當你有30萬左右的預算，想買轎跑，想要足夠智能，又想要一定的豪華感，那現(xiàn)在市面上兩款車型可謂是“棋逢對手”，那就是阿維塔11和極氪001。

阿維塔11長續(xù)航單電機版和極氪001WE版100度后驅，前者報價31.99萬，后者報價30萬。前者是“智能轎跑SUV”，后者是“智能獵裝轎跑”，都主打操控和一定的豪華感?？梢哉f，售價相當，定位相近，賣點也相似的兩款車，還都是“入門配置”，單電機版本——這確實會讓兜里的30萬“左右為難”。買誰？得研究研究。

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一眼看過去，阿維塔11和極氪001都屬于強調新能源車輛“智能性”與“未來感”調性的外型，只不過阿維塔的外型看起來普適性強一點（雙電機版那個酷酷的電動尾翼單電機版木有555），而極氪001明顯就更激進了，大趴地，運動風。蘿卜青菜，各有所愛。

開起來以后，這兩款車零百成績是同一級別（阿維塔11是6.6秒，極氪001是6.9秒），但加速感略有區(qū)別，阿維塔11的性格紳士一點，講究一個平順絲滑；而極氪001的加速感對渦輪車那種“屁股后面給一腳”的暴脾氣模仿得更像，但對部分用戶來說，也顯得有點“刻意”。

懸架方面，阿維塔11和極氪001都是“前交叉+后五連桿”的配置，通過性上，長相相對“謙虛”的阿維塔11竟然比“運動”寫臉上的極氪001略好。極氪001有一個大招——可以選裝全自動空氣懸架系統(tǒng)+CDC電磁減震系統(tǒng)，不過需要額外支付2.8萬元。

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但阿維塔11反手就在續(xù)航里程上扳回一城。人家都把“長續(xù)航”寫在車型名稱里了，這點上的自信可窺一斑，阿維塔11的CLTC續(xù)航里程是705公里，極氪001“標7得6”，就相形見絀了，如果你是為了少焦慮，跑得遠，那還得是阿維塔11。

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對比阿維塔11和極氪001，還有一個無法繞過的點就是智能表現(xiàn)。先看智能硬件基礎，阿維塔11標配34顆智駕傳感器，包含3顆激光雷達，全方位融合感知覆蓋，只能說華為加持，“還有誰？”。相比之下，極氪001搭載的MobileEye純視覺方案12顆智駕攝像頭，1顆毫米波雷達，無激光雷達，EyeQ5H算力48TOPS，硬件水平還是偏低。硬件基礎的差別體現(xiàn)在車機感受上就更直觀，阿維塔11要順溜得多，極氪001還存在一定滯后，改進空間還比較大。從車機的基礎響應到avp代客泊車功能的完成度上，阿維塔11相對地做到了“人有我優(yōu)”。

硬件基礎差別的另一個體現(xiàn)就是智駕功能，阿維塔11高速NCA是標配了的（6月30日，ADS高階功能包訂閱開啟，用戶即可在上海、廣州、深圳、杭州、重慶使用City NCA功能），極氪001的智駕相對來講就“老了”一點，ACC和自動居中而已，沒有上下匝道和自動變道，不過開極氪001要的就是操控嘛，車主普遍還是喜歡“自己說了算”。但“智能”這張旗打出去，售價又上了30個w的車型，自然要接受這種審視。

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這兩款車坊間還有個相似的印象是“好開但不省電”，充能這塊，阿維塔11的750V全棧高壓電氣平臺，充電快，能耗省，經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯；極氪001的400V平臺大電流相形之下顯得就很“古早”——能耗相對高，充電速度受公樁電流保護限制。阿維塔的充電槍和它的車機系統(tǒng)一樣，你不能說極氪001“犯了多大錯”，但屬實是被“后浪拍前浪”了。

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豪華感方面，阿維塔11的格調屬于那種“平和一點”、“家庭風一點”的內(nèi)部空間，而極氪001則跟外表一樣，擁有更激進，包裹性更強。更“賽車風”的內(nèi)飾和座椅，二者空間都很大，但阿維塔是5座，空間的實現(xiàn)方式更傳統(tǒng)，而極氪001則通過“大趴地”，將空間推到了一種“第一眼看不出來”的感覺。而車載音響這塊，阿維塔11沒有聯(lián)名，體驗不算特別驚艷，但極氪001的音響……在本價位里不敢恭維。

總體而言，小編想象一下，也許選擇阿維塔11和極氪001不會是一類人，前者更加綜合實用，后者個性更加鮮明，要實在的生活質感，跟小塔出發(fā)；要表達個性，就登上極氪。