設定經(jīng)過

1989年3月11日開始運行當初,只有白天1小時1班(下行6班,上行7班)，所有列車從上野出發(fā)，在上野到達。在熊谷站-前橋站之間以快速種別運行(中途停車站是深谷、本莊、新町、高崎、新前橋)。之后,1992年3月14日修訂后全天運行,開始由池袋始發(fā)(由于經(jīng)過東北貨物線,浦和通過，因為貨物線沒有浦和月臺)。當時,池袋出發(fā)和到達白天的1趟往返列車在籠原始發(fā),上下幾班也在北本停車。另外,隨著周六、節(jié)假日時刻表的導入,平日作為通勤快速運行的夜間列車在周六、節(jié)假日時刻表中作為快速“アーバン”運行,其中深夜時間段的列車和通勤快速一樣,熊谷～前橋間在各站停車運行。

1997年10月1日修訂后,所有列車在熊谷～前橋之間統(tǒng)一為各站停車。以前上野發(fā)車的一部分列車和池袋發(fā)車(周六、節(jié)假日的1班除外)也在北本停車,但在2004年10月16日修訂后,白天的“アーバン”全部以湘南新宿線的特別快速替換。由于2009年3月14日的時刻表修改,平日傍晚的“アーバン”廢止。

截至2018年3月17日,每天運行的東京出發(fā)下行早上8、9點的2班(平日都是小田原始發(fā)，周六、節(jié)假日有1班國府津始發(fā)。小田原始發(fā)的列車在東海道線區(qū)間作為普通列車運行)和周六、節(jié)假日的傍晚。之后運行3條上行,5條下行(全部從上野站出發(fā)和到達)。在2021年3月13日修訂中,為代替通勤快速，快速“アーバン”加班運行。

每天早上運行的2班下行在上尾站與在前的湘南新宿線普通聯(lián)絡。

另外,到1997年9月30日為止,在早上高峰時段上行,高崎站-深谷站之間只在新町站、本莊站停車,從深谷站到各站停車的開往池袋的列車。這個列車設定當初是“有通過站的普通列車”,但在1994年12月3日的時刻表修改以后,在1997年10月1日的時刻表修改中設定消失之前,作為快速列車被替代。

從上野東京線出發(fā)的快速城市下行列車,在東海道線內(nèi)作為“普通”運行(車輛外側的目的地表示有“高崎線內(nèi)アーバン”的標識),在東京站變更為“快速アーバン”。如前所述,在下行“アーバン”在熊谷站以北變更為“普通”列車類別,車輛外側的目的地顯示完全變?yōu)椤捌胀ēⅸ`バン”,但在車站內(nèi)及JR東日本APP的列車行駛位置上被標為“普通アーバン”。另外,由于時刻表混亂等原因停止快速運行時,東京站-大宮站-熊谷站之間也會通過“普通アーバン”進行引導。

由于新宿站改良工程等大規(guī)模工程,湘南新宿線無法運行時,湘南新宿線的特別快速作為上野站或大宮站出發(fā)的快速運行,因為也在北本站停車，所以沒有“アーバン”的愛稱。

停車站變遷

1989年3月11日改正：

(上野～赤羽～浦和～）大宮～上尾～桶川～鴻巢～熊谷～深谷～本莊～新町～高崎～新前橋～前橋

1992年3月14日改正：

北本成為一部分列車的停車站。

1994年12月3日改正：

周六休息日代替通勤快速運行的一部分快速,熊谷（高崎）～前橋之間各站停車。

1997年10月1日改正：

所有列車在熊谷～前橋之間各站停車。

2004年10月16日改正：

隨著湘南新宿線特別快速的運行開始,白天的快速“アーバン”全部廢止。另外,上越線的高崎問屋町開業(yè)成為停車站。

2015年3月14日改正：

隨著上野東京線的開業(yè),設置了從東海道線出發(fā)的直通列車。