7月17日，一汽大眾正式上市了探岳的轎跑車型探岳X。探岳X基于探岳打造，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有186馬力和220馬力兩種功率調(diào)校，全系均為7速雙離合變速箱。外觀上，探岳X最大的不同就是采用了溜背造型，相比探岳看起來更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

探岳X可以說就是換殼探岳，兩臺(tái)車用著一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣的變速箱，甚至連懸架也都是前麥弗遜后多連桿。那么換了一張臉的探岳X賣多少錢呢？23.58-29.58萬元，而同排量的探岳官方指導(dǎo)價(jià)為22.09-26.49萬元，如果算上目前2.6萬元的優(yōu)惠，探岳2.0T車型的起售價(jià)只要19.49萬元。那么探岳X何德何能，換了個(gè)殼子就要比探岳貴出4.09萬元？

在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)，查詢最近一年的合資SUV投訴榜，可以發(fā)現(xiàn)探岳高居第二，緊隨東風(fēng)日產(chǎn)旗下的奇駿。探岳被投訴的問題主要集中在車身附件和變速箱兩大方面。2019款探岳在車質(zhì)網(wǎng)收到了共1369個(gè)故障投訴，其中大燈不亮的投訴占到了54.7%，變速箱故障的投訴占到了14.6%。

當(dāng)然，脫離銷量講投訴都是耍流氓。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2019年SUV車型投訴銷量比排行榜，一汽大眾探岳投訴銷量比為萬分之20.6，排名第76（榜單共81名）。雖然探岳20.6的投訴銷量比數(shù)據(jù)優(yōu)于國內(nèi)SUV車型23.2的平均值，但考慮到探岳作為一款價(jià)格接近20萬的合資SUV車型，這樣的成績還是有些不盡人意。

探岳的表現(xiàn)可謂問題多多，那么換了殼的探岳X表現(xiàn)會(huì)更好還是更差呢？從探岳的表現(xiàn)來看，情況可能不太樂觀。除了探岳，一汽大眾旗下還有多款車型也是車質(zhì)網(wǎng)投訴榜的?？?，比如速騰就存在“變速器異響、頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，行車安全輔助系統(tǒng)故障”等投訴。

去年12月上汽大眾帕薩特在中保研C-IASI進(jìn)行的碰撞測試，讓大眾品牌在中國市場顏面掃地，連帶著影響到了一汽大眾的銷量。而一汽大眾邁騰的碰撞測試成績，雖然沒有帕薩特那么觸目驚心，卻也稱不上優(yōu)秀。

大眾在中國市場造車品質(zhì)沒見提升，換殼圈錢的速度倒是一流。眼見轎跑SUV熱度開始上升，一汽大眾馬上推出了探岳X，當(dāng)然，上汽大眾也不甘示弱，途觀X的申報(bào)圖已經(jīng)開始在網(wǎng)上流傳了。從探岳到探岳X，換了個(gè)殼子價(jià)格就要上漲四萬，大眾真的把中國消費(fèi)者當(dāng)傻子了？