5月17日，哪吒S增程版媒體品鑒活動(dòng)在鄭州如期開展。品鑒會(huì)上，各家媒體駕駛哪吒S 1160增程版打卡綠城美景，共同體驗(yàn)這臺(tái)“運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”的獨(dú)有魅力。

選擇燃油車型還是選擇新能源車型，曾經(jīng)一度成為眾多購車用戶的首要難題。對于那個(gè)時(shí)候首選燃油車的用戶來說，新能源車的優(yōu)勢確確實(shí)實(shí)地?cái)[在面前，購車優(yōu)惠多、用車成本低、行駛過程中的噪聲小，都成為他們糾結(jié)的理由；而對于當(dāng)時(shí)首選新能源車的用戶來說，眾多有關(guān)新能源的輿論不斷出現(xiàn)，新能源技術(shù)不成熟、新能源車型沒有燃油車耐用等等，都使得廣大用戶內(nèi)心的天平又偏向了購買傳統(tǒng)燃油車那一側(cè)。但是，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，加之各大廠商對自身技術(shù)的不斷鉆研，新能源車型的成熟度在不斷提高，“在駕駛過一次新能源的車型后，就再也回不到燃油車的時(shí)代了?！薄绑w驗(yàn)過新能源車型的座艙后，坐進(jìn)BBA的座艙內(nèi)也感覺不到所謂的豪華了。”這是當(dāng)下很多用戶在對比過傳統(tǒng)燃油車車型和新能源車型后給出的評價(jià)。

詮釋動(dòng)力美學(xué) 打造公路新焦點(diǎn)

活動(dòng)正式開始之前，哪吒S增程版的顏值率先引起各家媒體關(guān)注。整體上，轎跑級動(dòng)感車身比例的姿態(tài)極具原創(chuàng)個(gè)性，分體式大燈設(shè)計(jì)搭配犀利的LED日間行車燈讓前臉更有辨識度，濃厚的轎跑范兒車身，無框車門、隱藏式門把手、多輻式輪轂設(shè)計(jì)一應(yīng)俱全。得益于出眾的外形設(shè)計(jì)，哪吒S增程版更是吸引眾多鄭州市民紛紛拍照圍觀，堪比一道行駛在公路之上的風(fēng)景線。

B級燃油車的顛覆者，名副其實(shí)

對比傳統(tǒng)的燃油車，哪吒S在用車成本和智能方面的優(yōu)勢自然無需多言。哪吒S增程版有著310公里的純電續(xù)航，也就是說一周只需要一杯星巴克的錢就能夠滿足日常通行，而且增程版1160公里的綜合續(xù)航，甚至超過了大多數(shù)燃油車的續(xù)航里程，讓用戶在想要出遠(yuǎn)門的時(shí)候也不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航的焦慮。相較于傳統(tǒng)燃油車只有一塊能夠提供導(dǎo)航和空調(diào)控制的基礎(chǔ)屏幕，哪吒S直接把屏幕的設(shè)計(jì)做到了極致，一塊17.6英寸的中控屏還不夠，還加上了一塊12.3英寸的副駕屏，在高通驍龍8155車機(jī)芯片的加持下，這兩塊屏幕能夠在聽、看、玩等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面的享受。更重要的是，哪吒S全系標(biāo)配了NETA PILOT 3.0智能輔助駕駛硬件及功能，這是在傳統(tǒng)燃油車上想都不敢想的。

一輛車的加速性能直接關(guān)乎到了一輛車的駕駛感受，即使是像BBA這樣的豪華大牌想要突破6秒大關(guān)都要絞盡腦汁，而哪吒S依托新能源車型自身的優(yōu)勢，加上自己研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，在增程版車型上將百公里加速提升到了3.9秒，直接達(dá)到了燃油跑車的加速水準(zhǔn)。即使是普通的純電車型百公里加速時(shí)間也在6.9秒，超過了市面上絕大部分的燃油車。

再說到舒適性，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，大家比拼的都是所謂的“豪華”，買車的用戶都在看，誰的車看起來更有面子。但是在新能源時(shí)代，大家更加看中的是誰的車更舒適，誰給的功能體驗(yàn)感更好。比起其他品牌簡單的“堆料”做法，哪吒S將每一處的細(xì)節(jié)都做到最好，實(shí)現(xiàn)了最低價(jià)格內(nèi)，最舒適的功能體驗(yàn)，前排座椅按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及主副駕頭枕音響等等，真正將用戶日常的使用場景搬到了車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)物超所值的體驗(yàn)。

內(nèi)卷之下，誰才是新能源車型的佼佼者

在去年年底，今年年初，各廠商迫于競爭的壓力，也紛紛卷入了價(jià)格戰(zhàn)，但這并不是哪吒要做的，哪吒要做的是別人沒有的，我們要有；別人有的，我們要做的比別人更好；行業(yè)里長期存在短板的，我們要攻堅(jiān)克難，為用戶排解后顧之憂。這就是對哪吒汽車最貼切的描述，要做新能源的佼佼者，不再只是一句口號，而是哪吒一步步走來落下的堅(jiān)實(shí)的腳印。作為哪吒汽車山海平臺(tái)首款產(chǎn)品的哪吒S，也是將哪吒汽車想說的、想做的全都展現(xiàn)給了用戶。

同樣是高通驍龍8155的車機(jī)芯片，哪吒S就在算法上做鉆研，實(shí)現(xiàn)一芯多屏，把智能體驗(yàn)做的更人性化，便利化。同樣的是車載音響，哪吒S把音響做在頂棚上、做進(jìn)頭枕里，把音樂體驗(yàn)做得更加立體。用車體驗(yàn)上，哪吒S更是站在用戶的立場上，把用戶的使用場景都列舉全面了。為了彌補(bǔ)純電車的續(xù)航焦慮，哪吒S做純電也做增程；為了讓用戶補(bǔ)能更加便捷，哪吒建充電站、配充電樁。只要是用戶提出的問題，哪吒永遠(yuǎn)都會(huì)努力去滿足。

哪吒汽車能夠在眾多新能源品牌中脫穎而出的關(guān)鍵，除產(chǎn)品自身以外，也在于品牌對消費(fèi)者的權(quán)益的重視。據(jù)品牌方介紹，在5 月 9 日，哪吒 S 520 版車型上市，共推出哪吒 S 520 Lite、哪吒 S 520 兩款車型，售價(jià)分別為 18.98 萬元、19.98 萬元。

6月30日前下定，即享限時(shí)禮遇：免費(fèi)升級行政后排電調(diào)座椅的特權(quán)。不僅如此，還有無憂尊享禮遇：至高8000元金融補(bǔ)貼、免費(fèi)贈(zèng)送標(biāo)準(zhǔn)充電樁安裝、終身三電質(zhì)保等權(quán)益。當(dāng)然，對于想要增購、換購的哪鐵們，哪吒汽車也為其量身打造了可享10000元購車禮金的限時(shí)無憂增購政策。新車型的加入，讓哪吒S版型擴(kuò)容至十款，達(dá)成了“十全十美”的車型陣容，秉承“科技平權(quán)”的品牌價(jià)值觀，哪吒S車型實(shí)現(xiàn)了入門即頂配，除了配備行業(yè)領(lǐng)先級硬件、豪華舒適配置及領(lǐng)先的智能化水平。

群雄逐鹿，真正的實(shí)力還得戰(zhàn)場上較量

對于如今的新能源市場而言，增程式技術(shù)仍于快速發(fā)展階段，這也意味著哪吒汽車將會(huì)在這一陣營中搶占先機(jī)；我們也相信哪吒S增程版依托出色的山海平臺(tái)、整車輕量化架構(gòu)以及智能互聯(lián)和駕駛方面的優(yōu)勢取得不錯(cuò)的銷量成績，進(jìn)一步收割B級燃油車的市場，滿足消費(fèi)者更多出行想象。