2022年，保時(shí)捷正式的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提出了Macan T車型，新車在動(dòng)力方面保持了與入門版本2.0T車型相同的配置，但進(jìn)行了輕量化和運(yùn)動(dòng)化的處理，顯示出更加強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣。

在外觀方面，新車主要對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行修改，增加了更多黑化套件，例如前臉部分前格柵取消了車身同色的中網(wǎng)兩側(cè)裝飾，變?yōu)榱思兓疑c各種鏤空和霧燈區(qū)域細(xì)節(jié)融為一體，客觀上增加了前格柵的視覺(jué)面積，變成了貫穿式造型。而在車身側(cè)面，側(cè)裙部分也加入了更為明顯的黑色裝飾條進(jìn)行補(bǔ)充，與車頭的風(fēng)格形成對(duì)應(yīng)，全新樣式的輪轂等細(xì)節(jié)不會(huì)缺席，進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)感。

在車尾部分，新車的尾燈則采用了不點(diǎn)亮?xí)r純灰色的樣式，與后保險(xiǎn)杠部分雙邊四出排氣更加的搭配，而保時(shí)捷字母車標(biāo)下方的Macan T標(biāo)志則顯示的車型的身份。在內(nèi)飾部分，新車在整體設(shè)計(jì)層面當(dāng)然也不會(huì)與普通的Macan有任何明顯的區(qū)別，依舊保持了嵌入式的大尺寸液晶屏，高聳的傳統(tǒng)檔桿，中控石英鐘及機(jī)械式儀表盤等多種傳統(tǒng)的配置，進(jìn)一步的更新可能還要等下一次大改款才會(huì)推出。

整體上顯得較為傳統(tǒng)，或者說(shuō)好聽(tīng)一些就是更加的純粹，好在各種風(fēng)險(xiǎn)工藝覆蓋多種材質(zhì)的面板和座椅搭配等細(xì)節(jié)都沒(méi)有缺席，在豪華感方面并不算欠缺。而作為一款Macan T車型，新車最重要的莫過(guò)于配置方面的修改，例如標(biāo)配了帶有特殊縱向條紋的黑色運(yùn)動(dòng)座椅，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈的同時(shí)可支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并采用了更大面積的碳纖維面板裝飾，有效地增添了整體的戰(zhàn)斗氛圍，同時(shí)新車還將標(biāo)配保時(shí)捷Sport Chrono套件，保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)。

并將高度額外降低了15mm，寬度增加了5mm，調(diào)整了前橋防傾桿的強(qiáng)度，并可以進(jìn)一步選裝自適應(yīng)空氣懸掛，將車身額外降低10mm。加上20英寸輪轂，四活塞剎車卡鉗等配置，由內(nèi)而外都有著更加純粹而出色的駕駛體驗(yàn)?；氐絼?dòng)力方面，正如前文所述，新車與入門版本一樣采用了相同的設(shè)計(jì)，即搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，第四代EA888型號(hào)，最大功率265馬力，最大扭矩400牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并標(biāo)配保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)。

還通過(guò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在前軸上降低了58.8kg重量，提供了更加出色的駕控體驗(yàn)和動(dòng)力響應(yīng)，最終百公里加速僅用6.2秒，比普通版本有著0.2秒的提升，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。