螳螂觀察快評(píng)：中國(guó)新能源汽車正面臨淘汰賽時(shí)，比亞迪說“在一起”或許更動(dòng)聽，但對(duì)其它中國(guó)汽車品牌而言，長(zhǎng)城說在一起前先“干一架”或許更實(shí)在，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，拋開競(jìng)爭(zhēng)談感情，不會(huì)讓中國(guó)汽車強(qiáng)大，直面現(xiàn)實(shí)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)步才會(huì)讓中國(guó)汽車走遠(yuǎn)。

到底還能不能愉快的在一起了？

比亞迪說：在一起 才是中國(guó)汽車

長(zhǎng)城直接開懟：如果說一套做一套，那還不如直接干一架

什么時(shí)候汽車圈

也堪比娛樂圈了？

表面風(fēng)平浪靜

背后的瓜卻一個(gè)接一個(gè)

事情是這樣子的

就在8月9日

王傳福帶著比亞迪

哭上了熱搜

為什么呢？

因?yàn)楸葋喌系?00萬輛車下線了

當(dāng)然值得好好的慶祝一番

王傳福高興得都哭了

不僅自己慶祝

比亞迪更是把老大的風(fēng)范發(fā)揮到了極致

專門搞了一個(gè)展區(qū)

把其他國(guó)產(chǎn)品牌的車

都拿來夸了一遍

還喊出了“在一起，才是中國(guó)汽車”的口號(hào)

引得一眾小弟

整齊劃一的發(fā)文挺大哥比亞迪

多么其樂融融的畫面啊

結(jié)果第二天

就被長(zhǎng)城汽車給懟了

長(zhǎng)城汽車的CTO王遠(yuǎn)力發(fā)文說：

“不要道德的綁架的在一起，不要被裹挾著在一起?！?/p>

“不要我跟你談法律，你跟我談感情”

還說“如果只是頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那還不如先打一架再在一起”

這不就是直接打臉比亞迪嘛？

這事一出

網(wǎng)友們都炸了

有人說：長(zhǎng)城汽車格局太小

但也有人說：比亞迪就是道德綁架

其實(shí)這事

真不能怪長(zhǎng)城

因?yàn)樗娴纳匣鹆耍?/p>

長(zhǎng)城汽車更剛比亞迪的事

你們還記得吧？

長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪的車排放不達(dá)標(biāo)

結(jié)果呢？

比亞迪卻是偏重就輕

連用了三個(gè)感嘆號(hào)強(qiáng)調(diào)“中國(guó)品牌”

如今這事兒

都過去了3個(gè)月

至今都還沒有一個(gè)說法

換成是你

你也會(huì)惱火吧

其實(shí)吧

拋開這些陳年瓜葛

單從一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來講

長(zhǎng)城汽車的話

雖然煞風(fēng)景

但卻很有理

為什么這么說呢？

咱就說說

我們每個(gè)人都記憶猶新的

奶粉三聚氰胺事件吧？

那時(shí)候整個(gè)奶粉行業(yè)

就是手牽手、在一起的吧？

結(jié)果呢？

卻因?yàn)檫@些毒奶粉

出現(xiàn)了大頭娃娃、結(jié)石娃娃

毀了30多萬個(gè)家庭

這是我們希望看到的發(fā)展嗎？

這樣的教訓(xùn)還有很多

2002年的時(shí)候

咱們中國(guó)的摩托車

在越南那是神一樣的存在

靠著價(jià)格優(yōu)勢(shì)

市場(chǎng)占率超過90%

打得日本品牌落花流水

結(jié)果呢？

就是因?yàn)橹袊?guó)摩托車

聯(lián)合起來不思進(jìn)取

以為價(jià)格便宜就是王道

最終卻敗在了低價(jià)和質(zhì)量上面

如今市場(chǎng)份額連1%都不到了

再想想之前

比亞迪、東風(fēng)、蔚來等十六家車企

聯(lián)合簽署的“不降價(jià)”承諾書

這就是所謂的“在一起”嗎？

是所有品牌在起

消費(fèi)者靠邊站？

咱們的新能源汽車

能有今天的成就是不容易

但是這并不意味著

可以綁架市場(chǎng)、綁架消費(fèi)者

汽車品牌在一起的正確姿勢(shì)

應(yīng)該是

各大品牌卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷價(jià)格

而不是

他們聯(lián)合起來

和咱們消費(fèi)者講情懷、談感情

尤其是現(xiàn)在中國(guó)新能源車品牌

正面臨淘汰賽

小鵬甚至說過

未來中國(guó)汽車可能會(huì)像智能手機(jī)一樣

最終只留下幾個(gè)品牌

現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷

現(xiàn)在談在一起

既不現(xiàn)實(shí)

也幫不了中國(guó)汽車變強(qiáng)

在這一點(diǎn)上

我還真的挺長(zhǎng)城

讓市場(chǎng)的歸市場(chǎng)，

技術(shù)的歸技術(shù)

只有充分競(jìng)爭(zhēng)

才能讓中國(guó)汽車

真正強(qiáng)大

這才是直面現(xiàn)實(shí)的

真正大格局