冷戰(zhàn)結(jié)束以后，美國國會就被認為是美國4軍最大的真實對手。因為被國會的預(yù)算委Y會擊落和消滅的飛機和其他大型裝備，比任何遭對手打擊而消失的多N倍。對美國海軍來說，被國會擊落的最大“憤恨”對象就是曾經(jīng)想自己研發(fā)的5代艦載機。最終只能非常不情愿的用F35C這個經(jīng)常勾不住攔阻索而且速度慢得嚇人的家伙。在F35系列已經(jīng)到了500架下線的情況下，F(xiàn)35C的總產(chǎn)量卻還不到45架，最多只能滿足一艘航母的裝備量，這是過去完全不可想象的。畢竟要在以前，美國海軍作為美國4大軍種中的一等人，是絕不會允許美國空軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備的新機型是自家的10倍之多。這也在一定程度上可以看出，美國海軍和國會預(yù)算委Y會的關(guān)系有多緊張。不過在提交2020年到2021年，美國海軍的預(yù)算之際，這種海軍多報預(yù)算，而預(yù)算委Y會猛砍數(shù)字的傳統(tǒng)劇本，

居然罕見的反轉(zhuǎn)了。這次五角大樓提交的新年度總預(yù)算是7405億美元，要分配到4大軍種還有一些特別的項目上，比如美國的國家反導(dǎo)計劃就需要單列預(yù)算。這次美國海軍報上去的總預(yù)算是2071億美元，但是美國海軍的預(yù)算是一直和海軍陸戰(zhàn)隊一起上報的，因此實際上是美國海軍嚴格的預(yù)算是1610億美元，另外460億美元是海軍陸戰(zhàn)隊的。這其中用于采購新艦的年度預(yù)算只有199億美元，只占美國海軍總預(yù)算的12.4%，也就是八分之一左右。由此也可以看出美國海軍絕大部分資金都花在了給人員發(fā)工資、維持艦隊現(xiàn)有規(guī)模和海外行動上。購買新艦的預(yù)算比例其實非常低。而現(xiàn)在美國的一些專家認為，競爭對手每年購買新艦的花費已經(jīng)占據(jù)其海軍全部年度軍費的30%甚至到40%！再這樣下去，只需要七八年，美國海軍的艦艇總噸位就會被對手反超。事實上不用和對手當年的新艦采購費對比，

就是和美國海軍上一年度的海軍新艦采購費用比較，也無法讓預(yù)算委員會滿意。因為對比上一年，美國海軍采購新艦的預(yù)算居然斷崖式下降了41億美元，等于一次性下降了20%還多！這下還了得！因為國會的人明白，美國目前的造船工業(yè)和競爭對手的狀況完全不一樣。競爭對手的造船工業(yè)可以常年自給自足，因為可以生產(chǎn)世界一流的民船也可以同時建造世界一流的任何類型的軍艦，這是一種可以持續(xù)的良性循環(huán)。而美國目前國內(nèi)的所有造船工業(yè)，100%是依靠美國海軍的訂單過日子。如果海軍的年度訂單縮水20%，等于美國國內(nèi)的造船業(yè)的規(guī)模、雇傭的工人數(shù)量和所有造船從業(yè)人員的待遇水平，都要同步縮水20%以上。由于訂單稀少，現(xiàn)在美國國內(nèi)的幾個主要船廠甚至已經(jīng)多年沒有額外經(jīng)費購買新設(shè)備，造船從業(yè)人員的待遇相對于其他工業(yè)行業(yè)也幾乎是最低的。如果美國海軍再大幅度縮水新船訂單，那么僅剩的幾個船廠，就將找不到工人來干活了。

就算美國造船綜合實力最強的紐波特紐斯船廠，普通一線工人的稅后年薪也只有4萬美元。而目前美國制造業(yè)工人的平均年薪在6萬美元左右。巨大的差距，讓這種一流船廠技術(shù)水平過硬的工人也日益缺乏；福特級航母造一艘癱瘓一艘，根子還是出在人才流失上。美國海軍是想用省下的這41億美元，去研發(fā)6代機，采購反艦導(dǎo)彈，和發(fā)展水面水下快速戰(zhàn)斗系統(tǒng)。仔細看，這不就是美國版本的“飛潛快”嗎。大米利堅海軍也要搞這套？