2023上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致“新法式無(wú)界座駕”408X正式上市。售價(jià)14.57萬(wàn)元至17.97萬(wàn)元。此外東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理羅明宣布，自4月18日至5月31日所有408X交付客戶（含盲訂及預(yù)售客戶），將自動(dòng)獲得1萬(wàn)元無(wú)界權(quán)益基金。

乍一看，408X預(yù)售價(jià)和正式價(jià)格沒(méi)什么變化，不過(guò)我們仔細(xì)分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)權(quán)益相加其實(shí)補(bǔ)貼幅度還不小。

限時(shí)權(quán)益：

現(xiàn)在買(mǎi)，裸車價(jià)接近落地價(jià)

目前東風(fēng)標(biāo)致為408X送出的權(quán)益包括：一、盲訂期：下訂500元抵至高3000元車款及價(jià)值800元無(wú)界MAX禮包；二、預(yù)售期：下訂享免費(fèi)選裝（引力版-副駕座椅電調(diào)、魅力版-電尾門(mén)+獅爪尾燈、無(wú)界版-Focal音響，價(jià)值最高達(dá)6000元）；此外本品牌增購(gòu)享3000元補(bǔ)貼，本品牌置換享8000元補(bǔ)貼，其它品牌置換享5000元補(bǔ)貼（不與上市期增換購(gòu)政策疊加享受）。三、上市期：無(wú)界基金10000元可抵扣購(gòu)置稅等（可與盲訂期和預(yù)售期政策疊加）。本品牌或其它品牌增換購(gòu)，享受補(bǔ)貼3000元（不與預(yù)售期政策疊加）。此外還有首付30%、24期0利息政策金融貼息等等。

我們舉個(gè)例子，如果張先生在盲訂期下訂408X，預(yù)售期下訂3000元，進(jìn)入上市期后鎖單，那么可享受：1、贈(zèng)送2500元車款；2、免費(fèi)選裝升級(jí)（價(jià)值最高達(dá)6000元）；3、10000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼；4、如是本品牌置換享8000元補(bǔ)貼。那么總共合計(jì)為20500元（分別是10000+8000+2500元）外加免費(fèi)選裝。如果是本品牌增購(gòu)或者其它品牌置換，分別享受17500元和15500元車價(jià)減免，外加免費(fèi)選裝升級(jí)。相當(dāng)于盲訂期下訂客戶，可享限時(shí)15500到20500元購(gòu)車減免，并享金融貼息，6000元選裝包及800元街區(qū)禮包。

如果王先生在預(yù)售期下訂，上市期鎖定訂單，進(jìn)行增購(gòu)或置換，可享限時(shí)13000-18000元購(gòu)車減免，6000元選裝包。

如果李小姐在上市后下訂并鎖單，參與置換或增購(gòu)，可享限時(shí)13000元購(gòu)車減免，并享金融貼息。就一臺(tái)售價(jià)十幾萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，裸車價(jià)已經(jīng)接近落地價(jià)。

除了車價(jià)限時(shí)補(bǔ)貼、零利息政策、選裝升級(jí)，官方還針對(duì)408X推出了5年基礎(chǔ)流量免費(fèi)，1年增值服務(wù)流量免費(fèi)的流量禮；5年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保、終身上門(mén)送取車、終身免費(fèi)救援、終身多對(duì)一管家服務(wù)的售后服務(wù)政策。408X給用戶提供的質(zhì)保和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不吹不黑已經(jīng)趕上了豪華車水平。

價(jià)格不錯(cuò)，服務(wù)也好，產(chǎn)品力也夠硬，我們?cè)撛趺纯创?08X這臺(tái)車的市場(chǎng)前景？是否值得放心買(mǎi)？其實(shí)我看網(wǎng)上評(píng)論，大部分人對(duì)產(chǎn)品力是認(rèn)可的，但比較擔(dān)心法系車在中國(guó)的未來(lái)，加上一些評(píng)論帶節(jié)奏，讓人不免產(chǎn)生了觀望和猶豫。今天就聊聊，中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)卷如此慘烈，408X等法系車靠什么才能為自己掙得一席之地？

其實(shí)從這次上海車展，我們就能讀懂很多信息。

啟動(dòng)全面電動(dòng)化，中國(guó)市場(chǎng)仍是關(guān)鍵

林捷聲來(lái)到了2023上海車展，這位標(biāo)致全球CEO的亮相其實(shí)很說(shuō)明問(wèn)題——那就是在標(biāo)致法方高層的心中，中國(guó)這個(gè)全球最大的重要市場(chǎng)，仍然很關(guān)鍵。車展現(xiàn)場(chǎng)大屏幕上也打出了“CHINA IS A KEY MARKET”的字樣，表明了態(tài)度。

林捷聲這次到上海，主要目的是向公眾介紹標(biāo)致在中國(guó)的未來(lái)，以及標(biāo)致的E-LION PROJECT電動(dòng)計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)全新產(chǎn)品和服務(wù)。包括在2025年實(shí)現(xiàn)標(biāo)致產(chǎn)品全面電動(dòng)化、以及從交付、充電到車聯(lián)網(wǎng)的全鏈條革新。

標(biāo)致展臺(tái)上首發(fā)的INCEPTION概念車，向公眾展示了全新i-Cockpit戰(zhàn)斗座艙——無(wú)手柄，無(wú)旋鈕，無(wú)按鍵，取而代之的是手指觸控、語(yǔ)音識(shí)別和線控轉(zhuǎn)向?！拔蚁嘈牛嘀袊?guó)消費(fèi)者選擇標(biāo)致還因?yàn)橐粋€(gè)關(guān)鍵詞：ALLURE——?jiǎng)痈袝r(shí)尚的法式魅力”，林捷聲說(shuō)，“歐洲或中國(guó)的用戶選擇一款標(biāo)致電動(dòng)車時(shí)，他們首先選擇的是標(biāo)致品牌”。

我想這就是標(biāo)致的電動(dòng)化和其它品牌的區(qū)別——先用設(shè)計(jì)和品質(zhì)來(lái)打動(dòng)用戶，接下來(lái)才是電動(dòng)車的性能、環(huán)保屬性。即使做電動(dòng)車，標(biāo)致也將堅(jiān)持“美感、質(zhì)感、動(dòng)感”的價(jià)值主張，要做好看、好開(kāi)、高品質(zhì)、與眾不同的電動(dòng)車。在同質(zhì)化的電動(dòng)車市場(chǎng)，相似的軀殼很多，有趣的靈魂很少。連408X這樣的燃油車設(shè)計(jì)都如此驚艷，我覺(jué)得標(biāo)致出品的電動(dòng)車，可以期待一下。

你還能說(shuō)標(biāo)致未來(lái)在中國(guó)沒(méi)有一席之地嗎？

神龍公司副董事長(zhǎng)呂海濤也表示：“未來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)將與Stellantis集團(tuán)攜手前行，進(jìn)一步加大力度、投入資源，全方位支持東風(fēng)標(biāo)致品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展”。

所以，加大投入、持續(xù)發(fā)展、全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，是中法股東雙方的共識(shí)，法系離不開(kāi)中國(guó)，東風(fēng)也離不開(kāi)Stellantis。Stellantis集團(tuán)在2022年全球五大凈利潤(rùn)過(guò)百億美元的車企里排第三，超過(guò)奔馳和特斯拉。東風(fēng)標(biāo)致背靠東風(fēng)和Stellantis兩大集團(tuán)不缺技術(shù)、不缺資金，需要的只是清晰的戰(zhàn)略和東山再起的時(shí)間。

走精品路線，法系車更看重經(jīng)營(yíng)質(zhì)量

很多人看衰法系車的理由就是“銷量論成敗”。但就此看衰卻也大可不必。因?yàn)槿缃竦纳颀堅(jiān)缇头畔铝税ぁ獜淖非髷?shù)量，改為更追求發(fā)展質(zhì)量。換句話說(shuō)，銷量很重要，但對(duì)神龍來(lái)說(shuō)卻不是唯一的目標(biāo)。為了銷量好看而降低品質(zhì)和成本，這事兒東風(fēng)標(biāo)致不會(huì)干。

就像408X，和標(biāo)致408（參數(shù)丨圖片）只差了一個(gè)“X”，網(wǎng)上有些帶節(jié)奏的評(píng)論說(shuō)“貴了4萬(wàn)塊，不太值”——也不看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、車機(jī)，包括從外到內(nèi)的用料、設(shè)計(jì)和做工全不一樣，連平臺(tái)都是兩回事。

其實(shí)408X要想上量最簡(jiǎn)單的辦法是把海外原型車的外殼拿來(lái)，套上408的三大件價(jià)格提兩萬(wàn)，12萬(wàn)起步肯定更容易賣(mài)。如此“套娃”是其他合資車企的傳統(tǒng)操作。

但東風(fēng)標(biāo)致沒(méi)那么做，為什么？因?yàn)榉ㄏ涤蟹ㄏ档牟偈?。即使市?chǎng)環(huán)境再困難，對(duì)原汁原味的堅(jiān)持不能丟——就像在《駕域AUTO》評(píng)論區(qū)一位法系車主的留言：種草法系就是因?yàn)樾湃芜@樣一個(gè)車企，絕不會(huì)犧牲自己的高標(biāo)準(zhǔn)。想把價(jià)格降下來(lái)很簡(jiǎn)單，法系就是不愿意同流合污而已……

從408X這款車來(lái)說(shuō)，它的高品質(zhì)體現(xiàn)在哪里？顏值設(shè)計(jì)、i-Cockpit沉浸式座艙、駕駛樂(lè)趣無(wú)疑是它最核心的賣(mài)點(diǎn)。

靜態(tài)層面，不管是在0.27Cd的低風(fēng)阻下全車鋒銳的幾何線面拼接，高性能感和運(yùn)動(dòng)低趴的結(jié)合，還是大膽的全身黑色運(yùn)動(dòng)包圍、法國(guó)進(jìn)口云母粉打底呈現(xiàn)出的“二向色”車漆、以及坐進(jìn)去就能激發(fā)駕駛欲望的3D i-Cockpit沉浸式座艙，都讓這款車呈現(xiàn)出一種不循常規(guī)的美感。

更難得是在這種大膽設(shè)計(jì)下，還保證了實(shí)用性——離地間隙接近20公分，保證了SUV一般的通過(guò)性。二排座椅放倒后后備廂空間達(dá)到1611升，保證了旅行車一樣的載物空間。此外前后排座椅寬度都達(dá)到或超過(guò)了50公分，對(duì)前后排乘客的大腿都能形成良好支撐。即使是后排腿部空間408X也達(dá)到了188mm，可比肩中型SUV或B級(jí)轎車。

消費(fèi)者特別重視的配置，其實(shí)408X也挺良心。例如從14.57萬(wàn)的活力版就開(kāi)始配置全LED大燈+自動(dòng)頭燈+自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、無(wú)鑰匙啟動(dòng)+進(jìn)入、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、感應(yīng)式雨刷、全景天窗、225/R18的輪胎、小幅賽車式方向盤(pán)+換擋撥片、三種駕駛模式調(diào)節(jié)、上坡輔助、10.25寸裸眼3D高清數(shù)字儀表+10.25寸中控屏（支持蘋(píng)果和安卓互聯(lián)）、Blue-I X智能情境交互系統(tǒng)（支持全套的語(yǔ)音識(shí)別控制、包含導(dǎo)航、娛樂(lè)、空調(diào)、電話等）、PM2.5過(guò)濾等。此外從次低配的引力版開(kāi)始就開(kāi)始裝備L2。

如果我們拿15.37萬(wàn)的引力版408X和16.09萬(wàn)的凌渡L來(lái)對(duì)比。除了1.6T+愛(ài)信8AT和1.4T+7速干式雙離合的區(qū)別，會(huì)發(fā)現(xiàn)408X還多出了三種駕駛模式調(diào)節(jié)、換擋撥片、車道保持、全景天窗、18寸輪轂、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、以及包括雷達(dá)和攝像頭在內(nèi)的7個(gè)感知設(shè)備、等等諸多實(shí)用配置。更不用說(shuō)408X標(biāo)配前330毫米+后290毫米直徑的大尺寸剎車盤(pán)、鋁制引擎蓋、以及包含強(qiáng)度高達(dá)1600Mpa的前后A、B柱、車門(mén)防撞梁在內(nèi)的高剛性車身，以及大量隔音減振環(huán)保材料的使用，這些看得見(jiàn)、看不見(jiàn)的素質(zhì)都超越同級(jí)。

駕駛層面，除了全系標(biāo)配全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大175匹，博世全新電控系統(tǒng)）和同級(jí)唯一進(jìn)口8AT愛(ài)信變速箱，更為人稱道的是底盤(pán)素質(zhì)。相信你駕駛后就會(huì)了解，不僅8AT換擋積極靈敏，能針對(duì)不同駕駛模式給出差異化的換擋邏輯，而且百年CLDR大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校在保持清晰路感的同時(shí)，能將路面細(xì)碎震動(dòng)包裹在一層柔軟的質(zhì)感里。同時(shí)在彎道里能很好地控制車身姿態(tài)，在高速過(guò)彎時(shí)絲毫感受不到車尾細(xì)小的橫向擺動(dòng)。而在過(guò)大顛簸時(shí)，懸架的上下彈跳行程非常短，而且衰減快、余震少?？梢哉f(shuō)是一套干凈利落、高級(jí)感十足的底盤(pán)。不夸張地說(shuō)，它是目前東風(fēng)標(biāo)致旗下運(yùn)動(dòng)感最鮮明的一臺(tái)車，可以和五連桿的標(biāo)致508L媲美。

價(jià)格更低、配置更高、開(kāi)起來(lái)爽，再加上現(xiàn)有的萬(wàn)元限時(shí)基金，能說(shuō)408X沒(méi)拿出足夠的誠(chéng)意嗎？

其實(shí)看網(wǎng)上評(píng)論大都不否認(rèn)408X是一款好車，但帶節(jié)奏的論調(diào)有兩種：一是法系在中國(guó)的未來(lái)堪憂，二是賣(mài)不動(dòng)了，自然會(huì)降價(jià)，到時(shí)候可以抄底。

針對(duì)第一種上文已經(jīng)說(shuō)了，關(guān)于未來(lái)不用過(guò)多擔(dān)心，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型法系依然會(huì)在中國(guó)有自己一席之地。針對(duì)第二種論調(diào)，我們要探討一下法系車在中國(guó)的生存方式問(wèn)題。不靠以價(jià)換量，它能活得好嗎？其實(shí)從408X和上海車展，能看出法系車在思路上的轉(zhuǎn)變——那就是，工作重心更多落在了用戶身上。

408X，標(biāo)致品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地的“新支點(diǎn)”

上海車展上，官方用了很大篇幅來(lái)講述408X的用戶生態(tài)建設(shè)。

在408X上市的同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致宣布繼續(xù)加碼用戶生活場(chǎng)景共創(chuàng)——無(wú)界Life。具體措施有，基于“自駕露營(yíng)、街舞滑板、潛水沖浪、萌寵生活” 四大新法式魅力街區(qū)，東風(fēng)標(biāo)致將陸續(xù)推出多場(chǎng)街區(qū)活動(dòng)，以及不定期線上線下的社交活動(dòng)例如天臺(tái)啤酒、路亞釣魚(yú)等等……

針對(duì)408X將量身打造“408X行者計(jì)劃”和“408X桃源計(jì)劃”，前者是一次全網(wǎng)首次6600KM絕美極境穿越之旅，從 “雅魯藏布大峽谷”到最高峰“珠穆朗瑪峰”，再到“塔克拉瑪干沙漠“，官方將邀請(qǐng)獅友共創(chuàng)打造“408X行者版”，共同完成此次高難度穿越之旅。后者將聯(lián)合熱門(mén)網(wǎng)絡(luò)綜藝IP《五十公里桃花塢》，邀請(qǐng)408X獅友共赴桃源，在田園山野間，享受理想中的世外桃源生活。

今年神龍汽車發(fā)布了全新用戶品牌“知音”。408X的上市，正是東風(fēng)標(biāo)致對(duì)“知音”理念的踐行——堅(jiān)持造車，高品質(zhì)不妥協(xié)，做用戶的“品質(zhì)知音”?！盁o(wú)界之王”引領(lǐng)的無(wú)界生活和豐富共創(chuàng)，為用戶提供“一車抵四車”（兼具SUV、旅行車、轎車、轎跑的各種特點(diǎn)于一身）的使用場(chǎng)景，成為用戶的“生活之音”。而“五心守護(hù)行動(dòng)2.0”代表了業(yè)內(nèi)最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加上408X堪比豪車級(jí)的待遇，要讓東風(fēng)標(biāo)致成為408X車主的“服務(wù)之音”。

好的產(chǎn)品和服務(wù)、生態(tài)相輔相成，有好產(chǎn)品才有高質(zhì)量的用戶群體、生活場(chǎng)景和價(jià)值延伸。換句話說(shuō)，精品車對(duì)應(yīng)精品的消費(fèi)群體和高質(zhì)量生活。408X對(duì)東風(fēng)標(biāo)致不僅有產(chǎn)品屬性，更被賦予了鮮明的文化屬性和社交屬性?？梢哉f(shuō)它是東風(fēng)標(biāo)致轉(zhuǎn)型的一個(gè)新支點(diǎn)——讓用戶和產(chǎn)品、企業(yè)在文化理念、生活方式到價(jià)值觀上深度融合，成為志同道合的“知音”，這是一種更具凝聚力的用戶生態(tài)建設(shè)。408X的到來(lái)也將加速這一進(jìn)程。