二戰(zhàn)美國沒參戰(zhàn)之前，一直在關(guān)注著戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的發(fā)展，同樣在學(xué)習(xí)戰(zhàn)場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此來完善自己的軍隊(duì)建設(shè)和武器裝備。1941年7月，當(dāng)時(shí)美軍軍械署提出研制一種中型裝甲車，這些裝甲車可以用來執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、巡邏等任務(wù)。

為了響應(yīng)軍方的號(hào)召，幾大汽車公司都分別拿出了自己的設(shè)計(jì)，不過軍方最后選擇餓了M8灰狗輪式裝甲車，福特汽車公司的T17以及雪佛蘭公司的T17E1裝甲車敗落，只有少量生產(chǎn)留在本國使用。

當(dāng)時(shí)的英國急需裝甲武器，在對(duì)T17和T17E1的測(cè)試工作中發(fā)現(xiàn)，六輪的T17動(dòng)力不足，四輪的T17E1整體性能更好，于是提出購買合同，還派出工程師到工廠指導(dǎo)，以生產(chǎn)一些符合英國需求的改型，英國將這種裝甲車命名為Staghound，意為獵鹿犬。

T17E1裝甲車戰(zhàn)斗全重14噸，采用4×4輪式底盤，車長5.49米，寬2.69米，高2.36米，最大行駛速度89千米每小時(shí)，最大行程724千米，采用5人車組，武器配置為車頂上一座旋轉(zhuǎn)炮塔，內(nèi)裝一門37毫米炮和一挺7.62毫米同軸機(jī)槍，裝甲厚度在9~44毫米不等。這樣的配置標(biāo)準(zhǔn)，以當(dāng)時(shí)的水平來看基本就是一輛輕型坦克。

實(shí)際上T17E1很多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也確實(shí)與坦克相似，例如炮塔采用了吊籃結(jié)構(gòu)，方便了成員的操作使用，雖然這樣會(huì)擠占車內(nèi)空間，降低彈藥攜帶量。

T17E1系列裝甲車在跨國大西洋抵達(dá)英軍手中時(shí)北非已經(jīng)沒有戰(zhàn)事，因此它們都在歐洲戰(zhàn)區(qū)服役，期間還生產(chǎn)了很多后續(xù)型號(hào)，甚至一度具備中型坦克的火力。

MK I型也就是該系列裝甲車的基本型號(hào)，MK II型則是一種將主炮替換為3英寸榴彈炮的近距離火力支援型，仍然采用原來的炮塔，或許是火炮占據(jù)了空間，原來的同軸機(jī)槍被取消了。

這款裝甲車能夠發(fā)揮類似于突擊炮的作用，用它的榴彈炮攻擊敵方火力點(diǎn)、簡易工事等目標(biāo)，幫助步兵清除障礙。

MK III型是一款重火力版本，它安裝了十字軍巡洋坦克的炮塔，不得不說裝甲車的承載能力確實(shí)優(yōu)秀。早先的版本仍然使用QF 6磅炮，火力上已經(jīng)能夠?qū)ρb甲車或輕型、中型坦克造成殺傷，后期還更換為75毫米炮，打擊能力進(jìn)一步提升，可以執(zhí)行反坦克任務(wù)。

T17E2是一種防空車，裝甲車原本的炮塔被拆除，取而代之的是一座小型的單人炮塔，安裝2挺12.7毫米機(jī)槍，炮塔頂部開放。這款自行防空機(jī)槍車出現(xiàn)得太晚，當(dāng)時(shí)西線盟軍對(duì)此類裝備需求很低，因此沒發(fā)揮什么作用。

Bantu裝甲車是該系列一種比較特殊的車輛，它是在基礎(chǔ)型號(hào)上，通過前后安裝滾壓式掃雷器制成的掃雷車，和類似結(jié)構(gòu)的掃雷坦克一樣，它也通過在雷區(qū)來來回回的碾壓掃雷，不過實(shí)驗(yàn)中輪式底盤越野性能不如履帶式，因此并沒有實(shí)際量產(chǎn)。

T17E3也是一種支援裝甲車，它的炮塔改為美式M8自行火炮的炮塔，該車在1943年12月進(jìn)行測(cè)試，沒有實(shí)際量產(chǎn)。

獵鹿犬Tulip，這是一種安裝火箭炮發(fā)射裝置的裝甲車，和M4坦克的類似改裝一樣，主要在炮塔兩側(cè)安裝發(fā)射架，通過炮管的俯仰調(diào)整發(fā)射架的射擊角度，曾在1944年服役，不過它的精確度很差，而且一些引信也常常無法正常觸發(fā)。

指揮型獵鹿犬則取消了炮塔，取而代之的是環(huán)繞在周圍的一些天線等設(shè)備，他還有用有機(jī)玻璃制成的擋風(fēng)玻璃，可以給指揮官提供相對(duì)舒適一點(diǎn)的環(huán)境。

T17E1裝甲車雖然沒有在原產(chǎn)國發(fā)揚(yáng)光大，但是這款裝甲車的整體性能確實(shí)優(yōu)秀，厚重的底盤經(jīng)得起魔改，二戰(zhàn)結(jié)束后仍然長時(shí)間服役，有些甚至使用到了80年代。