衛(wèi)冕F1世界冠軍馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）反駁了紅牛賽車圍繞他設(shè)計(jì)的建議，強(qiáng)調(diào)他一再適應(yīng)車隊(duì)的創(chuàng)作以充分利用它們。

Verstappen在1年十幾歲時(shí)就進(jìn)入了F2015，最初為Toro Rosso（現(xiàn)在稱為AlphaTauri）駕駛，然后轉(zhuǎn)到紅牛，并在2016年西班牙大獎(jiǎng)賽上贏得了他與高級(jí)車隊(duì)的第一場(chǎng)比賽。

從那以后，維斯塔潘又獲得了34場(chǎng)勝利，77次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，20個(gè)桿位和兩個(gè)冠軍 - 而他的許多隊(duì)友在同一臺(tái)機(jī)器中掙扎著感到賓至如歸，并被淘汰了。

當(dāng)被問及紅牛多年來(lái)努力將他們的汽車與他的駕駛風(fēng)格相匹配時(shí)，維斯塔潘熱衷于指出他已經(jīng)改變了方向盤后面的方法以適應(yīng)他下面的任何東西。

“我認(rèn)為它不一定只適合我的駕駛風(fēng)格。我認(rèn)為作為一名車手，你需要適應(yīng)你所得到的，這也是我加入紅牛時(shí)所做的，“維斯塔潘說(shuō)。

“老實(shí)說(shuō)，這輛車總是這樣。它有一個(gè)很好的前端，但我從來(lái)沒有經(jīng)歷過在我的生活中轉(zhuǎn)向不足的快速汽車，在任何類別中。

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，這沒什么奇怪的...當(dāng)我長(zhǎng)大后，感覺車隊(duì)真的在推動(dòng)我的駕駛風(fēng)格。我覺得如果人們問我，'你的駕駛風(fēng)格是什么？'，我不能告訴你，因?yàn)槲铱偸且宰詈玫姆绞竭m應(yīng)我得到的東西。

“有時(shí)它比其他人更難一些，但我認(rèn)為這是關(guān)鍵，你需要適應(yīng)。每一年，每條賽道都是不同的，這就是你每次都努力做到最好的地方。

荷蘭人說(shuō)，這方面的一個(gè)例子是去年的RB18，它在賽季開始時(shí)超過了最低重量目標(biāo)，然后升級(jí)逐漸減少了克數(shù)并增加了性能 - 為維斯塔潘和紅牛的統(tǒng)治性冠軍雙冠王鋪平了道路。

在上周在巴林舉行的季前測(cè)試中首次品嘗新款RB19之后，Verstappen警告說(shuō)，該車的幾個(gè)元素已經(jīng)“明顯更好”，盡管風(fēng)洞和CFD限制車隊(duì)的成本上限違規(guī)，但后續(xù)發(fā)展仍在繼續(xù)。

“我的意思是，我們?nèi)ツ暧龅降闹饕獑栴}是這輛車嚴(yán)重超重。一開始，這輛車只是很懶惰，它沒有轉(zhuǎn)彎，因?yàn)橹亓恳苍谄嚨腻e(cuò)誤位置，“ 他評(píng)論道。

“在這一年中，我們擺脫了這種情況，你可以看到性能當(dāng)然增加了很多，它變得更像一輛賽車，而今年[它]只是一個(gè)延續(xù)。

“[還有]我們發(fā)現(xiàn)并放在車上的東西顯然更好，我們已經(jīng)有東西在籌備中。工作正在進(jìn)行中，但我們知道我們的局限性是什么，我們努力解決它。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-dispels-popular-driving-style-myth-after-first-laps-in-red-bulls.3Iu22u4oZbq0QpZo6sKYS2.html