隨著我國車企制造水平的提升，吸引了越來越多國外車企的合作，相比于的簡單的制造，把技術(shù)共享才是合作的真正奧義，畢竟授人以魚不如授人以漁。江淮與大眾的合作就是一個很好的典范，目前，江淮從嘉悅A5開始全部采用了與大眾共線生產(chǎn)，除此之外江淮共線的車型也是完全按照德國VDA6.1和VDA6.3體系審核及產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量來評定的。

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在推出嘉悅A5這款轎車之后，江淮很快的推出了嘉悅X7，這是一款與大眾共線生產(chǎn)的全新SUV，它也是江淮乘用車3.0時代的首款SUV車型。

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外觀都是見仁見智的東西，但是當(dāng)你看到嘉悅X7的外觀之后，多半會被打吸引，或許你會說這車是不是像瑪莎拉蒂？那你就有些膚淺了，看上去有些鷹眼感覺的分體式的頭燈加上直瀑式的中網(wǎng)還是非常具有辨識度的。

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江淮將這款車定位為中型SUV，長/寬/高分別是4776mm/1900mm/1760mm，軸距達到了2750mm，確實相比一般的緊湊級SUV要更大一些，但實際與中型SUV還有些差距，而且側(cè)面看上去也并不顯大，給人一種小巧精致的感覺。

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貫穿式的尾燈并沒有真的貫穿，而且連接了江淮的LOGO，既增強了視覺寬度，又讓車尾有了不錯的辨識度，當(dāng)然最大的亮點還是那個唬人的四出排氣，這個在同級別當(dāng)中還是相當(dāng)罕見的，不過你走進一看會發(fā)現(xiàn)原來是個裝飾，但這不重要，有了這個你就是整條gai最裝13的車。

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這款車的科技配置與還是相當(dāng)豐富的，不光是兩個12.3寸大屏幕，還搭載了最新的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。而安全方面也絲毫不含糊，博世9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車、TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等越級配置一個都不少。

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先前我說這款車看上去并不大， 但是你坐進去會發(fā)現(xiàn)，這款車給你的空間感與外觀完全是相反的，全車11處儲物空間，最大1358L后備箱，都是這款車給你的驚喜。中控以黑色為主體，搭配灰色飾條，加以銀色點綴，設(shè)計極為簡單。

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動力采用1.5TGDI四缸增壓直噴發(fā)動機，具有DVVT氣門正時技術(shù)，最大功率128kW，最大扭矩251Nm（174PS），搭配6速濕式雙離合變速器，這套動力組合也是目前江淮的主要動力。

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一直強調(diào)德系品質(zhì)，其實給到我們感受最深的還是這款車動力與行駛品質(zhì)方面的感受，油門初段響應(yīng)還是很靈敏的，讓你忘了這是一臺1.5T動力帶這么大的車，不過仔細想想某馳1.3T也是一樣的跑。大家比較擔(dān)心的雙離合1、2擋換擋是否平順的問題，emmm，確實還是有些沖擊力但概率不高，整體可以接受，畢竟如果沒有換擋沖擊那它絕不是這個價位車型的雙離合了。

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底盤行駛的質(zhì)感比先前提升不少，尤其是在NVH方面，細小的震動都過濾的不錯，并且在中低速行駛時，車內(nèi)的靜謐性也保持了一定的水準(zhǔn)，操控方面，方向盤可以3檔阻尼調(diào)節(jié)，當(dāng)然只是阻尼，對于精準(zhǔn)性沒有什么太多的變化與提升。懸掛調(diào)教還是偏向舒適，并不是完全的大眾風(fēng)格，不過這種感受其實更符合國人對于好車的定義與要求。

從動力底盤和車身尺寸上來看，這款車應(yīng)該是瑞風(fēng)S7的升級換代車型，品質(zhì)和配置都有了巨大進步，而且對于這種10萬左右級別的SUV來說依舊是家用市場的主力軍，當(dāng)然這個級別的對手也是相當(dāng)強大，好在嘉悅X7有著大眾的背書以及不錯的品質(zhì)，讓這款車具備了不錯的競爭力，加上不到9萬的起始售價與非常豐富的科技安全配置，讓這款車有了挑戰(zhàn)王者的資本。