8月29日，本田全新第十代雅閣混動版本車型正式上市，新車共分為四款車型，售價區(qū)間為19.98-25.98萬元。新車配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的第三代i-MMD混動系統(tǒng)。

混動版本的雅閣與普通汽油版本車型設計差異并不大。十代雅閣車頭部分造型寬大，高度較低，而后尾部又采用了溜背設計，整體顯得較為動感。混動版本車型的車身兩側(cè)和后尾部擁有HYBRID混動標志，同時車輛前后燈都還加入了淺藍色裝飾，用來區(qū)別與燃油車的不同。而在內(nèi)飾部分，混動車型最大不同就是采用了按鍵式電子檔桿，中央通道部分較為平整。

第十代雅閣混動版本采用了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，新一代混動整體結(jié)構(gòu)上與之前版本差異不大，主要提升在發(fā)動機與行駛邏輯上的優(yōu)化，使得電機介入更加積極，車輛的整體性能與效率也得到了一定提升。

第三代i-MMD混動系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，通過PCU動力控制單元自動判斷驅(qū)動電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，減少機械損耗，配合高功率雙電機CVT，帶來更加平順的駕駛體驗。與現(xiàn)款相比，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動發(fā)動機的熱效率達到了40.6%，百公里綜合油耗降至4.0L。

十代雅閣的混動車型價格有一定驚喜，入門價格訂到了20萬以內(nèi)，確實較為親民。有電動機的加入，車輛動力性能也有保障，雅閣混動能夠同時兼顧駕駛與經(jīng)濟性。更低油耗、超長續(xù)航、無需充電的混動雅閣在后期使用上也會比較省心。

圖文 | 胡鎮(zhèn)濤

責編 | 陳宇翔