在二戰(zhàn)以前，只有戰(zhàn)列艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦和航母，并沒有兩棲攻擊艦這個艦型，兩棲攻擊艦可算是二戰(zhàn)以后的新發(fā)明之一。瀚海狼山（匈奴狼山）認為，兩棲攻擊艦的性能也符合其名稱，也就可以通過直升機快速垂直登陸。但是直升機的運力有限，就算到今天，能上艦的直升機，也很難外掛超過10噸的重型裝備。目前艦載直升機一次性能掛載5噸以上的物資和裝備已經(jīng)算重型的艦載直升機。這個因素導(dǎo)致用直升機運輸人員和裝備垂直登陸雖然快速，但是卻無法同時提供裝甲甚至是坦克力量。于是就采取了泛水船塢艙，內(nèi)部可以放置比較大的高速登陸艇，一艘快速登陸艇一次性至少可以運輸一輛當時的主戰(zhàn)坦克、三四輛裝甲車或者偏輕型的突擊炮。如果一艘兩棲攻擊艦可以出動這種高度登陸艇兩到三艘，3到4艘兩棲攻擊艦就可以在一個方向，從海天線以下，

快速出動七八艘高速登陸艇，運輸十幾輛裝甲車輛，包括坦克突擊灘頭。結(jié)合更多的直升飛機運輸更多的突擊步兵，這樣就會突破大部分島嶼或者岸灘的防御工事而達到快速占領(lǐng)的目的。后來LCAC高性能氣墊船和魚鷹這些特殊裝備的發(fā)明和推廣，又進一步增強了兩棲攻擊艦的突擊能力。不過凡事過猶不及。在二戰(zhàn)后的60多年，有4萬噸兩棲攻擊艦的國家只有超級大國。而超級大國海軍卻突然發(fā)現(xiàn)，他家在海外根本就沒有需要兩棲攻擊的海外領(lǐng)地。因為就算冷戰(zhàn)高峰年代，強大的蘇聯(lián)海軍也從來沒有表現(xiàn)出突擊登陸北美大陸或者任何海外領(lǐng)地的戰(zhàn)略意圖。既然自己的海外島嶼和領(lǐng)地根本不需要兩棲登陸突擊，那么只有有兩棲突擊他國的海灘和島嶼了。不過這同樣是一個悖論，因為沿海弱國或者小島國家的海灘根本不用兩棲突擊，超級大國軍方的直升機直接降落到對方的屋頂上都不會有多大的抵抗。

比如最近30年，超級大國海軍陸戰(zhàn)隊用LCAC進行過的唯一一次在海外海灘上的搶灘登陸“實戰(zhàn)”，居然就是在索馬里的海灘。結(jié)果沒有想象中的炮彈在周邊猛烈爆炸，也沒有從海灘周邊高地上不斷發(fā)射來的機槍子彈。迎接兩棲登陸裝甲車的，居然是大批記者拍照的長槍短炮。一場登陸作戰(zhàn)完全成了公開的作秀。當然后來的黑鷹墜落，是另外一個場景了。而對中等以上強國，單純的兩棲登陸基本就是去送菜。會被對方的反登陸力量直接殲滅在灘頭。真正要登陸成功，必須要正宗的航母艦隊或者附近的固定基地支持。不過超級大國的海軍陸戰(zhàn)隊為了維持自家作為獨立軍種的目的，總幻想徹底脫離正宗的航母艦隊自行其是。于是就走向了另外一個極端，這就是越來越強調(diào)F35B這種短垂戰(zhàn)機的上艦。但是戰(zhàn)斗機的上艦，必然大大削弱專業(yè)用于兩棲登陸的旋翼機和LCAC的攜帶能力。比如從黃蜂級兩攻開始，泛水船塢艙不但沒有放大，反倒大大縮小。

只能搭載2臺LCAC。到了美國級的前兩艘，甚至直接取消了船塢艙，完全成了一種中型航母，但是航速又明顯太慢，最終成了兩頭不靠的奇葩艦型。也許感覺兩棲泛水登陸能力畢竟不能算是雞肋。目前除了LCAC之外還沒有任何其他的運輸能力可以讓50噸以上的主戰(zhàn)坦克搶灘登陸，于是又在第3艘美國級上恢復(fù)了船塢艙。實際上也是看到另外一家可以攜帶LCAC的大艦越來越多。畢竟能夠裝備LCAC的海軍全球就這兩家，比有洲際導(dǎo)彈的國家還少。