近期網(wǎng)上流傳出了一組駭人聽聞的、令摩友無法理喻的聊天記錄，有人反映在上海出現(xiàn)了極端組織：“他們會開著四輪專門獵殺摩托車，仗著自己有保險，一口咬死自己是不小心的?！?/p>

這份聊天記錄中，還有兩條摩托車被汽車撞倒的視頻，從視頻來看，摩托車駕駛員都是在正常行駛中被汽車突然撞倒，而且事故發(fā)生時雙方車速都不慢，摩托車駕駛員就算不死也要脫掉一層皮。

是否真有汽車駕駛員喪心病狂？視生命如草芥，鉆著法律漏洞，收割著摩托車駕駛員的生命？

僅憑目前的內(nèi)容很難判斷這起事件的真?zhèn)?，比如視頻中的撞車場景無法區(qū)分是不是發(fā)生在上海，更無法判斷是不是由“屠殺XX摩托車小分隊”的相關(guān)人員發(fā)布的。上述聊天記錄也沒有明確表示，他們就是想要對摩托車駕駛員怎么樣。

本著疑罪從無的態(tài)度，我無法斷定在上海真的有這么一個組織，時刻準備收割摩托車駕駛員的生命，所以我給他們打了碼，如果只是小屁孩的口嗨，那這事沒有必要過度解讀。

但我仍然為這件事的出現(xiàn)感到害怕，一方面是因為這幾年報復社會的戾氣確實很重，刷個抖音都能看到不少類似的評論。另一方面也因為我國法律不夠健全，特別是對交通參與者的保護方面。注意，我說的交通參與者不僅是摩托車駕駛員，其中也包含行人和汽車駕駛員。

給大家舉兩個例子，你就能明白我為什么對法律沒有信心。

1、陜西奔馳迷之操作案。

2021年陜西一汽車在高速上與摩托車發(fā)生交通事故，事故導致摩托車駕駛員受傷，即便從第三方視角來看，汽車這次超車也十分沖動、魯莽，甚至有可能剝奪摩托車駕駛員生命，但汽車司機事后僅僅被處以全責+200元罰款。

傳送門：

《陜西奔馳撞摩托是突發(fā)意外還是危險駕駛？網(wǎng)友的疑點和憤怒緣何產(chǎn)生》

2、西安摩友迷之被剮案。

摩友在騎行時被汽車刮到摔車，汽車司機沒有第一時間報警，也沒詢問傷員情況，而是雙手插兜指責摩托車駕駛員：“這是你走的車道嗎？我不打，你自己報警把警察叫過來?！边@時摩托車駕駛員已經(jīng)受傷了！而對于這位汽車駕駛員的處罰也僅僅是200元+3分。

傳送門：

《違規(guī)變道背后透露的只有法律的不健全，以及對生命的漠視》

只要摩托車駕駛員沒有身亡，對待汽車駕駛員的處罰多會變成200元+3分。

看到這里你會不會好奇——如果汽車駕駛員不小心把摩托車駕駛員撞死了，事情又會變成什么樣？

根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

三年以下有期徒刑+拘役，這就是對交通事故致一人死亡的嚴酷懲罰，不論你開的是汽車還是摩托車，懲罰都是一樣的。

所以大貨車被網(wǎng)友戲稱為中式居合，半掛一出，誰與爭鋒？

1979年刑法將交通肇事列為危害公共安全罪，內(nèi)容規(guī)定，從事交通運輸?shù)娜藛T違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。那時我們有9.69億人口，64萬輛私家車。

如今我們有14億人口，4.2億輛機動車，對交通事故致人死亡的處罰和40多年前沒什么改變，這不是一件好事，因為用車的環(huán)境和背景發(fā)生了極大的變化。

對于這個現(xiàn)狀，我沒有任何解決辦法，人性中的惡，不是靠三言兩語就能解釋清楚的，我能做的只有給大家提出兩個不成器的建議。

1、不要相信任何交通參與者，前提是他能傷害到你。

如果你是開半掛的、開他娘的渣土車，你可以相信任何人，因為任何交通參與者都傷害不了你，和你對撞，死的永遠是別人，所以我們很難看到有小汽車在極端情況下選擇撞向渣土車以求自保。

可我們只是一個兩輪或三輪的駕駛員，在碰撞中處于弱勢，是弱者，為了保命，索性不要相信任何比我們強大的交通參與者，這種被害者思維還有個更加文藝的稱呼，我們稱其為“防御性駕駛”。

2、湊合活著吧。

是啊，你沒看錯，湊合活著吧。