到第二次世界大戰(zhàn)在歐洲結(jié)束時(shí)，由于美國(guó)陸軍航空兵和皇家空軍的不斷轟炸，德國(guó)重工業(yè)陷入了毀滅。事實(shí)上，當(dāng)西方盟國(guó)決定重新武裝德國(guó)時(shí)，聯(lián)邦共和國(guó)仍然缺乏資源將其部分工業(yè)用于設(shè)計(jì)和制造自己的裝甲車。因此，西德曾考慮接受購(gòu)買昂貴的英國(guó)夫長(zhǎng)坦克的西奧多·布蘭克計(jì)劃

但是，最后西德的選擇是購(gòu)買不少于4000輛價(jià)格較低的M-47坦克，這主要是因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^美國(guó)的軍事援助計(jì)劃獲得，不出所料，英國(guó)官員對(duì)布蘭克的單方面決定感到“不安”，盡管萊茵軍是一支依賴戰(zhàn)術(shù)核武器的防御性步兵主導(dǎo)部隊(duì)，但德國(guó)人似乎正在建立一支能夠進(jìn)行“進(jìn)攻性機(jī)動(dòng)戰(zhàn)”的進(jìn)攻性裝甲重型部隊(duì) 英國(guó)人并不是唯一反對(duì)布蘭克關(guān)于M-47坦克的決定的人，德國(guó)政界人士也批評(píng)了國(guó)防部長(zhǎng)購(gòu)買美國(guó)M-47坦克的決定，雖然M-47是一種堅(jiān)固的坦克設(shè)計(jì)，但德國(guó)規(guī)劃者認(rèn)為它是一種劣質(zhì)坦克，這在很大程度上是因?yàn)樗淖鲬?zhàn)半徑差，且有五名乘員，最重要的是它的油耗，此外，德國(guó)軍事規(guī)劃者和一些美國(guó)同行一樣，將M-47只視為一種臨時(shí)坦克設(shè)計(jì)，不適合進(jìn)行大規(guī)模采購(gòu) 盡管如此，眾所周知，M-47實(shí)際上是一款成功的坦克設(shè)計(jì)，事實(shí)它也融入了聯(lián)邦國(guó)防軍，直到20世紀(jì)50年代末開始被M-48A3取代，并最終在1965年被豹1取代

為了滿足美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)更重的機(jī)槍坦克的需求，以挑戰(zhàn)蘇聯(lián)T-44、T-54和T-10重型坦克，美國(guó)陸軍匆忙將新型號(hào)的坦克投入生產(chǎn)，其中就有巴頓Ⅱ或M-47坦克和M103A1坦克 M103A1最初由約瑟夫·W·史迪威將軍委員會(huì)于1946年構(gòu)想用于對(duì)抗蘇聯(lián)重型坦克，其于1951年投入生?產(chǎn)?，1953年首批型號(hào)進(jìn)入美國(guó)陸軍部隊(duì)服役 M47則配備90毫米火炮和扭桿懸架，于1951年末進(jìn)入野外服役，1953年全面生產(chǎn)完成?？偟膩碚f，總共建造了8576輛M-47，雖然M-47的一些初期問題包括炮塔和火控系統(tǒng)，但美國(guó)陸軍軍械官員很快彌補(bǔ)了這些缺陷，為炮塔增加了動(dòng)力橫向系統(tǒng)，并升級(jí)了仰角系統(tǒng)，除了采用基于百夫長(zhǎng)的穩(wěn)定器和一門英國(guó)105毫米火炮，還有一種新的火控系統(tǒng)外，M-47于1957年進(jìn)入西德陸軍服役。同樣，德國(guó)人最終解決了油耗問題，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更換為德國(guó)生產(chǎn)的MB837Ea-500柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并取消了安裝的機(jī)槍，從而將M-47的機(jī)組人員從5人減少到4人、盡管M-47存在不足，但它在20世紀(jì)50年代填補(bǔ)了美國(guó)和德國(guó)軍隊(duì)的一個(gè)重要缺口

在20世紀(jì)50年代M-47有著很多優(yōu)點(diǎn) 它很容易改裝，能夠適應(yīng)歐洲和亞洲迅速變化的戰(zhàn)場(chǎng)條件。更重要的是，它在20世紀(jì)50年代中后期成為了聯(lián)邦國(guó)防軍裝甲部隊(duì)的基礎(chǔ)，共有1100輛M-47為聯(lián)邦國(guó)防軍服役，在國(guó)防軍建軍早期為德國(guó)坦克乘員提供了堅(jiān)實(shí)的基本戰(zhàn)術(shù)技能訓(xùn)練場(chǎng)所 回到德國(guó)官方，1956年11月，新任國(guó)防部長(zhǎng)西奧多·布蘭克為聯(lián)邦國(guó)防軍制定的采購(gòu)政策進(jìn)行了重新評(píng)估，正如施特勞斯在聯(lián)邦議院委員調(diào)查聯(lián)邦國(guó)防軍開支時(shí)所說：聯(lián)邦議院國(guó)防委員會(huì)的成員應(yīng)當(dāng)對(duì)美國(guó)制造的M-47和英 國(guó)的“百夫長(zhǎng)”進(jìn)行評(píng)估，英國(guó)重型坦克“征服者”也應(yīng)當(dāng)被重視，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，聯(lián)邦共和國(guó)希望開發(fā)一種自己設(shè)計(jì)的坦克，它將比現(xiàn)在可用的坦克輕得多，但速度更快，德國(guó)制造的坦克將可以安裝北約合作伙伴生產(chǎn)的大炮 施特勞斯的評(píng)論之所以重要，有兩個(gè)原因，因?yàn)樗鼈儼凳玖朔ǖ侣?lián)合團(tuán)隊(duì)之間的合作努力，以設(shè)計(jì)一款與同月(1956年11月)的美國(guó)“巴頓”系列相當(dāng)?shù)奶箍耍@將是一款歐洲生產(chǎn)的型號(hào)，事實(shí)上，施特勞斯在給聯(lián)邦議院的報(bào)告中間接暗示了生產(chǎn)最終分別成為德國(guó)豹1型和法國(guó)AMX-30坦克的努力，施特勞斯提出的第二點(diǎn)是,德國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)從戰(zhàn)爭(zhēng)的影響中恢復(fù)過來，并準(zhǔn)備生產(chǎn)自己的武器 施特勞斯告知聯(lián)邦議院和西德軍事官員 “到1957年，美國(guó)將為德國(guó)新部隊(duì)的軍械需求提供朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中使用的裝備，德國(guó)也將購(gòu)買進(jìn)一步組建部隊(duì)所需的額外裝備?！笔聦?shí)上，施特勞斯指出，議會(huì)已計(jì)劃在歐洲聯(lián)盟成員國(guó)部署價(jià)值約71000000美元的軍事裝備，“國(guó)防撥款同樣有助于德國(guó)在歐洲實(shí)現(xiàn)有利的貿(mào)易平衡”施特勞斯也表示 德國(guó)國(guó)防官員和軍事指揮官承認(rèn)，就他們而言，M-47及其繼任者M(jìn)-48A3都是臨時(shí)坦克，在部署一輛更合適的德國(guó)設(shè)計(jì)的坦克之前，西德需要北約盟國(guó)的坦克以對(duì)抗蘇聯(lián)（和華約）數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)的能力，其實(shí)際上只“填補(bǔ)了一個(gè)微弱的缺口”，當(dāng)然，在接下來的三十年里，豹1系列坦克徹底改變了坦克設(shè)計(jì)。

1958年，德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍開始稱贊M-48坦克，盡管M-47仍然是德國(guó)裝甲部隊(duì)的主戰(zhàn)坦克，但是德國(guó)人最終接受了大約1462輛M-48坦克的交付 M48“巴頓”在美國(guó)被設(shè)計(jì)為替代M26潘興、M4謝爾曼、M46和M47的新型號(hào)坦克，作為M47的改進(jìn)型，其使用了許多M47坦克的組件，不過也有不少的創(chuàng)新，M48系列使用的炮塔呈半球形，由鑄造均質(zhì)鋼制成，它有一個(gè)扁平的槍盾，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的彈出式艙口和一個(gè)額外的艙口，配備了一挺 M37機(jī)槍，備彈量5,900 發(fā)，其是美國(guó)陸軍和美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中的主戰(zhàn)坦克 M48重約45噸，有著比M47更高的產(chǎn)量，從1952年到 1961年總共生產(chǎn)了12,000輛，M48配備四名乘員，而取消了傳統(tǒng)的五名乘員 正如一位德國(guó)坦克歷史學(xué)家和前聯(lián)邦國(guó)防軍軍官所寫，“M-48比M-47更可靠，在火力、機(jī)動(dòng)性和防護(hù)方面都超過了早期的坦克，M-48有四名機(jī)組人員和一門90毫米炮(1978年被L68，105毫米炮取代)一直在聯(lián)邦國(guó)防軍服役到1993年，一些M-48車體今天仍作為掃雷車輛在聯(lián)邦國(guó)防軍服役