(duì)比亞迪混動(dòng)平臺(tái)的一個(gè)重要補(bǔ)充。據(jù)了解，DMO全稱為超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，主要面向越野場(chǎng)景，因而具備極其強(qiáng)悍和可靠的用車體驗(yàn)。關(guān)鍵技術(shù)部分，DMO基于CTC電池底盤一體化技術(shù)打造，提升了49.7%的底盤空間利用率，大大增加了車內(nèi)的空間；同時(shí)，電池與車架的結(jié)合帶來(lái)的是更加極致的扭轉(zhuǎn)剛度，整車的操控性和安全性有所保證。

此外，DMO還搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，采用了行業(yè)最大的200kW的前驅(qū)電機(jī)，同時(shí)集成了電子差速鎖，可以說(shuō)是相當(dāng)越野了。從參數(shù)來(lái)看，DMO平臺(tái)的峰值功率在285kW，最大扭矩可達(dá)400牛米，兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，十分強(qiáng)大。

以此次在發(fā)布會(huì)上亮相的芯片豹5來(lái)說(shuō)，作為首款采用了DMO平臺(tái)的SUV，其具有極高的規(guī)格：搭載了雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速可達(dá)4.8s，綜合續(xù)航里程更是超過(guò)了1200km。與此同時(shí)，豹5還搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)和雙層刀片電池，更加安全的同時(shí)可自適應(yīng)進(jìn)行高度、阻尼、剛度等多種調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)城市道路、越野等多種使用場(chǎng)景。

除了豹5外，豹8概念車也在發(fā)布會(huì)上與大家見(jiàn)面，具有極強(qiáng)的未來(lái)既視感，突破了傳統(tǒng)越野車的外形桎梏，科幻感十足；同時(shí)，豹3的相關(guān)信息也在發(fā)布會(huì)上披露，其主打千人千面的潮酷特性，讓筆者不禁聯(lián)想到可高度定制化的車身外觀以及選配，想必將會(huì)是一款主打年輕化市場(chǎng)的產(chǎn)品，同樣也十分值得期待。

最后，方程豹宣布將于8月25日登陸成都國(guó)際車展，同時(shí)計(jì)劃于今年內(nèi)覆蓋國(guó)內(nèi)一、二線等60座城市，確保服務(wù)和體驗(yàn)品質(zhì)的雙一流。相信不少小伙伴都已躍躍欲試，想要去試駕一探究竟了吧？相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，你就能在家門口實(shí)地體驗(yàn)了！