文字識(shí)別

漢字的識(shí)別受到幾個(gè)因素的影響：字頻（某個(gè)字出現(xiàn)的頻率）、筆畫、組成部分、字體、字號(hào)，還有其他因素，如漢字辨認(rèn)種的筆畫類型效應(yīng)、框架結(jié)構(gòu)效應(yīng)、視角大小等。

《視覺(jué)顯示終端工作站的人機(jī)工程導(dǎo)則》（ANSI/HFS100-1988）指出：易讀性主要受被試空間視覺(jué)能力的影響，提高明度和顏色對(duì)比、加大目標(biāo)、增加目標(biāo)內(nèi)部的間隙有助于提高易讀性；可讀性是人在閱讀理解的過(guò)程中識(shí)別字或一組字的能力。因此，可讀性通常指連續(xù)性文本的可讀性，測(cè)量指標(biāo)為閱讀速度、對(duì)寫錯(cuò)的單字的識(shí)別。

中文中所蘊(yùn)含的信息量和英文單詞不同，中文更加簡(jiǎn)潔，中文字的不同組成部分也在一定程度上提示了文字本身代表的內(nèi)容，因此，即使有些字不認(rèn)識(shí)，通過(guò)對(duì)文字組成部分的分析，也可以猜測(cè)出字的大致含義，而英文則很少有這種可能。

大部分情況下，我們是以文本為單位進(jìn)行閱讀的，文本的特征及其易讀性會(huì)大大影響用戶的閱讀效果及它們對(duì)移動(dòng)設(shè)備的滿意度。當(dāng)然，任何一種文字讀者都可以根據(jù)上下文來(lái)猜測(cè)中間文字的含義以提高閱讀速度。

漢字字形中，橫豎撇捺點(diǎn)折，橫筆畫的數(shù)量最多；遮住漢字字形的橫筆畫比遮住豎筆畫更容易閱讀，因?yàn)?，豎筆畫是整個(gè)字形的主筆畫，將主筆畫刪除，整個(gè)字形變得難以識(shí)讀。

另外，遮住漢字上半部分比遮住漢字下半部分更難識(shí)別。這與漢字的字形結(jié)構(gòu)有關(guān)，以“人”“八”兩字為例，字形的特征部分居于上部，遮住特征部分，無(wú)法判斷完整的字形是怎樣的。這也與書(shū)寫習(xí)慣有關(guān)，漢字大部分筆畫都是從上往下書(shū)寫的，筆畫在書(shū)寫的過(guò)程中，大腦形成完整筆畫的樣子，即補(bǔ)充下半部分筆畫的樣子，對(duì)于會(huì)書(shū)寫漢字的人來(lái)說(shuō)，習(xí)慣于由上半部分筆畫想象整個(gè)筆畫的樣子。

符號(hào)識(shí)別

用圖標(biāo)來(lái)表達(dá)一個(gè)物體、一種概念，甚至某種功能，前提條件是借助我們以往的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，能夠一眼就認(rèn)出這個(gè)圖標(biāo)所代表的含義。每個(gè)圖標(biāo)都有各自的意義。

圖標(biāo)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要因素是它代表的意義非常清晰，不可以與其他圖標(biāo)近似，意義更不能含糊不清。

目前車載圖標(biāo)越來(lái)越多，而能夠被駕駛員識(shí)別的圖標(biāo)并不多。既然圖標(biāo)的使用是為了取代文字，讓用戶更快的捕捉到所代表的信息，那么久不應(yīng)該指望用戶通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)記憶這些圖標(biāo)。

因此，圖標(biāo)的設(shè)計(jì)有兩個(gè)關(guān)鍵因素，一個(gè)是語(yǔ)義距離（semantic distance），即圖標(biāo)與所代表的含義的相似性；另一個(gè)是熟悉度，也就是這個(gè)圖標(biāo)是不是大家都認(rèn)識(shí)，如禁止吸煙。

車載圖標(biāo)之所以比較難以識(shí)別，是因?yàn)檫@些圖標(biāo)所代表的含義不是普通人在日常生活中能夠看到和識(shí)別的。隨著輔助安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的圖標(biāo)會(huì)被引入。為了培養(yǎng)用戶對(duì)圖標(biāo)的識(shí)別、加強(qiáng)用戶對(duì)圖標(biāo)的認(rèn)知而不額外增加用戶的工作記憶壓力，人們往往會(huì)在圖標(biāo)下方標(biāo)注幾個(gè)中文文字做說(shuō)明。這樣對(duì)于熟悉圖標(biāo)的人，他能夠很快識(shí)別，對(duì)于不熟悉圖標(biāo)的人，可以借助文字理解。