隨著汽車市場成為新時代的新風口，傳統(tǒng)的入局標準被打破，越來越多的外來者裹挾著新車型宣布加入新賽道?？绍囆偷目焖僭黾?，也讓用戶買車成了煩心事。是跟隨大流，選擇“口碑至上”的合資車型。還是另辟蹊徑，選擇“經濟為先”的自主品牌，令不少車友左右為難。

12月20日，東風本田全新思域兩廂版宣布正式上市，官方售價區(qū)間為14.59-17.99萬。作為運動轎跑市場的“扛把子”產品，思域兩廂版深受廣大年輕消費群體的追捧與喜愛。那么，全新思域兩廂版的產品實力到底如何？面對更具經濟優(yōu)勢的自主勢力又該如何選擇呢？為此，車叔找來了自主品牌布局運動轎跑市場的主力車型——長安UNI-V，官方售價區(qū)間為10.89-13.99萬。而通過對兩款車型的對比，我們也將知道該如何選擇。

靜態(tài)對比：運動質感滿滿

長安UNI-V科技性與舒適性更強

先說思域兩廂版，其外觀造型基本還原第十一代思域三廂版的設計，前臉采用類似蜂窩狀的進氣格柵，并與兩翼矩陣頭燈呈一體化設計。前包圍則加入熏黑橫幅式格柵，配合低伏的車頭，形成較強的運動質感。

側身方面，思域兩廂版采用硬朗的雙腰線車身，并加入大溜背式車頂，在視覺上形成較強的沖擊效果。

空間方面，思域兩廂版的長寬高分別為4548/1802/1420 毫米，軸距為2735毫米，屬于標準的緊湊型轎車，空間優(yōu)勢不高，畢竟后排空間被大溜背設計所擠壓，讓頭部稍微有些壓迫感。當然，如果日常家用也沒有太大的問題。

配置方面，思域兩廂版提供主駕駛電動調節(jié)、自動空調、溫度分區(qū)控制等舒適性配置。車機系統(tǒng)方面，思域兩廂版采用9英寸中控大屏，支持最新的Honda Connect車載智能系統(tǒng)，提供OTA升級、Wi-Fi熱點、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)等功能，科技含量達標。

尾部方面，思域兩廂版采用時下流行的貫穿式尾燈組，并加入雙出排氣，運動感十足。

再說長安UNI-V，其走的家族路線。前臉采用無邊界進氣格柵設計，并加入規(guī)則分布的矩陣中網，形成出色的層次效果。兩翼燈組則做了斜長處理，其中藏有一條LED燈帶，點亮后的辨識度很高。同時，立體前鏟、低伏前臉，也把長安UNI-V運動轎跑屬性彰顯出來。

側身方面，長安UNI-V采用硬朗的雙腰線車身，配合大溜背式車頂和隱藏式門把手，張力感很足。

空間方面，長安UNI-V的長寬高分別為4680（4705）/1838/1430 毫米，軸距為2750毫米，雖定位為A級轎車，但尺寸卻達到了A+水準，尤其是2750毫米的軸距，能夠為后排乘客提供充裕的腿部空間，舒適性更高，賬面優(yōu)勢高于思域兩廂版。

配置方面，長安UNI-V能夠提供主副駕駛電動調節(jié)、座椅加熱/通風、自動空調等配置。車機系統(tǒng)方面，長安UNI-V能夠支持OTA升級、手勢控制、面部識別、手機互聯(lián)等高階產品，科技含量更高。

尾部方面，長安UNI-V提供貫穿式尾燈組、大尺寸尾翼、雙邊共四出排氣，把運動轎跑的靈魂元素皆展現(xiàn)出來。

動力對比：長安UNI-V性能賬面優(yōu)勢更高

思域兩廂版提供油電混動版本?

先說思域兩廂版，其將提供兩種動力搭配。其中，燃油版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為134千瓦，峰值扭矩為240?！っ?，可提供6速手動擋變速箱和CVT無級變速箱兩種選擇，WLTC綜合油耗為5.91-6.28L/100公里。油電混動版采用由2.0升自然吸氣發(fā)動機+驅動電機組成的油電混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率為105千瓦，峰值扭矩為182?！っ?；驅動電機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為315?！っ?，匹配的是E-CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為4.67L/100公里。

再說長安UNI-V，其采用藍鯨1.5T發(fā)動機，并提供低高功率調校版本。最大功率分別為138千瓦和171千瓦，峰值扭矩分別為300?！っ缀?90?！っ?，匹配的是7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱可選，WLTC綜合油耗為6.22-6.9L/100公里。

車叔總結

通過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現(xiàn)有所了解，其都能展現(xiàn)運動轎跑的風采。但單從上述對比來看，如果追求高性價比，長安UNI-V不僅價格低，在科技配置、舒適性以及動力賬面數(shù)據(jù)方面，都十分優(yōu)秀。如果想要選擇產品表現(xiàn)綜合性更強，那么思域兩廂版是個更為明智的選擇。