《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》于4月10日發(fā)布。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步構(gòu)建一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，在如今復(fù)雜的國(guó)際外貿(mào)環(huán)境下，對(duì)于現(xiàn)在的中國(guó)具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

建立全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)中國(guó)高水平自立自強(qiáng)。過(guò)去幾十年里，外貿(mào)的確給中國(guó)積累了大量的原始資本，為我們國(guó)家的現(xiàn)代化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

但不得不承認(rèn)，一旦美國(guó)面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不振或者內(nèi)需不足，美聯(lián)儲(chǔ)便會(huì)推出量化寬松甚至無(wú)限量化寬松這樣的經(jīng)濟(jì)刺激政策。

在這種情況下，推動(dòng)內(nèi)需和出口雙循環(huán)并重，激發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，對(duì)于現(xiàn)如今的中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不可避免。

促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展

通過(guò)建立全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，可以有效地拉動(dòng)和促進(jìn)中間產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。過(guò)去，地方政府的保護(hù)政策，往往會(huì)導(dǎo)致在某些特定的市場(chǎng)下，劣幣驅(qū)逐良幣的情況發(fā)生。

以新能源汽車(chē)為例，首先就需要破除各個(gè)省市之間對(duì)于不同品牌車(chē)型的不同補(bǔ)貼。

這么做，不僅無(wú)法真正有效形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)車(chē)企通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)研發(fā)更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，相反會(huì)讓車(chē)企在完成一定的銷(xiāo)量指標(biāo)后，放緩技術(shù)創(chuàng)新的步伐。

地方政府必然希望能夠大力扶持本地企業(yè)，以此激勵(lì)在本地的企業(yè)能夠持續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)，產(chǎn)生更多的GDP和就業(yè)崗位。

對(duì)于先進(jìn)制造業(yè)，有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企，人們自然不反對(duì)地方政府甚至中央政府進(jìn)行大力扶持。以中國(guó)每年2000多萬(wàn)的汽車(chē)銷(xiāo)量，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)能超過(guò)4000萬(wàn)，而且還有大量在建設(shè)中尚沒(méi)有投產(chǎn)的產(chǎn)能。

應(yīng)對(duì)國(guó)外日益增長(zhǎng)的貿(mào)易保護(hù)主義

從全球來(lái)看，當(dāng)前貿(mào)易保護(hù)主義不斷抬頭，而拜登政府也有意無(wú)意將特朗普時(shí)代的貿(mào)易保護(hù)延續(xù)下去。我們?cè)谧⒅赝赓Q(mào)出口，爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)的同時(shí)，也必須要把一部分重心調(diào)整到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上來(lái)。

這個(gè)和之前中央倡導(dǎo)的“雙循環(huán)”是一脈相承的。中國(guó)畢竟是一個(gè)擁有14億人口的巨大市場(chǎng)，同時(shí)我們的GDP也已經(jīng)排名全球第二，國(guó)內(nèi)也擁有非常大的購(gòu)買(mǎi)力。

疫情之前，國(guó)人在海外市場(chǎng)已經(jīng)展現(xiàn)出了非常強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力。如果能夠把這部分購(gòu)買(mǎi)力留在國(guó)內(nèi)，對(duì)于促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及新技術(shù)的創(chuàng)新將起到非常關(guān)鍵的作用。

其實(shí)，美國(guó)能夠在全球擁有如此大的話語(yǔ)權(quán)，甚至可以不斷祭出長(zhǎng)臂管轄權(quán)，最大的原因就在于美國(guó)是全球最大的消費(fèi)品市場(chǎng)。不少跨國(guó)企業(yè)的很大一部分收入來(lái)源都來(lái)自于美國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這幾年國(guó)人收入快速增長(zhǎng)。我們自己的市場(chǎng)無(wú)論是從規(guī)模體量，還是從購(gòu)買(mǎi)力上來(lái)說(shuō)，相比于之前都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。通過(guò)構(gòu)建一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，其實(shí)從側(cè)面也會(huì)增加我們?cè)谌虻脑捳Z(yǔ)權(quán)。

國(guó)內(nèi)車(chē)企需要把握千載難逢的機(jī)會(huì)

從國(guó)內(nèi)車(chē)企的角度來(lái)說(shuō)，以上汽、吉利、長(zhǎng)城為代表的自主品牌佼佼者目前正在大力布局海外市場(chǎng)。

無(wú)論是向海外出口整車(chē)，還是在海外建廠，甚至像吉利對(duì)國(guó)外汽車(chē)品牌技術(shù)和專(zhuān)利的輸出，大力經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng)成為自主品牌應(yīng)對(duì)告別步入“新常態(tài)”的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的新戰(zhàn)略。

但是在目前的國(guó)際局勢(shì)下，更多依靠海外市場(chǎng)會(huì)面臨越來(lái)越大的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)以及外貿(mào)方面的風(fēng)險(xiǎn)。

之前特朗普政府無(wú)緣無(wú)故地對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)，對(duì)從中國(guó)出口美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)加以重稅，基本將國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口美國(guó)的大門(mén)給堵上了。

其實(shí)美國(guó)之外，歐盟、東南亞甚至南美市場(chǎng)，都有可能隨時(shí)增加關(guān)稅。

在這種情況下，國(guó)內(nèi)車(chē)企在海外經(jīng)營(yíng)不得不考慮各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。一國(guó)政府的政策，很有可能隨著執(zhí)政黨的更替而發(fā)生顯著變化。

在這種情況，隨著國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)戰(zhàn)略的深入，各個(gè)汽車(chē)品牌完全可以在自己本來(lái)相對(duì)弱勢(shì)的市場(chǎng)，加大投入。

在地方保護(hù)主義逐漸削弱的情況下，只要產(chǎn)品力和品牌力足夠，完全有可能在之前弱勢(shì)的市場(chǎng)上，為自己找到新的機(jī)會(huì)。

其實(shí)從疆域上來(lái)說(shuō)，中國(guó)和整個(gè)歐洲面積差不多大；從人口角度看，我們有超過(guò)14億人。如果可以打通各種內(nèi)部的阻滯，就會(huì)形成一個(gè)極具購(gòu)買(mǎi)力的市場(chǎng)。

尤其是這幾年，隨著脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)役的勝利，以及中國(guó)普通老百姓收入的普遍提高，我們需要為自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展找到新的發(fā)力點(diǎn)，而這個(gè)發(fā)力點(diǎn)就是我們的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。