第八日（二）世界遺產(chǎn)平泉（下）

來到世界遺產(chǎn)中尊寺。

中尊寺同樣由円仁大師在平安時代創(chuàng)建，但現(xiàn)存中尊寺的格局，包括國寶金色堂等一系列寺院都是12世紀(jì)初，奧州藤原氏初代清衡公為了祭奠前九年、后三年合戰(zhàn)中逝去的生命而建設(shè)的，表達(dá)的同樣是佛教的凈土思想。14世紀(jì)初，很多殿堂和佛塔都被燒毀，金色堂是唯一保存下來的建筑物，此外也有三千多件文物得以保存，現(xiàn)在于中尊寺的寶物館“贊衡藏”展示。

登山口這里有武藏坊弁慶的墓，弁慶追隨義經(jīng)半生，最終戰(zhàn)死奧州，后人將其葬于平泉以為紀(jì)念。

從月見坂開始登山。

過這道山門之后就正式進(jìn)入中尊寺的范疇，山門之內(nèi)有從金色堂開始直到明治時代的一系列佛堂，各有所講。

中尊寺經(jīng)典的展望角度，奧州平野一覽無余。

繼續(xù)沿月見坂向上，沒有想到東北仍然有如此豐富的色彩。

金色堂旁邊的松尾芭蕉像與芭蕉翁句碑。松尾芭蕉的“奧之細(xì)道”之旅中，平泉的中尊寺和毛越寺兩座名寺自然是巡拜過的寺院，也都留下了名句。

而說起寺院的巡拜，在奧州地區(qū)有“四寺回廊”的說法，這四座寺院包括了9世紀(jì)由円仁大師創(chuàng)建創(chuàng)建的中尊寺、毛越寺、松島的瑞嚴(yán)寺、山寺的立石寺，在中尊寺的介紹中也特別提到了“四寺回廊”的巡拜之旅。話說這次前三座都已經(jīng)到過，而山寺的立石寺只有一步之遙，雖然對這些興趣不大多少還是覺得有點(diǎn)可惜。如果真的對這段歷史有一些想法，我覺得倒是可以在東北之旅中略微調(diào)調(diào)行程，“四寺回廊”的四所寺院交通都非常方便，實(shí)現(xiàn)起來并不難。

終于到了金色堂！其實(shí)要很羞愧的說，我一直認(rèn)為眼前的這座建筑就是金色堂。。。其實(shí)這只是為了保護(hù)金色堂避免風(fēng)吹雨淋的覆堂。走進(jìn)覆堂，一下感受到金色堂的耀眼光芒。整座佛堂貼滿金箔，組成金色堂的每一尊佛像每一個構(gòu)件的細(xì)部都做了極細(xì)的雕琢，精致的程度難以想象。金色堂曾經(jīng)于20世紀(jì)60年代以拆解后重新組合的方式進(jìn)行修理，而修理之后的金色堂并沒有完全進(jìn)行組合，有一些構(gòu)件進(jìn)行了移地保管。以現(xiàn)代的科技，大概可以對金色堂幾百萬個構(gòu)件完美的組合方式進(jìn)行還原，但60年代的技術(shù)確實(shí)達(dá)不到這樣的水平。

剛才是第二代的覆堂，而第一代覆堂早在金色堂建立百余年之后的1288年就進(jìn)行了建設(shè)！現(xiàn)在也是重要文化財(cái)。

中尊寺經(jīng)藏，重要文化財(cái)，具體建筑年代不明，推定為14世紀(jì)鐮倉末期使用一部分平安時代經(jīng)藏的材料重建。

最后在這座1909年建立的中尊寺本堂禮貌性參拜，結(jié)束世界遺產(chǎn)中尊寺之行。

從中尊寺下山，東北本線鐵道東側(cè)還有最后的“無量光院跡”以及紀(jì)念義經(jīng)的“高館義經(jīng)堂”，在高館義經(jīng)堂中還有松尾芭蕉詩碑等等。原本計(jì)劃是從中尊寺的登山口越到鐵道東側(cè)然后順次參觀的；不過實(shí)在是因?yàn)閷@些歷史背景了解太少，即使去也只是湊個熱鬧打個卡而已；而且已經(jīng)去過中尊寺和毛越寺，后面就有些可有可無的意味了。加上越到中午，天氣越發(fā)陰冷，已經(jīng)有點(diǎn)凍得不舒服了，也就將平泉的行程中止于此，搭比預(yù)計(jì)提前一小時的電車離開平泉，向北上、盛岡、秋田方面前進(jìn)，略微翻了一下時刻表，決定用提前的這一小時增加一個角館“武家屋敷通”的散步行程。

抓拍到一列東北本線EH-500型機(jī)車牽引的貨列

回到平泉站門口，有一個mm問我是不是中國游客，之后想讓我?guī)兔ψ鰝€平泉的觀光問卷調(diào)查。第一想法是在平泉這樣一個名頭很大但實(shí)際上仍然很小的地方，居然能夠一上午遇到一個中國人和一個“中國通”的日本人實(shí)在是非常神奇；第二想法就是這么冷的天氣mm真是太辛苦了。

說實(shí)話平泉這個地方在華人圈的知名度本來就很低，即使是中國人為了三年簽證來東北，除非這個游客對那個時代的日本歷史有過一些至少基本的了解，或者說有“四寺回廊”想法的話，一般也不會選擇平泉。再退一步，如果說櫻花季的平泉還有些特殊景觀的話，這個季節(jié)零下的溫度來平泉實(shí)在有些自虐了。如果不是因?yàn)閽熘笆澜邕z產(chǎn)”的名頭，我是肯定不會安排這里的。也因此mm上午的工作很不順利，確實(shí)游客很少，于是沒有收到幾張有效問卷，填好問卷之后和mm聊了一會，能夠從話語中感受到那種一個人在國外學(xué)習(xí)生活，尤其又是在如此偏遠(yuǎn)之處的那種不容易，加油吧！

從平泉繼續(xù)搭東北本線北上北上（好拗口的說法。。。），轉(zhuǎn)搭東北新干線到盛岡，再轉(zhuǎn)乘秋田新干線往秋田方向，沒有多遠(yuǎn)的路，不過在北上和盛岡都要等半小時以上才能搭到車，非常不順。天氣有點(diǎn)“冷到骨子里”的感覺，JR線的暖氣打的一貫很熱，但我一直到盛岡才基本緩過來。。。（2023年注：如果當(dāng)時有想過實(shí)現(xiàn)“JR全線完乘”的可能性的話，行程安排絕對應(yīng)該是從平泉搭乘東北本線直達(dá)盛岡，而不是轉(zhuǎn)一次不明所以，收益幾乎為0的東北新干線！這個失誤也極大的提升了2018年我刷東北本線的難度，真的是絕對的大敗筆。。。）

盛岡站轉(zhuǎn)乘秋田新干線。

站牌上，向前分別是東北新干線的“いわて沼宮內(nèi)”站和秋田新干線的“雫石”站，我要前往的當(dāng)然是秋田新干線的方向。