面對目前高油價所帶來的用車成本增加，以及純電動車里程焦慮的問題，最好的解決方案就是購買一款混動車型了。

面對目前高油價所帶來的用車成本增加，對于購車預(yù)算有限，想買一輛日常代步的車消費者來說實在是出了一道難題。高油價之下，如果購買汽油車每加一箱油都會覺得“肉痛”。而如果選擇純電動車，15萬元左右的購車預(yù)算可供選擇的車型也不太多，且還需要考慮萬一沒有獨立車位的充電問題。面對這種情況，最好的解決方案就是購買一款混動車型了。以下，我們將為大家推薦三款經(jīng)濟實惠的大牌混動緊湊級轎車。

?

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸電驅(qū)版e-POWER ?

售價：13.89-17.49萬元

作為目前中國車市的銷量之王，東風(fēng)日產(chǎn)在緊湊級轎車市場有著非常高的認可度和產(chǎn)品口碑。在2021廣州車展上，為了拓展軒逸的產(chǎn)品線，軒逸電驅(qū)版e-POWER正式推出上市。

作為軒逸的混動版車型，軒逸所擁有的設(shè)計、配置和優(yōu)點，軒逸電驅(qū)版e-POWER全部具備。其唯一不同的是搭載了一套名為e-POWER的混合動力系統(tǒng)。

相比本田i-MMD和豐田THS混動系統(tǒng)，日產(chǎn)e-POWER混動系統(tǒng)采用了另外一種技術(shù)解決方案。這套混動系統(tǒng)由一具發(fā)動機+電機+鋰電池組所構(gòu)成。這其中，1.2L自然發(fā)動機最大功率輸出72馬力，但不參與驅(qū)動車輛。這具發(fā)動機僅僅只是用來給鋰電池組充電所以，負責(zé)驅(qū)動車輛的是混動系統(tǒng)的中的電機，它能提供最大100kW的功率輸出以及300牛米的峰值扭矩。

在e-POWER混動系統(tǒng)的驅(qū)動下，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸電驅(qū)版e-POWER的百公里綜合油耗僅為3.9L（NEDC標準）。高油價之下，這樣的油耗表現(xiàn)相信對于大多數(shù)消費者來說都是能接受的。

在駕駛感受方面，由于車輛是由電機驅(qū)動，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸電驅(qū)版e-POWER開起來也像是一輛純電動車，靜謐且平順。另外，由于補能的方式是加油，所以這款車也沒有充電和里程的焦慮。

點評：如果你沒有固定的停車位，且購車預(yù)算就在15萬元左右，那么選擇軒逸電驅(qū)版e-POWER用來日常代步和家用，實在是經(jīng)濟實惠。

?

東風(fēng)本田享域 銳·混動

售價：13.99-16.99萬元

作為最先一批開拓混動汽車市場的品牌，本田在混動車型方面的技術(shù)積累和優(yōu)勢也就豐田可以比擬了。因此，購買本田的混動版車型可以如購買燃油車一般放心。

在15萬元級的緊湊級市場，東風(fēng)本田享域 銳·混動可稱得上一款量大又足的產(chǎn)品。其外形設(shè)計，看上去就像小號的東風(fēng)本田英仕派，非常的時尚、動感。車身三圍尺寸則達到4772/1804/1509mm，軸距2730mm，后排空間充裕。

在動力性能方面，東風(fēng)本田享域 銳·混動搭載了本田第三代i-MMD混動技術(shù)。其動力總成由一具1.5L自然吸氣發(fā)動機+電機+鋰電池組+E-CVT變速器構(gòu)成。這套系統(tǒng)除了可以提供113kW的綜合最大功率，還擁有百公里4.71L/4.79L（WLTC標準）的綜合油耗表現(xiàn)?？芍^兼具動力與節(jié)油性能。

在主動安全方面，東風(fēng)本田享域 銳·混動的兩款頂配和次頂配車型還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可以提供：主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應(yīng)巡航等功能。另外，享域 銳·混動還有三款車型搭載了倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像功能，可以讓日常駕駛更安全、方便。

點評：相比軒逸電驅(qū)版e-POWER，東風(fēng)本田享域 銳·混動雖然節(jié)油表現(xiàn)稍有差距，但卻擁有更強勁的動力性能，這使得其在15萬元級混動轎車市場也有非常強的吸引力。

?

廣汽豐田雷凌雙擎

售價：13.38-15.28萬元

既然是選購混動車型，那么豐田絕對是一個無法繞過的選擇。作為全球混動車型的銷量霸主，豐田旗下的混動產(chǎn)品不論是性能和品質(zhì)都是同級一流的，雷凌雙擎混動自然也不例外。

雖然是一款注重節(jié)油表現(xiàn)的混動轎車，但雷凌雙擎的外形卻非常的運動和時尚，這使得它可以滿足所有年齡層消費者的喜好。

尺寸方面，雷凌雙擎的車身三圍分別為：4640/1780/1455mm，軸距2700mm。相比軒逸電驅(qū)版e-POWER和東風(fēng)本田享域 銳·混動，雷凌雙擎的后排空間乘坐表現(xiàn)稍差一些。

動力部分，雷凌雙擎搭載了豐田THS II混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)由一具1.8L自然吸氣發(fā)動機+鎳氫電池組+電機+E-CVT變速器組成。整套系統(tǒng)的最大綜合功率輸出為90kW，WLTC標準下的百公里綜合油耗為4.36L。

主動安全方面，除了最入門的一款車型之外，雷凌雙擎全系搭載了豐田TSS智行安全系統(tǒng)，能提供：主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能。

點評：雖然相比東風(fēng)本田享域 銳·混動更節(jié)油，但雷凌雙擎的動力表現(xiàn)差了一大截。因此，這款車更適合家用和日常代步。另外，車內(nèi)后排乘坐空間也是雷凌雙擎的短板。不過，在價格方面，雷凌雙擎比享域 銳·混動和軒逸電驅(qū)版e-POWER都要便宜，頂配車型的指導(dǎo)價僅為15.28萬元。再算上目前終端市場全系都有1萬元以上的優(yōu)惠，雷凌雙擎的性價比就非常突出了。