工欲善其事，必先利其器。器，工具也。做事情需要有工具、有方法，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也需要相應的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工具和方法。那么數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“器”是什么？企業(yè)在打算進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型時該如何入手？如何打造自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工具？“要想富，先修路”。路，基礎設施，是對高效工具的支撐。疫情這三年，很多企業(yè)都用了中臺系統(tǒng)、店務系統(tǒng)、商城系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等試圖打造“企業(yè)服務”的高速公路。但由于對工具理解不夠深入，所以也導致大部分系統(tǒng)浪費了很多時間和成本，實施效果并不理想。一些大公司用了十幾套系統(tǒng)，但都集成不了，路也建了很多條，卻依舊難以實現(xiàn)高速高效，反而使調(diào)用鏈路加長。雖有好車，卻困于鄉(xiāng)間泥濘小道，發(fā)揮不出其價值。工具越豪華，對基礎設施的要求就越高，對使用工具的人的素質(zhì)的要求就越高。數(shù)字化轉(zhuǎn)型就類似這樣。

從手工紙質(zhì)到信息化、再到數(shù)字化，其實就是企業(yè)信息處理工具的不斷進化。就好比剛開始是用兩條腿走路，然后有了自行車、小汽車，再后來有了高鐵，甚至飛機等。工具的變革帶來了效率極大提升，也帶來了方式方法的改變，以及觸達距離和影響力的變化等。信息化到數(shù)字化，也是數(shù)據(jù)處理效率、處理方式、處理能力的質(zhì)的變化。這依賴于數(shù)字化工具和基礎設施的配套建設。就好比有了高速公路建設，才能支持120公里/小時的汽車速度；有高速鐵路的建設，才有350公里/小時的高鐵。不過人跟人不一樣，企業(yè)跟企業(yè)也不一樣。同樣的工具和基礎設施可能并不一定適合所有企業(yè)。有人走路，有人騎自行車，有人開汽車，有人坐公共汽車，有人坐高鐵，有人坐飛機等，是基于自身實際、具體需求和付出成本等而做出的選擇。車可以自己買，也可以租用、使用公共交通，也很類似于企業(yè)的自建系統(tǒng)和使用公有云等服務，因此，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要首先構(gòu)建適合企業(yè)自身的數(shù)字化工具和與其配套的基礎設施。

?2023開利網(wǎng)絡重構(gòu)疫情后數(shù)字化營銷創(chuàng)新戰(zhàn)略，為企業(yè)降本增效創(chuàng)造真正價值。開利網(wǎng)絡16年系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，會員裂變系統(tǒng)、供應鏈系統(tǒng)、進銷存等成熟系統(tǒng)不按功能收費，無套路、無年費、無押金、無開戶費，2023開利網(wǎng)絡是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新選擇。