寶馬X1，在你眼里是臺(tái)多少萬(wàn)的車？可能不同的人會(huì)有不同的回答。不了解行情的，比如一些女生可能會(huì)覺得寶馬的suv得30萬(wàn)了吧？稍微了解一點(diǎn)寶馬車型的男生估計(jì)能猜到25萬(wàn)左右。

特別了解行情的應(yīng)該知道，老款1.5T三缸低配，優(yōu)惠完也就17-18萬(wàn)，落地20萬(wàn)不到。而他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3、奔馳GLB，其實(shí)價(jià)格也差不多。Q3最暢銷的配置35進(jìn)取動(dòng)感，指導(dǎo)價(jià)27.88萬(wàn)，優(yōu)惠完也就19萬(wàn)出頭。奔馳GLB定價(jià)是最高的，暢銷版GLB220 動(dòng)感，指導(dǎo)價(jià)33.48萬(wàn)，優(yōu)惠后26萬(wàn)上下。

所以，看似X1\Q3\GLB是同級(jí)競(jìng)品，在我看來(lái)客戶重疊度其實(shí)并不高。買寶馬的就是看中后排空間大，20萬(wàn)上下就能落地。買Q3就是覺得顏值不錯(cuò)，家里可能原本就有德系車，覺得奧迪性價(jià)比還行就買了。買GLB的，就是想要個(gè)奔馳，要個(gè)精裝修內(nèi)飾，真心不差錢。

那我今天想問(wèn)在座各位，如果X1現(xiàn)在要30萬(wàn)落地，你還會(huì)考慮嗎？放眼整個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)如今30萬(wàn)的新能源車可以躺著選了，各種激光雷達(dá)、三四塊屏、零重力座椅、女王副駕、后排SPA，你能想到的，想不到的都給你伺候到了。這都吸引不了你嗎？那你到底想要什么，一個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)嗎？

的確，對(duì)于一個(gè)從未買過(guò)豪華品牌的家庭來(lái)說(shuō)，能擁有一臺(tái)寶馬，那種感覺就像是人生奮斗中的一個(gè)里程碑。但是我想告訴各位，這個(gè)里程碑不一定要在這個(gè)時(shí)候拿下。你既然有這個(gè)實(shí)力，它早晚都屬于你。寶馬全新X1售價(jià)28.89萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，這車到底該怎么買？咱們今天這期節(jié)目就展開聊聊。

全新寶馬X1的定價(jià)到底如何？

單從指導(dǎo)價(jià)上來(lái)說(shuō)，一定是貴的，而且非常貴。

第一，新款起售價(jià)是X1歷代國(guó)產(chǎn)最貴。新款起售價(jià)28.89萬(wàn)，是1.5T三缸版。如果對(duì)比歷代國(guó)產(chǎn)X1的售價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款X1的起售價(jià)是最貴的，沒有之一。上代車型在2016年剛上市的時(shí)候，起售價(jià)28.6萬(wàn)。

就連十年前，還是后驅(qū)平臺(tái)、底盤代號(hào)E84的那一代X1最高起售價(jià)也不過(guò)才28.5萬(wàn)元。要知道那可是臺(tái)正宗的FR，即縱置引擎后驅(qū)平臺(tái)，而且用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T的。

再看現(xiàn)在差不多價(jià)格的X1，雖然最大馬力都是156匹，但是發(fā)動(dòng)機(jī)少了0.5L，還少了一個(gè)缸，整車布局也變成了橫置引擎前驅(qū)平臺(tái)。所以寶馬還是那個(gè)寶馬，但X1早就不是之前的那個(gè)X1了。

除了起售價(jià)外，中配和頂配的價(jià)格也依然很高。尤其是頂配價(jià)格都去到34.99萬(wàn)了，比老款貴了5000多塊。更重要的是，34.99萬(wàn)這個(gè)價(jià)格已經(jīng)和3系最暢銷的版本325Li M運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)價(jià)一模一樣了。

3系雖然不是SUV，但是級(jí)別要比X1高一級(jí)，并且是正宗的縱置引擎后驅(qū)平臺(tái)，動(dòng)力總成也是寶馬看家的B48 2.0T+采埃孚的8AT。所以可見X1的定價(jià)貴得有多么離譜。

第二，新X1整體配置非常低。本以新款X1的配置會(huì)全面提升，但是看了一下配置發(fā)現(xiàn)并不是。最低配連前雷達(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入都沒有，副駕駛座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

更夸張的是，新X1全系都沒有標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、360全景影像，就連前排座椅加熱都要花3000塊選裝，自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和5G網(wǎng)絡(luò)也都要選裝。要知道頂配售價(jià)34.99萬(wàn)，落地都要快40萬(wàn)的車。所以也能看得出X1指導(dǎo)價(jià)的虛高程度。

第三，X1常年保持大幅度優(yōu)惠，所以短期內(nèi)新車上市優(yōu)惠會(huì)很小。寶馬X1不僅是寶馬家族最便宜的SUV，也是優(yōu)惠力度最大的SUV，沒有之一。在新車上市之前，老款X1在清庫(kù)存，所以優(yōu)惠非常之高。

當(dāng)時(shí)老款的優(yōu)惠夸張到開口就是10萬(wàn)起步，30.28萬(wàn)的2.0T領(lǐng)先優(yōu)惠完20萬(wàn)不到，落地22萬(wàn)多，你說(shuō)這個(gè)價(jià)格香不香？

拿一臺(tái)豐田榮放和本田CR-V的預(yù)算就能買到差不多尺寸的寶馬X1，我相信大部分人都有個(gè)藍(lán)天白云夢(mèng)，而且X1空間也很大，因此選擇X1的人也不會(huì)少，這也就是為什么3月份的時(shí)候?qū)汃RX1的月銷達(dá)到了1.18萬(wàn)多臺(tái)的主要原因。

所以寶馬X1在消費(fèi)者心中的形象就是后期優(yōu)惠很大，它就是一臺(tái)20多萬(wàn)的SUV，因此沒有人會(huì)原價(jià)買X1，大家都在等優(yōu)惠。目前了解到的情況，部分城市如果辦理分期貸款，優(yōu)惠也能給到2萬(wàn)左右。

但是與老款動(dòng)輒10萬(wàn)的優(yōu)惠比，只能說(shuō)聊勝于無(wú)。所以短期來(lái)看，新X1現(xiàn)在的價(jià)格是最高點(diǎn)，后期時(shí)間越長(zhǎng)優(yōu)惠越大，而且X1后期一定是會(huì)放價(jià)走量的車型，真想買的一定要耐住性子，千萬(wàn)別著急。

新款X1和老款都有哪些區(qū)別？

第一，變化最大的一定是新車的內(nèi)飾。全新X1用上了寶馬當(dāng)下最流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，10.25英寸液晶儀表盤+10.7英寸中央觸控顯示屏，并且搭載的是寶馬第九代操作系統(tǒng)iDrive9。

相比ID8，駕駛員一側(cè)都有了Media、Tel、Nav等菜單選擇，并且新的在線導(dǎo)航也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，用起來(lái)也更順手了。新車在車機(jī)上還增加了像QQ音樂、喜馬拉雅、微信、愛奇藝等APP，以后終于可以在寶馬車上用車機(jī)聽百車全說(shuō)的節(jié)目了。

除了中控臺(tái)，擋把附近也有了很大的改變。用了雙層的結(jié)構(gòu)，在杯架的上方有個(gè)專門的功能區(qū)域，上面集成了一鍵啟動(dòng)、電子換擋、手剎和iDrive 9的車機(jī)操作等，官方叫它為功能島。

方向盤也有了不小的變化，但依舊是經(jīng)典的丁字褲造型。可以看得出來(lái)，新款內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款確實(shí)有了很大的提升，也是整車亮點(diǎn)最大的地方。

第二，尺寸和外觀也有了很大的變化。新款長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641毫米，軸距2802毫米，比老款大了一整圈，車長(zhǎng)長(zhǎng)了51毫米，寬了24毫米，高了21毫米，軸距也長(zhǎng)了22毫米。

在外觀上，雖然不如內(nèi)飾的變化那么大，但是仔細(xì)看變化還是不小的。尤其是新款的進(jìn)氣格柵變大了，但是大燈變小了，并且日行燈也變成了回旋鏢的造型。

側(cè)面部分變化不大，主要是新的門把手造型和輪圈樣式有了改變，新款外翻式門把手，但凡有媒體介紹這個(gè)設(shè)計(jì)有多好，下方評(píng)論區(qū)一定是“面包車”同款。車尾部分，尾燈更加細(xì)長(zhǎng)，和老款有了不小的區(qū)別。

此外，新款提供M運(yùn)動(dòng)和X套件兩種風(fēng)格。不過(guò)奇怪的是M運(yùn)動(dòng)只有中配才有，最低配和頂配都只有X套裝。所以全新的外觀再加上更大的尺寸，不少網(wǎng)友說(shuō)新X1是小X5。

第三，動(dòng)力方面有了細(xì)微的變化，不管是1.5T還是2.0T的動(dòng)力最大馬力有了小幅提升?，F(xiàn)在1.5T三缸最大馬力156匹，最大扭矩230?！っ祝?.0T最大馬力204匹，最大扭矩300牛·米。

同時(shí)，新X1全系都配的是7速濕式雙離合變速箱，即便是頂配的四驅(qū)版也是雙離合，而不是老款的8AT了。不過(guò)很多車主反映老款X1的8AT開起來(lái)也頓挫，畢竟X1是橫直引擎，用的8AT也是愛信的8AT。

因?yàn)?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">采埃孚沒有橫置平臺(tái)的8AT，所以在匹配愛信8AT上難免會(huì)有些不盡人意，因此這代X1直接不用了。不過(guò)可以肯定的是新X1肯定會(huì)比老款更好開，理論上質(zhì)量也會(huì)更穩(wěn)定，只要知道這兩點(diǎn)就夠了。

適合什么人買，和競(jìng)品該怎么選？

剛才說(shuō)到過(guò)，寶馬X1常年優(yōu)惠力度都很大，雖然定價(jià)30多萬(wàn)，但是大家都知道它就是臺(tái)20多萬(wàn)的寶馬，所以只要預(yù)算20萬(wàn)，都可以把它當(dāng)做備選車型。而花20多萬(wàn)買豪華車尤其是買豪華品牌的客戶，首先他們一定是第一次買豪華品牌，圖的就是品牌力。

至于合資、國(guó)產(chǎn)，哪怕動(dòng)力再?gòu)?qiáng)、配置再高、空間再大他們都不關(guān)心，因?yàn)樗麄兩弦慌_(tái)車就是國(guó)產(chǎn)或合資，這次換車就想體驗(yàn)一下豪華品牌，感受下人生巔峰。

其次，買X1的人也圖的是車的產(chǎn)品力，X1雖然動(dòng)力一般，配置湊合，但是不得不說(shuō)它的后排空間確實(shí)大。你也別管它后排坐墊是不是短，起碼腿部和頭部空間就是大，而且真坐上去也沒有想象中的那么磕磣。

關(guān)鍵是對(duì)比奧迪Q3和奔馳GLB后，發(fā)現(xiàn)Q3尺寸偏小，GLB不僅價(jià)格貴一些，且之前1.3T已經(jīng)讓GLB的口碑崩盤了，即便現(xiàn)在GLB有2.0T也已經(jīng)無(wú)力回天。現(xiàn)在看來(lái)看去還就是寶馬X1最合適。

所以總結(jié)來(lái)說(shuō)，買X1的消費(fèi)者圖的就是寶馬的標(biāo)和空間，至于其他的在這么大的優(yōu)惠力度面前都不值一提。就像大家都知道1.5T的X1是三缸，為什么還有這么多人買？因?yàn)樗鼉?yōu)惠后裸車17-8萬(wàn)，落地20萬(wàn)都不到。不過(guò)新款想要達(dá)到老款的力度至少得等半年甚至一年。

配置該怎么選？

新款寶馬X1售價(jià)28.89萬(wàn)-34.99萬(wàn)，看起來(lái)有四個(gè)配置，其實(shí)就三個(gè)檔。1.5T只有一個(gè)配置，2.0T入門有兩款，分X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，價(jià)格都一樣，再往上就是2.0T高配了。

現(xiàn)階段我相信不會(huì)有人去買丐中丐版的1.5T三缸，很明顯，1.5T的三缸版優(yōu)惠力度沒放開，落地都快30萬(wàn)了，既然選擇嘗鮮，為什么不加個(gè)2-3萬(wàn)直接買2.0T四缸版本？等什么時(shí)候三缸落地只要20萬(wàn)的時(shí)候才有性價(jià)比。

當(dāng)然，也不會(huì)有多少人買X1是沖著四驅(qū)去的，因此頂配也不推薦。那么很顯然，最推薦的配置一定是2.0T的低配31.69萬(wàn)的版本，除了動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有了很大的提升之外，圈胎也變成了245毫米寬度的19英寸，顏值上有了很大的提升，不再是18英寸。

其次還多了前雷達(dá)、數(shù)字鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電、副駕駛電動(dòng)座椅等。不過(guò)要注意的是31.69萬(wàn)的版本有M運(yùn)動(dòng)和X套裝兩種風(fēng)格，雖然M運(yùn)動(dòng)有更好看的M運(yùn)動(dòng)套件，但是X套裝卻有12喇叭的哈曼卡頓音響，這在M運(yùn)動(dòng)上選裝要多加5000元，所以這就看你想要外觀帥還是音響好了。

至于四驅(qū)的頂配版本，只是多了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、20英寸輪圈、陡坡緩降、感應(yīng)后備箱、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭顯示等，價(jià)格貴了3.3萬(wàn)，我相信大多數(shù)買X1的人摸摸自己的口袋，都會(huì)得出一個(gè)結(jié)論：沒必要。你們說(shuō)對(duì)嗎？

作者：三刀、新一

編輯：新一