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[2021西南鐵道運(yùn)轉(zhuǎn)7]5620次 關(guān)村壩-燕崗,老成昆運(yùn)轉(zhuǎn)的最后一日

2021-09-09 23:32 作者:vkskd  | 我要投稿

逢山鑿路、遇水架橋

5620次 燕崗-關(guān)村壩

愜意的成昆北段,愉悅的103KM

時(shí)間真的過的很快,結(jié)束了成昆之旅后,大概整個(gè)旅途最澎湃的片刻也都在今天過去了

現(xiàn)在是2021年8月1日的早上0930,我再一次選擇了抄手,走向關(guān)村壩站的小門

雖然只是一個(gè)五等小站,但是鄧小平,賀龍,彭德懷同志都來過呢

他們應(yīng)該會(huì)同樣喜歡這里吧..

帶著這個(gè)猜想,等待著車站開門

車站在開門前,門口看不到站務(wù)員。這樣也無法得知列車是否晚點(diǎn)或者早點(diǎn)的信息

當(dāng)然,更是不可能存在候車信息電子屏

令人期待的最后一小段
在樂山時(shí)的匯總

由于是第一個(gè)來的,就呆呆的等啊等,旁邊則是停車場(chǎng)

索性就把背包放在了門口,沒過多久,就有第二第三名乘客來了

總共就是6位左右的樣子

約1052時(shí),車站開始打鈴,年輕的站務(wù)員終于過來開門了

幫一起聊天的大叔拍了照留念,他也為我拍了照片

后來,我詢問站務(wù)員關(guān)于這里是否真的不讓外國人進(jìn)入的問題

站務(wù)員回答道確實(shí)不能來這里,旅館也不會(huì)登記外國人的護(hù)照允許他們留宿

我想,那他們可能會(huì)選擇睡在車?yán)锩姘?..這樣也不會(huì)阻礙勘察進(jìn)度呢

1112左右,SS3拉著車底就過來了

太陽直接照在SS3的臉上,在好天氣的襯托下顯得格外精神

拉了一點(diǎn)遮陽板的SS3有點(diǎn)像是在wink

可能是因?yàn)椴痪煤缶鸵鎰e了,于是它展現(xiàn)了自己煥然一新的面貌

...奇怪的腦補(bǔ)增加了

老當(dāng)益壯

今天的晴朗天氣非常適宜觀光,歡迎進(jìn)入成昆北段

后會(huì)有期

1118,隨著隧道中的短促鳴笛,5620出發(fā)

一出漫長的關(guān)村壩隧道后,就抵達(dá)了金口河

不知道有什么別樣的景點(diǎn)呢

非常好聽的名字
經(jīng)過金河鎮(zhèn)
金口河隧道口


在駛?cè)胪醮宥?hào)隧道前,突然經(jīng)過了一個(gè)地方

在導(dǎo)出照片后,一直覺得這個(gè)地方很親切,似乎在哪里見過一般

王村二號(hào)隧道前遠(yuǎn)看金口河峽谷

啊,原來是《成昆鐵路畫冊(cè)》封面的拍攝地,這個(gè)地方真的很棒

好車與絕景的合影

很快就到了柏村,今天看上去一切順利

在柏村也看到了待避的5619次對(duì)向車

它還有很漫長的旅途,加油

5619次
進(jìn)入涼山的旅客。綠皮車的旅程是煎熬,還是享受呢?

午間1200時(shí),在柏村辦客時(shí),我發(fā)現(xiàn)前座有車迷

果然今天很順利,唯一可惜的是車上的泡面沒有我想要的口味

和車迷一起拍車

上前詢問,是獨(dú)自前行的石家莊車迷,同時(shí)也是巴士迷

似乎已經(jīng)去過不少地方了呢,在后文就稱作車迷A吧

峨邊
夏天第一張DF5靚照
河堤
較為稀有的和諧小黃車
雙機(jī)SS3
有一種郊游的心情
平靜的河流
頻繁的右轉(zhuǎn)
經(jīng)過共和時(shí),推車終于添上了滿意的口味
接近楊璇
今天也要加油!
粗暴的成昆復(fù)線
成局工程

在停車時(shí),遇到了后排從北京地區(qū)來的車迷B和車迷C

大家很快就聊在一起了

兩部單反,一部微單,一部中軸哈蘇。盛夏的成昆北段

感謝北京哈蘇車迷B拍下的留影

離開代灣后,經(jīng)過了令人印象深刻的泉水河大橋

曾經(jīng)在MSTS進(jìn)行跑車時(shí),下定決心要在現(xiàn)實(shí)中也拍一張

從空中俯瞰,一定非常壯觀

泉水河大橋
MSTS中的泉水河大橋

經(jīng)過泉水河大橋后,地勢(shì)逐漸抬高

感受風(fēng)速,偶爾會(huì)出現(xiàn)風(fēng)沙
劉溝出站
在隧道中的25B
午后1350,軫溪辦客,拍攝最后一組藍(lán)綠組合
沙灣五號(hào)隧道
漸行漸遠(yuǎn)的山谷
沙灣的SS3雙機(jī)

離開沙灣后,終于抵達(dá)了平原地區(qū)

九里乘降所,SS4貨列待避

接下來映入眼簾的就是

峨眉山!
西南田園的午后(缺少下午茶版本)
接近燕崗..

進(jìn)站時(shí),感到的不是喜悅,而是一些依依不舍的感情

長達(dá)7天的老成昆探索終于還是結(jié)束了,當(dāng)然是非常圓滿的

午后1420,抵達(dá)燕崗

和車迷朋友們打了招呼,拿著哈蘇的北京車迷B與我們道別

和另外兩位車迷一起坐了三輪車去峨眉山高鐵站

向峨眉山駛?cè)サ拇笾钡?/figcaption>

石家莊車迷A將會(huì)和我乘坐G8682前往樂山,北京車迷C也將乘坐同車次前往成都

站房留影
峨眉山站臺(tái)視角
400AF

與北京車迷C告別后,我們便前往各自的車廂

午后1616準(zhǔn)時(shí)發(fā)車

如果一直坐下去,在傍晚1830就能到老家了

15分鐘后,列車抵達(dá)樂山

很久沒坐那么短時(shí)間&短距的高鐵了

在我眼里,城際,動(dòng)車或者高鐵,確實(shí)只能算是一種方便的位移工具而已了

當(dāng)然...它們并沒有錯(cuò),而普通火車被淘汰的命運(yùn),確實(shí)也只能歸結(jié)于時(shí)辰的錯(cuò)了

在一個(gè)下午感受了兩個(gè)時(shí)代

抵達(dá)樂山站后,石家莊車迷A最終選擇了和我住相同的旅館

一起去吃麥當(dāng)勞,然后一起在樂山站拍巴士

樂山高鐵站和樂山汽車站連在了一起

令人驚訝的是,樂山政府非常重視他們的公交系統(tǒng)

在高鐵站旁的市內(nèi)巴士站,規(guī)模如同長途汽車站一般,有候車室,也有如同高鐵站候車室內(nèi)一樣大尺寸的電子屏

在樂山市內(nèi),每個(gè)小站都有貼心的電子信息牌,顯示巴士番號(hào)及剩余幾分鐘內(nèi)到達(dá)

給了我們此類背包客非常好的第一印象

富有特色而干凈的鐺鐺車

老家的鐺鐺車已經(jīng)停運(yùn)了,能在樂山看到,心情還是有一些波瀾的

放下行李之后,在我的勸誘下,和車迷A一起去嘗試一下冰粉

樂山很多店鋪非常早就打樣了

冰粉真的是五花八門,但是我只吃糍粑一種

我們選擇了一家網(wǎng)紅店,一起嘗試了其中的冰粉

我想,果然還是老家的糍粑冰粉最符合我口味

料很多但是沒有冰塊,不夠爽口

第二天早上,石家莊車迷A會(huì)離開樂山前往成都(內(nèi)心OS:大家都往風(fēng)險(xiǎn)區(qū)跑嗎??)

而對(duì)我來說又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的日子

去搭乘長途巴士去犍為后,還需要轉(zhuǎn)乘巴士到芭溝站

售票處打來電話通知由于現(xiàn)在是嘉陽小火車旅游淡季,每天的車次減少為兩班

分別有早上1030以及下午1430的

而第二天從樂山出發(fā)的長途巴士在0745發(fā)車

如果趕不上1030的列次,就不得不等到下午了。更要命的是,要是在犍為回樂山的巴士末班車出發(fā)之前趕不回犍為汽車站,當(dāng)晚就無法回到樂山

雖然冒著這樣的風(fēng)險(xiǎn),但是還是在樂山把衣服洗好了

無論如何,還是非常期待第二天的嘉陽小火車之旅

[2021西南鐵道運(yùn)轉(zhuǎn)7]5620次 關(guān)村壩-燕崗,老成昆運(yùn)轉(zhuǎn)的最后一日的評(píng)論 (共 條)

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