9月29日，中鐵二十局所屬的中鐵長安重工公司研制的陜西省首套新能源電機車2.0版在西安閻良正式下線。

自2018年2月第一代電機車下線以來，研發(fā)團隊歷經(jīng)4年持續(xù)研究，分析設(shè)備在近百條地鐵線路運行參數(shù)，在延續(xù)初代產(chǎn)品能耗低、續(xù)航長、運載大、效能好的基礎(chǔ)上，對設(shè)計外觀、整車動力、智能控制、人性化設(shè)計等6個關(guān)鍵部位進行煥新升級，滿足客戶全新智能化體驗需求。

此次下線的新能源電機車2.0版，采用全新流線型車體外觀設(shè)計，運用“雙碳綠”主色調(diào)。優(yōu)化整機控制系統(tǒng)，增加坡道檢測自動減速、空檔延時剎車等安全輔助功能，進一步提高了機車運行安全。

駕駛室更新為操作儀表環(huán)繞式設(shè)計，嵌入數(shù)字科技，操作布置清晰、便捷，符合人性化設(shè)計，由內(nèi)而外帶來全新駕駛體驗。

第一代新能源電機車

2018年2月10日，中鐵長安重工公司自主研制生產(chǎn)的陜西省境內(nèi)第一臺65噸蓄電池電機車組，在西安閻良生產(chǎn)基地成功下線。

第二代新能源電機車

針對我國地鐵、隧道等交通運輸領(lǐng)域?qū)π履茉创髧嵨粰C車牽引的重大需求，中鐵長安重工公司引入新能源鋰電池作為電機車組動力，整車實現(xiàn)智能化控制，成功打造25噸至85噸全系列產(chǎn)品。

新能源電機車2.0版繼承了初代安全高效、操作便捷、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定可靠等特點，采用閉環(huán)矢量、零速懸停、自動控制等技術(shù)，能有效提高施工效率、縮短工期均達50%以上，降低施工成本20%以上，減小駕駛員疲勞強度。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車相比，單臺鋰電池電機車每日可減少排放二氧化碳314千克，一年可減少9.4噸，大大降低了環(huán)境治理費用。

作為地鐵、隧道施工物料運輸?shù)摹皬妼ⅰ保摴旧a(chǎn)的新能源電機車銷售量目前已達300余列，成功銷往北京、廣州、深圳、西安、成都、鄭州、濟南等20多個城市，參與了近百條地鐵線路建設(shè)，大噸位市場占有率達70%以上，間接為客戶創(chuàng)造40億元效益，得到施工單位和業(yè)主的廣泛認可和贊譽。

先后榮獲多項省部級科技獎，獲發(fā)明專利1項、優(yōu)秀實用新型6項，1項實用新型專利入庫國家鐵路局重大科技成果庫，經(jīng)濟、環(huán)保、社會效益顯著。

目前，電動化與節(jié)能環(huán)保是工程機械行業(yè)發(fā)展的大趨勢，并成為驅(qū)動行業(yè)長期發(fā)展的新動力。中鐵長安重工公司成功研制10余款新能源工程機械設(shè)備，涵蓋了純電、換電等2大補能路線，研制的國內(nèi)首批新能源隧道、市政、礦業(yè)、鋼廠等基建施工裝備，零排放、低噪音、無污染等優(yōu)勢得到客戶廣泛認可，開啟了零碳排放、清潔能源為主導的新工業(yè)時代。（中鐵二十局）