感覺還沒休息好，3天的端午節(jié)小長假就過完了，又要努力搬磚掙錢了。對于家庭觀念很強的國人來說，總想給家人最好的，每逢佳節(jié)更是倍思親。所以不少朋友在買車時，會首先考慮一款車的實用性以及家人的乘坐感受。

在眾多車型中，MPV車型可謂是最適合家用的車型之一，寬敞的車內(nèi)空間不僅能讓家人有著更為舒適的乘坐體驗，同時較大的儲物空間讓它能應對更多用車場景。而在這一細分市場中，也有不少合資品牌車型可選，且它們也都有著一定的讓利優(yōu)惠活動。

提到家用MPV，恐怕大多數(shù)人首先想到的都會是廣汽本田的奧德賽。以“乘坐空間最大化，機械空間最小化”為主導的設(shè)計理念，讓奧德賽有著非常靈活且實用的空間表現(xiàn)。它的車身長寬尺寸比雅閣小了一圈，但它卻可以讓車內(nèi)7個人都有著一個較為舒適的乘坐體驗。

除了2.4L自然吸氣發(fā)動機車型外，前不久廣汽本田又推出了搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的奧德銳·混動版車型，該系統(tǒng)可以降低日常行駛時的油耗，且電動機的加入也進一步優(yōu)化了車輛的行駛品質(zhì)。

對于一款口碑不錯的家用MPV來說，奧德賽目前在終端市場有著1萬元-1.5萬元的優(yōu)惠力度。與其他同價位的SUV等熱銷車型相比，這樣的力度并不算大，但與自己相比之前不到萬元的優(yōu)惠相比，如今的讓利幅度也算是不小了。其實，即便沒有大優(yōu)惠，22.98萬元的入門版奧德銳·混動車型已經(jīng)有著很高的性價比了。

中國消費者對別克GL8有著非常高的認可度，較大的市場保有量，讓它在路面上有著很高的“能見度”，有著“陸地公務艙”的它也是MPV車型銷量排行榜前五名中的?？?。如果單從配置、動力或者是空間表現(xiàn)來看，GL8未必是某個單一項冠軍，但它贏在了各項表現(xiàn)都非常均衡。相比老款車型，有著更為年輕化外觀的新GL8看上去更宜商宜家，內(nèi)飾依舊是別克家族式設(shè)計風格，大氣中又不乏輕奢感，無論是日常家用，還是作為公務用車，都十分有面子。

新GL8全系車型均采用的是2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的組合，最大功率為260馬力，最大扭矩為350?！っ住崪y的0-100km/h加速成績?yōu)?.55秒。而采用2.5L自然吸氣發(fā)動機的2017款別克GL8也在與新GL8同堂銷售。

由于GL8自身產(chǎn)品實力不俗，且在它所處的細分市場中也沒有能與之全面抗衡的競爭對手，使得它目前在終端市場的優(yōu)惠力度很小。很多地區(qū)幾乎都沒有優(yōu)惠，但即便如此，GL8依然有著不錯的銷量表現(xiàn)，可見人們對GL8車型的認可。

與前兩款車型相比，有著進口身份的大眾夏朗似乎關(guān)注度并不高。相比奧德賽，有著大眾家族臉的夏朗在面對一些公務場合時，能有著更為莊重的商務氣息，而在面對家用時，它中庸的“面包車”造型又會比GL8顯得更加居家。電動側(cè)滑門的配備以及2+2+2或2+3+2的座椅布局，都讓它成為了一款標準的MPV車型，可能車內(nèi)空間不及別克GL8或奧德賽那么寬敞，但靈活的二三排空間組合也能讓你舒舒服服的帶著一家老小出行。

動力方面，入門版夏朗搭載了1.4T高功率版發(fā)動機，最大輸出功率分別為150馬力，其他車型均配備了最大功率為220馬力的2.0T發(fā)動機，配備的均為6速雙離合變速箱。相比奧德賽等日系對手，即便是1.4T的夏朗車型，也有著非常直接干脆的動力響應，而這都得益于發(fā)動機出色的低扭輸出，以及雙離合變速箱迅速換擋表現(xiàn)。

3月底，進口大眾積極響應了國家關(guān)于增值稅稅率調(diào)整政策，下調(diào)了旗下車型的指導價，夏朗最高降幅為0.9萬元。目前，在終端市場上，夏朗依舊有著3萬元左右的優(yōu)惠力度。最低落地25萬左右，就能買到一輛有著進口品質(zhì)的MPV車型。

目前，家用MPV市場熱度遠沒有轎車市場和SUV市場高，而隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化，二胎政策放寬等因素的影響，越來越多的消費者開始關(guān)注家用MPV這一車型。

對于那些預算稍高一些消費者來說，20-30萬區(qū)間中買輛大空間合資家用車，往往會考慮7座中型SUV或7座MPV，的確在通過性以及四驅(qū)性能方面，SUV車型更占優(yōu)，但論車上乘員乘坐的舒適性，還是MPV車型更吃香。如果你也需要一輛能舒舒服服帶著家人出行的家用車，這幾款合資MPV都是不錯的選擇。