如果不看標(biāo)題的話，你是不是以為這是鈴木GSX-S1000的新款車型在路試，單從車頭來看確實(shí)非常地相似。不知道從什么時(shí)候開始，這種上下堆砌式的LED頭燈開始日趨流行，甚至連KTM都開始表示出興趣。

“劍道臉”未必會消失

這其實(shí)是KTM 990 Duke的最新路試照片，不僅車頭燈與現(xiàn)在的Duke系列大相徑庭，而且油箱兩側(cè)的包圍被設(shè)計(jì)得非常夸張，甚至比“超級公爵”還要戰(zhàn)斗。但是，車頭燈很顯然是半成品，因?yàn)闆]有安裝車燈罩，如果量產(chǎn)車是這樣的話，未免也太過草率了一些。

疑似采用“定風(fēng)翼”

全新KTM 990 Duke的外觀會和現(xiàn)在的Duke系列差距較大，油箱兩側(cè)的導(dǎo)流罩空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)非常明顯，甚至有一點(diǎn)“定風(fēng)翼”的意思，要知道在目前定風(fēng)翼大肆流行的時(shí)候，KTM量產(chǎn)車型當(dāng)中還沒有采用定風(fēng)翼的車型。

兩種不同配置

在990 Duke上，KTM似乎舍棄了標(biāo)志性的“半鏤空”式鋁合金后搖臂，雖然能夠看出來后搖臂依然是鋁合金材質(zhì)，但是設(shè)計(jì)感和觀感要差了不少?？吹竭@里是不是覺得有些可惜，不要慌因?yàn)?90 Duke有兩個配置，標(biāo)志性的后搖臂并沒有消失。

為什么說有兩種配置，因?yàn)樯舷聝蓮垐D當(dāng)中后搖臂的款式完全不同，這張圖當(dāng)中Duke家族標(biāo)志性的后搖臂并沒有消失，而且Brembo的卡鉗不見了，取而代之的是KTM自己的卡鉗。

LC8c并列雙缸發(fā)動機(jī)

全新的990 Duke，并沒有使用多年前的990cc排量LC8 V型雙缸發(fā)動機(jī)，而是以890的并列雙缸發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)一步增加排量，目前的LC8系列包括增長到1090、1190和1290，LC8c系列包括790和 890，而990的到來剛好填補(bǔ)了之間的空白。790 Duke：77kw/87Nm；890 Duke R：89kw/99Nm，以此類推的話，990 Duke的輸出數(shù)據(jù)應(yīng)該會在100kw/110Nm左右。

最強(qiáng)的直列雙缸街車

除了上述信息之外，新的車身還包括一個新的前擋泥板、全新設(shè)計(jì)的排氣管，前懸架已被完全可調(diào)的WP單元所取代，而且還會在890的基礎(chǔ)上升級摩托車的電子套件。990 Duke的排量已經(jīng)非常接近公升級別了，而且也將成為最強(qiáng)的直列雙缸街車。