雅馬哈又把小排量造成了我們羨慕的樣子，運(yùn)動(dòng)復(fù)古系列中的XSR 125又推出了更復(fù)古、更精致的Legacy版。相比標(biāo)準(zhǔn)版本換裝了金色的鋼絲輻條輪轂和象牌Karoo全地形輪胎，排氣造型也更加立體飽滿，讓這臺(tái)原本就越級(jí)的入門級(jí)小車，更具吸引力。

輪轂和輪胎的變化，讓它更傾向于Scrambler越野攀爬風(fēng)格，實(shí)際使用中非鋪裝路面的通行能力也相應(yīng)增強(qiáng)，可玩性自然也更高。除此之外，XSR 125 Legacy版的版花配色也是專屬的。整車以最能傳遞歷史的亮黑色為主調(diào)，油箱上點(diǎn)綴的金銀雙色條紋，有向經(jīng)典街車RD系列致敬的意思。而圓燈、圓表、鋁合金飾片、毛毛蟲座椅依舊很和諧，讓人賞心悅目。

動(dòng)力部分也達(dá)到歐洲市場(chǎng)的天花板了，排量125cc的單缸水冷VVA四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力14.75匹，最大扭矩11.5nm，六擋變速箱和滑動(dòng)離合器。配置方面更是越級(jí)般的存在，前后碟剎標(biāo)配雙通道ABS， Deltabox運(yùn)動(dòng)車架，37mm倒置前減震，前110后140輪胎。油箱容積為11L，整備質(zhì)量140kg，座高815mm，通常在250-300cc級(jí)別車型上才能將這些都配齊。

不過(guò)高顏值、高性能和高配置的代價(jià)自然是高售價(jià)，在歐洲市場(chǎng)XSR 125 Legacy版賣到了5299歐元，折合rmb約3.7w。看來(lái)雅馬哈還是體諒國(guó)內(nèi)車友的，就知道你會(huì)嫌貴，覺得沒有性價(jià)比。還是努力努力，看看國(guó)內(nèi)在售的XSR900吧。