賣車雖然屬于大宗買賣，但是說到底跟去菜市場買菜沒有太大區(qū)別，都是要討價還價。在實際購車過程中，即使是面對熱銷車型，價格上很難打得下來，但是消費者也要軟磨硬泡搞點贈品。如果品牌方和經(jīng)銷商勁咬牙關(guān)不放，那么消費者大多三十六計走為上，你這沒誠意，換家就是了。

時間進入2023年之后，國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈，這對于廣大消費者而言自然是一件好事，在絕對的價格優(yōu)勢面前，消費者往往會投入他們的懷抱。今天我們便將盤點經(jīng)過降價之后銷量漲得最猛的三款車型，來看看其中有沒有你喜歡的吧。

歐尚Z6智電iDD

作為匹配長安智電iDD混動技術(shù)的重磅車型，歐尚Z6智電iDD在上市之后憑借年輕時尚的造型設(shè)計以及低能耗長續(xù)航的穩(wěn)定表現(xiàn)，獲得了很多年輕用戶的追捧?？上н@款車型的銷量遠比不上名氣，在上市后的近一年時間里，其月銷量數(shù)據(jù)長期保持在1000臺左右。

為了打破僵局，歐尚Z6智電iDD于今年5月底拿出了專享驚喜價格，官方稱之為普及價，售價為12.98萬元起，全系最高官降價格3萬元。作為對比，與該車同級的比亞迪宋Pro DM-i的起售價格為13.58萬元。值得注意的是，該款車型全系均擁有150km的純電巡航，而且屬于7秒俱樂部成員，其產(chǎn)品力確實要比比亞迪宋Pro DM-i高出一大截。官方降價之后，歐尚Z6智電iDD的銷量穩(wěn)步提升，從6月份的3808臺提升至8月份的4649臺，創(chuàng)下歷史新高。

大眾途觀L

作為中型SUV領(lǐng)域的常青樹大眾途觀L經(jīng)過多年的打拼，在國內(nèi)汽車市場收獲了不錯的口碑，而且銷量一直不愁。不過隨著電動化進程的不斷加快，諸多高品質(zhì)低售價的新能源中型SUV如雨后春筍一般涌現(xiàn)，強如大眾途觀L，銷量出現(xiàn)了肉眼可見的縮水。其中在今年1~3月份，該車的月銷量數(shù)據(jù)均處于萬臺以下，這樣的情況在以前可是想都不敢想的。

隨著壓力越來越大，大眾途觀L不得不拿出誠意，在8月份中該車進行了限時優(yōu)惠，其入門級車款的指導(dǎo)價格下調(diào)至16.99萬元，相比官方指導(dǎo)價格降低2.99萬元。這樣的價格此前只能買到合資緊湊型SUV，其性價比不可謂不高。降價之后，效果立竿見影，8月份大眾途觀L賣出16,037臺，遠超奔馳GLC的12,509臺，位于中型SUV銷量排行榜的第2名。值得注意是，中型SUV市場的銷量第1名卻是斷層式領(lǐng)先，它便是8月狂賣51,117臺的特斯拉Model Y。

本田XR-V

擁有本田品牌效用的加持，再配合上較為均衡的表現(xiàn)，本田XR-V一直以來備受消費者的歡迎。然而只是小型SUV的它起售價格卻高達13萬元以上，這樣的定價確實也太過傲慢，與此同時，在消費升級的大背景下小型SUV市場快速萎縮，曾經(jīng)風(fēng)光無限的本田XR-V也陷入了賣不動的窘境。

在眾多因素的共同影響下，本田XR-V的改變勢在必行。在8月份中，該車推出了2024款車型，對比現(xiàn)款產(chǎn)品其造型設(shè)計基本保持不變，主要在售價方面進行調(diào)整，其中入門級車款的指導(dǎo)售價從13.29萬元下調(diào)至11.99萬元，再加上終端優(yōu)惠，裸車起售價基本能保持在10萬元出頭。本次降價對于預(yù)算有限年輕消費者來說是個不錯的消息，本田XR-V也理所當(dāng)然的取得了不錯的成績，在8月份中，該車月銷量數(shù)據(jù)逼近7000臺，為近一年最佳成績。

總結(jié)

隨著價格戰(zhàn)逐漸常態(tài)化，降價已成為當(dāng)前車市中的常規(guī)操作，對于廣大消費者而言，車企越卷，可選擇的范圍也就越廣，在降價大潮中抓住機會選擇自己鐘愛的車型未嘗不是一件美事。當(dāng)然如果你喜愛的車型目前暫無優(yōu)惠或者是優(yōu)惠幅度較低，那么也可以再觀望一段時間，說不定驚喜馬上就會出現(xiàn)。