相信不少中年的車主買車都會優(yōu)先考慮到家人的需要，十五萬檔次的SUV選擇非常多，家用的話，還是考慮空間與經(jīng)濟性更加務實。畢竟開十來萬汽車的朋友，不少還是打工人而已。剛好十五萬就是我的買車預算，下面就來分享一下我關注的車型。

1、 廣汽豐田-鋒蘭達

廣豐的叫做鋒蘭達，而一豐的叫做卡羅拉銳放，里面的東西一模一樣，外觀有輕微的區(qū)別。低配和中低配的話鋒蘭達配置稍微高一點。

鋒蘭達是搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，有純?nèi)加桶姹?，也有油電混合動力版本，當然了油混就不?5萬的范疇了。

鋒蘭達是一臺主打入門市場的緊湊型SUV，新款車型在造型設計方面并未發(fā)生變化，對比同家族SUV車型，該車在造型方面更加年輕時尚，外形較為緊繃，輪廓足夠硬朗，給人一種極有沖勁的感覺。其中該車的前臉設計較為高調(diào)，進氣格柵的位置明顯靠下，內(nèi)部以網(wǎng)狀結構作為填充，視覺沖擊力較強。兩側前大燈組造型棱角分明，中高配版本匹配矩陣式LED組合前大燈，同時底部設置LED前霧燈，實際的照明效果不錯。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4485×1825×1620 mm，軸距2640mm。

標配2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩205牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配模擬10速CVT無級變速箱。最大的優(yōu)勢就是油耗在百公里5.6升左右。缺點就是過于緊湊，二排空間中規(guī)中矩。

2、 吉利-星越L

星越L配備的2.0TD高功率發(fā)動機，最大功率238馬力，在1800-4500轉(zhuǎn)/分輸出峰值扭矩350N·m，低扭表現(xiàn)好。

匹配的是愛信8AT變速箱，可靠性更加高。

底盤表現(xiàn)整體調(diào)校偏舒適，行駛質(zhì)感厚重，有很好的貼地感。

車身尺寸：4770*1895*1689mm，軸距為 2845mm，雖然是緊湊 SUV，但腿部空間比一般中型 SUV 還大。

外觀方面，內(nèi)凹的直瀑式中網(wǎng)，看起來有種小沃爾沃 XC60 的氣場。側面線條流暢，腰線貫穿車身并延伸至尾部，整體有著中型 SUV 的穩(wěn)重感。尾燈采用時下流行的貫穿式尾燈，并采用細長的鍍鉻飾條貫穿，后杠也加入貫穿式鍍鉻飾條點綴。

3、上汽大眾-途岳

側面造型較為流暢，車側腰線從車頭一直延伸至尾部，結合方正的輪拱與熏黑外觀組件肌肉感十足。車身尺寸上，新車長寬高分別為 4458/1841/1632mm，軸距 2680mm。

動力方面，新途岳提供 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機和第三代 EA888 2.0T 發(fā)動機，1.5T EVO II 凈效發(fā)動機最大功率 118kW，最大扭矩 250Nm，綜合工況油耗達 5.93L/100Km，而第三代 EA888 2.0T 發(fā)動機最大功率達 137kW、峰值扭矩 320Nm。

動力以及配置各方面來說都不錯，就是丐版都幾乎價格超綱了。

4、 日產(chǎn)-逍客

前臉的格柵尺寸進一步加大，采用鍍鉻裝飾進行突出，搭配與格柵相連的大燈組，給人感覺依舊時尚。車身側面采用了雙腰線設計，上方的腰線更加纖長，進一步提升車身的視覺長度，下方腰線的勾勒，主要是為新車增加運動感。

尾部設計更加寬厚，該車的尾燈也進行了升級，同時根據(jù)配置不同，燈腔內(nèi)部也有變化。另外該車還將提供雙色車身設計，以及黑色的外后視鏡等。尾部后包圍的樣式也可以進行選擇。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型，軸距增加了19mm。

動力方面，搭載1.3T輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率116kW，傳動部分預計匹配CVT變速箱。有意思的是，雖然發(fā)動機的動力并沒有什么出彩之處，但是確實四缸的，而且還是奔馳和雷諾聯(lián)合研發(fā)的。

5、 比亞迪-元PLUS

元plus可以說是現(xiàn)在最熱的純電suv，畢竟銷量實打?qū)嶎I先。

從外觀上來看，最新一代的龍臉設計讓人眼前一亮，線條構造上層次分明，帶有一定的肌肉感。兩側大燈看上去炯炯有神，內(nèi)部提供日間行車燈和LED大燈，往中間去看，填充的銀色裝飾就像龍的胡須，中間的中文“元”Logo加入發(fā)光處理，顏值炫酷程度都不錯。中網(wǎng)位置采用封閉式設計，看上去很簡潔，兩側導流槽加入紋理設計，既能降低風阻又增加了顏值，往下方聚焦，小巧的進氣口采用分段式設計。

作為一臺緊湊型SUV，比亞迪元PLUS尺寸上比較靈活，長寬高在4455×1875×1615毫米，車身軸距在2720毫米，整車重量控制在1.7噸以下。側面雖沒有搭配隱藏式門把手，但風阻系數(shù)控制在0.29Cd。

搭配一臺前置單電機，從參數(shù)上去看，最大功率在150kW，最大扭曲在310N·m，駕駛起來還是比較輕快，最高車速可以達到每小時160公里，百公里提速在7.3秒。隔音以及懸掛調(diào)教方面都不錯，而且比亞迪在三電方面的口碑一直不錯。

6、 比亞迪 宋pro DMI冠軍版

不得不說，今年動作最大的品牌莫過于比亞迪，尤其是冠軍版系列的加量降價的玩法，可以說是真正的卷王。也是因為如此，比亞迪在銷量和關注度再往上提升了不少。

之前市面上保有量比較大的是宋plus，然而這次宋pro冠軍版出來以后，關注度也上去了。

宋Pro DM-i冠軍版搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，零百加速僅為7.9S，支持快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘。新車百公里油耗4.4L（NEDC標準），滿油滿電下綜合續(xù)航長達1090km。

車身尺寸達到4738×1886×1710mm，凌厲前臉大氣穩(wěn)重，并增加遠山青外觀顏色和凈月米內(nèi)飾。此外，新車配備的8.8英寸懸浮全液晶窄邊框儀表增加了導航信息顯示功能，并新增Apple設備NFC車鑰匙。

宋Pro DM-i冠軍版的入門款純電續(xù)航提升到71KM，并標配直流快充和VTOL移動電站，大幅提升純電出行便利性。更有全景天窗、3D全景透明影像、主駕6向電動座椅、雙溫區(qū)自動空調(diào)、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機APP云服務遠程車控、手機遙控駕駛、CN95高效濾網(wǎng)（空調(diào)高溫殺菌）等高端配置。

可以說，混動類型之中，宋系列的熱度將會持續(xù)。值得一說的是，宋plus DMI冠軍版起步價也在15萬底，預算足夠的朋友也可以關注一下。

7、廣汽埃安-AION Y PLUS 2023

Aion y plus也是一款極具話題的純電suv，雖然說定位是suv但從外觀和內(nèi)部布局方面來說都接近于MPV。而且今年三月起，銷量一直在提高，不少人覺得是網(wǎng)約車保量。

確實，Aion的網(wǎng)約車不僅僅在主場廣州多，而且在成都那邊的量也不錯。但是現(xiàn)在不少家用用戶同樣選擇Aion，其最大的優(yōu)勢就是二排空間，這一點可以說是15萬SUV里最大的。

2023款比起以前的版本從了15cm左右，從而讓之前一直被詬病的尾箱太小問題得到改善。

純電SUV里面，aion Y與元plus都屬于比較有代表性的車型，動力方面兩者差距不大，但扭矩、懸掛調(diào)校方面元plus完勝。然而空間方面，二排AION Y plus勝出，尾箱反之（親測）。AION Y plus頭排座椅完全放倒以后可以完全和二排平鋪，接近于雙人床的體驗，因此在戶外露營方面有一定的優(yōu)勢。不過，AION Y plus低配的電池外發(fā)電是選配安裝，元plus屬于標配而且還有熱泵空調(diào)。如果是冬天比較冷的地區(qū)，比亞迪的熱泵空調(diào)技術更有優(yōu)勢。

AION的優(yōu)勢除了空間外，還有就是同等續(xù)航和配置相近之下，價格更低而且還有一個動力和續(xù)航弱一點的youngger版本，youngger不到12萬就可以拿下，而且廣州用戶還能享受到地方補貼。

8、 合眾汽車-哪吒 U

哪吒U的空間不錯，4549*1860*1628mm的車身尺寸、2770mm的同級超長軸距、1125L的后備箱空間，也非常適合露營。

搭載了純電動163馬力的電動機，電動機的總扭矩為210N·m，此外，還配備了低能量三元鋰電池及電池溫度管理系統(tǒng)，能夠?qū)﹄姵剡M行過充保護，避免意外發(fā)生。值得一說的是，哪吒U也標配電池外放電功能，而AION Y plus 70中配版是選配（需要加1000元），80系列方位標配（80是610KM續(xù)航，入門版本為14.5萬以上）。

以上八款車里面，從個人試駕體驗來說，AION Y plus空間最大，而懸掛調(diào)校是元plus更加出色，鋒蘭達尺寸不大內(nèi)飾也保留著一貫日系車的“態(tài)度”。對于活動范圍比較大和經(jīng)常跑高速的朋友，可以考慮混動或者燃油的車型，城市通行為主和活動半徑小于400KM的純電出行成本更有優(yōu)勢。