近日，有消息透露，目前特斯拉正在與三星電子進(jìn)行談判。希望后者為其代工最新一代“完全自動駕駛”芯片。新芯片將會搭載在特斯拉下一代HW4.0中，或有可能在2022年隨著特斯拉Cybertruck新車一同推出。

注意，這里的“完全自動駕駛”仍是特斯拉宣傳輔助駕駛功能時使用的話術(shù)，并未表明可達(dá)到現(xiàn)實生活中的完全自動駕駛的能力，請區(qū)分并酌情使用。

按計劃，下一代特斯拉“完全自動駕駛”芯片將采用三星7nm制程工藝打造，在性能以及能耗表現(xiàn)上比現(xiàn)款產(chǎn)品更優(yōu)。目前，特斯拉在其所有產(chǎn)品上搭載了HW3.0完全自動駕駛計算機(jī)，該計算機(jī)配備了兩顆16nm工藝制程的芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)144TOPS算力。

過去這一年芯片不僅難產(chǎn)，而且工藝上也遇到瓶頸。除了臺積電之外，三星也是目前為數(shù)不多可以自產(chǎn)消費芯片的廠家，且推出了5nm制程技術(shù)，但是產(chǎn)品表現(xiàn)并不是很好。就拿今年的驍龍888系列來說，雖是一年一度的手機(jī)旗艦芯片，且由三星代工，但是普遍功耗、發(fā)熱都翻車了，可能這也是特斯拉轉(zhuǎn)而尋求7nm方案的原因之一。

特斯拉的輔助駕駛路線特立獨行，基本放棄雷達(dá)，而采用純視覺路線。特斯拉車型身上標(biāo)配8顆攝像頭，這些攝像頭工作時將會產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)量，因此需要一顆強(qiáng)大的處理器來對這些龐大的數(shù)據(jù)量進(jìn)行處理。

根據(jù)此前馬斯克的說法，當(dāng)前在售車型所搭載的HW3.0硬件已經(jīng)有能力以比人類更高的安全水平實現(xiàn)自動駕駛。至于特斯拉下代自動駕駛硬件為何還要繼續(xù)提升性能，我們推測可能是特斯拉想要繼續(xù)提高攝像頭的分辨率，從而進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的感知能力和識別進(jìn)度，進(jìn)而提升輔助駕駛系統(tǒng)的安全冗余。

在全球芯片短缺的情況下，特斯拉和三星合理造芯無疑將是一項重大利好。這也有助于三星電子，以全球第二大芯片代工廠商的身份，拉進(jìn)與臺積電的差距。