抗日戰(zhàn)爭時期，中國開始逐漸掌握制空權(quán)是在1942年以后，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、太平洋戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點
1941年12月日本突襲珍珠港后，美國正式加入了太平洋戰(zhàn)爭，中國的地位也因此得到普遍承認。然而，日本帝國軍隊占領(lǐng)了大片中國領(lǐng)土，控制了上海、南京、武漢等重要城市，中國的國土和人民受到了前所未有的摧殘，而空軍的力量被日軍打擊得支離破碎。
1942年是太平洋戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點，美國在中途島戰(zhàn)役中取得了關(guān)鍵性勝利，打破了日本海軍的戰(zhàn)斗力，同時美國和英國在中東和北非的戰(zhàn)役也從側(cè)面打擊了日本的制造能力和物資運輸線。這些因素共同作用下，中國在戰(zhàn)略上開始逐漸和日本形成平衡。

二、連續(xù)粉碎了日軍的空襲
在1942年至1943年期間，中國陸軍和游擊隊在各個戰(zhàn)場都展開了大規(guī)模的反攻，瓦解了日軍在中國的防線，同時中國空軍也在此期間得到了重建和強化。隨著中國空軍的戰(zhàn)斗力逐漸增強，中國陸上方向的防空戰(zhàn)斗愈加成功。尤其是在1943年12月29日至1944年1月3日的重慶大轟炸中，日軍派遣的逾百架轟炸機對重慶進行了4天4夜的連續(xù)轟炸，但被中國空軍成功攔截和擊落，這是中國空軍在抗日戰(zhàn)爭中徹底粉碎日軍的空襲，同時宣告了中國掌握制空權(quán)的開始。

三、協(xié)助盟軍作戰(zhàn)
1944年春天，美國開始在緬甸南方的邦喬瑞地區(qū)的修路作戰(zhàn)，為日后北進中國提供便利。中國在此戰(zhàn)役中派遣了一支部隊協(xié)同盟軍作戰(zhàn)，空軍也積極參戰(zhàn)。在此戰(zhàn)役中，中國空軍在對抗日軍空中力量時展現(xiàn)出來非凡的戰(zhàn)斗力，打擊了日軍的空中力量，同時中國陸軍也成功阻截了日軍的進攻。

四、協(xié)同盟軍打擊日軍
1945年，中國空軍和美軍聯(lián)合作戰(zhàn)，共同對抗日軍的空中力量。中國空軍和美軍在菲律賓海、琉球群島和華南地區(qū)進行了大規(guī)模的空戰(zhàn)，中國空軍被認為是取得勝利的決定性因素。在此期間，中國空軍也得到了美軍的軍事裝備和技術(shù)支持。

綜上所述，中國在抗日戰(zhàn)爭的后期開始逐漸掌握制空權(quán)。中國陸軍的勝利、中國空軍的重建，以及盟軍的協(xié)助，都為中國爭取了制空權(quán)，并打擊了日軍的空中力量，起到了至關(guān)重要的作用。