圖文 /深圳車城宛夏

云卷藍天山色晴，樹蔭深處鳥啼輕，

誰人得向長安道，驪山頂上看崔嵬。

因為疫情的緣故，小編平日少出門玩了，多忙碌在繁華但擁擠的大都市工作生活，心情難免有些郁悶。某日，忽然接到廣汽豐田的邀請，去西安試駕全新第四代漢蘭達380T。幸福來的太突然了！

據(jù)悉，新車于9月10 ，11日全面到店銷售。對這款車關注的消費者趕緊行動起來，有空也去店頭親自品鑒試乘試駕吧。

廣汽豐田漢蘭達可是一款經(jīng)典神車喔！它神在哪？

神奇銷量成績：廣汽豐田漢蘭達在被引入國內(nèi)市場國產(chǎn)化后，市場熱度一直居高不下。13年，國產(chǎn)漢蘭達全球累計銷量超450萬臺，國內(nèi)累計銷量超118萬臺，成為國內(nèi)首款累計銷量突破百萬的大7座SUV。今年1-7月混動版漢蘭達累計銷量達55479臺，并連續(xù)11個月位列混動SUV銷量NO.1，持續(xù)領跑豪華大七座SUV市場。

神奇品質(zhì)保證：全新第四代漢蘭達誕生自廣汽豐田高品質(zhì)“零缺陷率”工廠，生產(chǎn)線一次合格率達到99%，高于行業(yè)平均水平約10個百分點，品控水平世界一流。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報告》顯示，漢蘭達3年保值率高達89.12%，位列同級SUV 第一。

神奇口碑榮耀：全國汽車用戶滿意度測評（CACSI），漢蘭達位列20萬以上中型SUV用戶滿意度第一，并已連續(xù)7年榮膺細分市場第一名。

試駕手記：

8月10日，廣汽豐田全新第四代漢蘭達380T正式上市，新車共推出三大配置版本，售價31.48萬-34.48萬元。全新第四代漢蘭達380T車型是為了更強的性能與四驅實力而生新增車型。針對這次在古城西安舉辦的試駕活動，廣汽豐田精心挑選了幾條試駕打卡路線：驪山盤山道、秦嶺終南山國家地質(zhì)公園、挑戰(zhàn)者越野賽道和西安城墻古道，線路包含城市道路、高速道路、盤山道以及越野賽道，可以說每一條線路都可沉浸式全方位體驗這款重磅新車。

遇見西安最美環(huán)山路——驪山盤山道

此次試駕為自由試駕，分常規(guī)道路和越野場地體驗，我們小分隊首先進行了常規(guī)道路試駕，試駕打卡感受西安最美環(huán)山路——驪山盤山道至驪山頂點云集咖啡店。從酒店出發(fā)，全程50公里，包括城市路面、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路和盤山公路，可以說覆蓋了日常用車的全道路場景。

西安臨潼區(qū)的驪山是唐代的避暑行宮，驪山又名：秀嶺，海拔1302米，公路的最高點就是驪山天文臺。驪山之巔蓋了幾處餐廳之后，驪山的最高點就變成了：1314米。山頂?shù)脑萍Х任莞饔蟹N網(wǎng)紅打卡的設計，會讓你十分驚艷。

由田王洪慶經(jīng)S101往藍田方向拐入，翻越洪慶山再上驪山，到華清池路的一條山路，蜿蜒朗闊曲曲折折宛如一條玉帶，僅僅七八公里的山路就拐了將近十五個彎，雖說離山路十八彎有點差距，但這自駕體驗和視覺效果卻絲毫不遜色。這條盤山公路自駕，讓人不用去藏區(qū)，也能模擬感受到著名的怒江72道拐的曲折。行駛在崎嶇的山路上，兩邊景致在倒退，低速過彎刺激，你能感受到輪胎帶來的震感方向盤在你手中被操控駕馭的快感。雖是雙向2車道，但路極窄，會車極不容易。驪山公路連接著都市的繁華和森林的野性，從山頂俯瞰整個驪山風光與臨潼繁華盡收眼底。

“上山容易下山難”連續(xù)的上坡和彎道，自駕的朋友們可要做好一定的心理準備，也對車輛性能提升了更高的要求。但這此都不是事，試駕的全新第四代漢蘭達全輕松應對。原來在原有雙擎混動的基礎上，新增380T渦輪增壓動力，搭載了全新進口的TNGA 2.0T 發(fā)動機，這是全球最高效的渦輪增壓發(fā)動機。380T相較于老款2.0T，在平臺、動力、四驅等方面進行了全面升級，為用戶提供更豐富的選擇。

趁山頂停車休息觀景的空擋，一起來好好看看這一款新車吧，它的魅力值如何？

外觀全接觸?

新車整體給人的感覺比較穩(wěn)重大氣，前臉采用的面積比較大的進氣格柵，并加以羽翼式鍍鉻飾條點綴，進一步提升了整個前臉的時尚感。左右兩側大燈造型銳利、個性，帶來較強的視覺沖擊力，下方銀色貫通式格柵能夠一定程度上拉寬車頭視覺寬度。車身側面，整個車身腰線比較的流暢，熏黑處理的A柱很好的營造出懸浮式車頂視覺效果，看起來更加運動年輕耐看。尾部多條線條勾勒出了圓潤的尾部設計，看起來造型十分飽滿，狹長的尾燈設計進行熏黑處理，進一步凸顯它的運動感。下方配備的是20英寸的多輻式造型輪轂，進一步增強了車身側面的運動感。整個車身尾部設計的比較有層次感，尾燈采用的是不規(guī)則造型設計，點亮之后辨識度非常的高，比較醒目，以彰顯身份。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4965毫米，1930毫米，1750毫米，軸距為2850毫米，這樣的尺寸參數(shù)，在同級別中占據(jù)很大的競爭優(yōu)勢，相比上一代漢蘭達，高度增加了15mm，全車長度與軸距增加60mm，帶來更好的車內(nèi)乘坐體驗。

內(nèi)飾布局

來到內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾充滿著濃厚的科技氛圍，由于車型不同，所以在配置上也有所不同，其中高配車型有配備12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的懸浮式大屏，顯示的信息非常的齊全，使的整個內(nèi)飾科技感十足，在用料上，座椅采用的是真皮加仿皮材質(zhì)包裹，用料上十分的厚道，提升了整個內(nèi)飾的質(zhì)感。

車機配置

進入車內(nèi)更像是進入了一個全新車機空間，這里有著科技感的車內(nèi)生活。新車還搭載了12.3英寸彩色TFT全液晶儀表盤、12.3英寸彩色中控觸控導航顯示屏、HUD三屏聯(lián)動智能顯示和流媒體內(nèi)后視鏡。面容ID識別系統(tǒng)、HiCar/Carplay/Carlife等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)。 支持地圖導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等豐富的生態(tài)服務功能，打造“車機即手機”交互界面，享受全新“智能座艙”豪華便捷，讓行車變得輕松快樂。

全新第四代漢蘭達380T增加了棕色內(nèi)飾，帶來高品質(zhì)的私享空間，更顯豪華質(zhì)感。搭載12.3英寸彩色TFT全液晶儀表盤和12.3英寸彩色中控觸控導航顯示屏，新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細膩的皮質(zhì)包覆，深線縫紉的寬厚包裹性座椅，HEV混動系統(tǒng)與生俱來的極佳靜謐性，隔音玻璃設計、填充發(fā)泡材料、添加吸音棉等多項降噪升級，打造同級別最優(yōu)NVH。

駕控感受

全新第四代漢蘭達380T車型最大的亮點就是首次搭載進口TNGA 2.0T發(fā)動機，最大功率182kW，新車采用了與雷克薩斯 RX 海外版 2.4T 的同款技術，發(fā)動機熱效率達到36%，壓縮比為11:1。 動力表現(xiàn)較第三代漢蘭達2.0T車型全面提升，綜合工況油耗僅8.7L/100km，讓這樣一款大尺寸SUV在擁有較好動力表現(xiàn)的同時也能做到出色的燃油經(jīng)濟性。車型匹配全新研發(fā)的Direct Shift-8AT變速箱，峰值扭矩高達380Nm，傳動效率更高，大大提升了燃油效率。

新車在四驅系統(tǒng)也做出了較大提升，全系標配DTV動態(tài)矢量四驅，不僅起步更穩(wěn)定、過彎更靈活，而且具有脫困更迅速、高速更省油等優(yōu)點，能夠根據(jù)行駛狀況，不僅可以實現(xiàn)前后驅動扭矩100:0-50:50分配，還可實現(xiàn)后輪驅動扭矩左右側0:100-100:0智能調(diào)節(jié)。在此基礎上，還提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三種四驅模式，智能應對各種復雜路況，顯著提升車輛的轉向性能和越野性能。

臨潼環(huán)山路，利用山路天然的路面路況，讓參與者在更自然的環(huán)境下去全面體驗車輛性能。從山腳下抬頭仰望，盤山路蜿蜒向上，就像鋪在大地上的完美曲線。車行盤山路上，視野逐漸變得開闊，路邊景色進入眼中，整個驪山的風光都可以盡收眼底。盤山路曲曲折折七八公里的山路拐了將近15個彎。在面對連續(xù)的彎道的時候，新車的轉向響應是個亮點，車頭和方向盤的轉向高度同步，而且車身響應較為靈敏，在連續(xù)的變向中車身的側傾都保持在較小的范圍，車身始終保持較好的平衡。

在此次的試駕過程中，總體表現(xiàn)令人滿意，起步平順不拖沓，動力輸出隨叫隨到，在城市道路行駛則更為駕輕就熟，Direct shift 8AT變速箱，換擋更平順、綿密，尤其在頻繁堵車工況，極少出現(xiàn)頓挫感，在高速路上，動力充沛可以輕松加速至120公里時速。即便在盤山路段，應對上坡回頭彎游刃有余， 底盤的調(diào)校優(yōu)秀，入彎出彎穩(wěn)健扎實，轉向指向精準，沒有明顯的側傾。在城市路面起步、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路超車、盤山公路過彎都游刃有余，實現(xiàn)了直接干脆的行駛感受。

如果車主是一個越野愛好車，全新第四代漢蘭達380T的AIM 四驅綜合管理系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的路面和駕駛情況，通過協(xié)調(diào)車輛的發(fā)動機、變速器、EPS電子助力轉向系統(tǒng)、制動和四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)卓越的操控穩(wěn)定性、惡路通過性、行駛舒適性。同時，新車還會提供 NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT 三種四驅模式，汽車能按照指令兼顧轉向性能（鋪裝路面）和脫困性能（越野路面），提升車主駕駛的信心。DTV 動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)可以讓前后輪扭矩進行100:0-50:50 分配，對兩個后輪進行0:100-100:0 的扭矩分配，使得整車在越野屬性上表現(xiàn)更強，具備更強的脫困能力。

長時間地駕駛后，車主一定會感覺非常疲憊。但全新第四代漢蘭達380T搭載的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），可以有效緩解車主的疲勞感，同時提高行車的安全性。因為該系統(tǒng)擁有PCS預碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶0-180km/h全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，實現(xiàn)了準L2級自動駕駛。

除此之外，全新第四代漢蘭達380T最新一代TSS智行安全，進一步細化使用場景，帶來全方位進階安全保障。全新GOA高剛性車身，帶來更高強度座艙保護。全系標配7個SRS空氣囊，在多種可能發(fā)生碰撞的情況下全面提升車輛的安全性。

自駕路上，打開JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（帶11揚聲器），開著車，聽著歌、盤旋而上，路邊景色進入眼中，整個驪山的風光都可以盡收眼底，秋日的驪山真美好。

賞完美景下山后，又吃到了朋友推薦的西安地道的本地美食，真好！

倡導“5+2+7”高品質(zhì)HIGH生活全體驗

全新第四代漢蘭達380T定位滿足車主更多元化的用車需求的豪華大7座SUV，它助力新生代精英群體演繹屬于他們的“5+2+7”高品質(zhì)HIGH生活方式。即5天城市生活，它可以是你每日奮斗路上默默陪伴的可靠伙伴、2天周末短途郊游、它可以承載一家老小外出共度休閑時光；帶上一家子去到周邊的城市開啟一場說走就走的旅行，豈不是太愜意。7天小長假，長途探索，它更是能帶你去縱情山水，探尋心中的詩和遠方。這就是全新第四代漢蘭達所倡導的高自由度、高品質(zhì)、積極向上的生活方式和生活態(tài)度。

此行我們在這座歷史古都中，好好感受了全新第四代漢蘭達所倡導的高品質(zhì)“5+2+7 HIGH生活”。最后一起再看看驪山頂點云集的美景吧，有機會攜手一起探索更大的世界吧。