眼睛是心靈的窗戶，大燈是汽車的眼睛。

明亮的眼睛總會讓人喜歡，形容漂亮的女人會用明眸皓齒，明亮的眼睛可一眼望穿一個人的心；形容一個的樣子不好看或氣質(zhì)比較差，會有“賊眉鼠眼”這樣的成語，對應(yīng)的反義詞是炯炯有神或火眼金睛。

總而言之，一對明亮而且足夠大的眼睛總是能讓人愉快的。

反之，小小的眼睛確實會顯得有些不好看。

這種審美偏好在汽車上也體現(xiàn)的淋漓盡致，車燈從簡單的圓形燈一步步進(jìn)化成各種形狀，但是不論是哪種形狀都會有較大的尺寸，在車頭的占比會很大，看起來就像是明亮的大眼睛，爍爍放光。可是近幾年卻在流行“瞇瞇眼”似的的車身，更甚至有些車輛用一條日行燈放在大燈的位置上，大燈集成到進(jìn)氣格柵的兩側(cè)，不注意看都看不到車輛有大燈。

為什么這些汽車廠商要如此的去挑戰(zhàn)大眾的審美底線呢？

先來看一組圖片吧：

1.有神的大燈

2.瞇瞇眼大燈

3.把日行燈放在大燈的位置上

看起來確實有些賊眉鼠眼的感覺，一點精氣神都沒有了。

但如果說汽車廠商里的設(shè)計師都喜歡這種賊眉鼠眼的風(fēng)格也不盡然，其實這里有一個無奈；最大的無奈是“行人保護(hù)法規(guī)”，要求是發(fā)動機(jī)蓋必須全部覆蓋在大燈的上面，發(fā)動機(jī)蓋和車燈要有緩沖區(qū)。這就很無奈了，曾經(jīng)的大燈尺寸很大，而且都有一個坡面，從前至后分別連接保險杠、翼子板和發(fā)動機(jī)艙蓋；如果按照即將執(zhí)行的新規(guī)去設(shè)計的話，發(fā)動機(jī)艙蓋就得往前延伸并覆蓋住大燈的上面。

這會帶來什么變化呢？

如果說之前的標(biāo)準(zhǔn)是“三維大燈”，新標(biāo)準(zhǔn)就會讓大燈變成“二維平面”。

這可能有些不好理解，舉個例子，參考下圖。

圖1：普通手電筒，相當(dāng)于新規(guī)的大燈和發(fā)動機(jī)艙蓋。

圖2：球面手電筒，推出的球面透鏡就像是突出的大燈。

這個規(guī)定大概率會從2024年開始執(zhí)行，一旦開始執(zhí)行，所有的汽車大燈都必須被發(fā)動機(jī)艙蓋覆蓋，這就像給大燈加上了外框；那么大燈的立體感也就徹底沒有了，就像是面對前方的平面。然而這樣的設(shè)計不僅會讓大燈看起來很奇怪，更會讓車頭的比例失調(diào)，就像是一個超大的腦門壓在眼睛上；所以大燈的造型必須要根據(jù)新規(guī)來調(diào)整，為了保留現(xiàn)在車輛的車頭線條，大燈的尺寸就必須縮減，而LED的技術(shù)又恰巧能讓大燈的尺寸變小，因其發(fā)熱量小，不需要高標(biāo)準(zhǔn)的散熱和空間。

于是傳統(tǒng)大燈位置就越來越小了，大燈也自然是越來越無神，不過這對于行人碰撞保護(hù)確實能起到提升作用。

至于將大燈集成到進(jìn)氣格柵兩側(cè)也可能不符合新規(guī)，但有一種方法也能使其符合規(guī)定，那就是讓車頭近乎九十度的垂直——⊥/T。可是這樣的設(shè)計不適合轎車和一般的SUV，適合的是越野車和皮卡車，或者是類似于美式VAN風(fēng)格的廂式車。所以這兩種車型已經(jīng)加速開始了電動化，本月就會有一臺猛士品牌的電動和插電增程越野車上市，本年度還會有仰望U8等車陸續(xù)上市；這些車勢必會成為未來最暢銷的高端車型，因其仍舊有較大尺寸的大燈。

轎車和SUV難免要一點點的變化，今年會有不少品牌的車輛加速改款，如果新款諜照出來之后發(fā)現(xiàn)大燈的尺寸變得太小，那現(xiàn)款車就是最值得抄底的一代車。