下一個連城有軌電車車型是dl2000型，此車不知為何總處在被所謂的官方遺忘的邊緣，在各種發(fā)展歷程中提到的極少，目前僅可見于在線車輛內(nèi)部懸掛的照片（“豬鼻子”2000網(wǎng)絡(luò)圖片一搜一大堆），規(guī)劃展覽館中甚至沒有它的一席之地，連城有軌電車110周年主題展2000型也缺席。

dl2000分兩種，一種是60年代版，市志記載是由11型大木籠子改造而來，但根據(jù)車迷的考證又說是由1型電車改造的，僅有5輛（2001~2005），外形與1000相近，無線路幕，車門和1000、3000一樣，無弧度，駕駛室前窗有三扇，兩邊空出不可開的三角小窗，兩端車燈一大一小。原始涂裝和1000同為上淺綠下深綠中間一抹紅，后期僅改過95版藍白涂裝，車內(nèi)座椅與1000一樣是皮座，欄桿上也和1000一樣裝有吊環(huán)，能找到的照片不多。?

老2000分散于201（沙河口至寺兒溝、沙河口至大連火車站）202（興工街至黑石礁），未找到在原203（大連火車站至寺兒溝）的運行證據(jù)，90年代末下線，家母讀研期間應(yīng)該見過或坐過。?

另一種“豬鼻子”2000由電車工廠生產(chǎn)于97~98年，約18輛？外形與dl1000極其相近（自編號與原二汽公司部分DL6924重復）。

這款2000謎團多多，首先是來源問題，普遍認為是由部分dl1000改造而來，此說法暫無有力證據(jù)，但“豬鼻子”2000不論是外形還是底盤都和dl1000極為相近，姑且取信，下面的介紹思路也按照改造說進行。?

駕駛室擋風玻璃改為一體化，加裝雨刷，兩側(cè)空出可開小窗，車窗由上抬式木框窗改為普通的推拉式玻璃窗，車內(nèi)座椅改為鋼制。車門改為靠后的雙扇折疊門，制動方式不詳，線路幕改為帶棱的橢圓通風口，所以新2000的線路號一直貼在擋風玻璃的右下角，大燈下方有月牙形的突出部分。車燈一大二小，因大燈突出的形狀很特別，此車就有了“豬鼻子”的外號。?

“豬鼻子”2000于98年11月在201（沙河口至大連火車站）上線，與剩下的1000有過混跑，初期菱形弓，后改為拍子弓，01年前后有部分車輛代運202（興工街至黑石礁），往后就在201和DL7000一起跑到06年下線（05年下半年斬波調(diào)壓車輛已到北河口停駛），07年年底~08年有部分拉字車翻新后短暫回歸201與203合并線（興工街至華樂廣場），去掉線路號貼紙，在駕駛室側(cè)窗放置區(qū)間車鐵牌。

家父在414開通之前短期坐過“豬鼻子”2000，所以我又跟著沾了光。 小學五年級配眼鏡之前我曾在二院（東關(guān)街）滴了眼藥水后盲乘了一次201到沙河口，如感覺沒錯，那一次乘坐的也是“豬鼻子”2000。?

日本人在2005年時來站前拍攝過“豬鼻子”2000，還乘坐了，現(xiàn)有影像。

“豬鼻子”2000的操縱器有兩種，2001～2010號車都是斬波調(diào)壓（硅控），2011～2018號車與1000、老2000、3000/4000、5000、6000、 7000一樣都是凸輪調(diào)組（俗稱拉字車）。?

第二，數(shù)量之謎，究竟有多少輛“豬鼻子”2000，16、17、18還是19？ 普遍認為“豬鼻子”2000沒有2004和2014編號的車（也有說只是沒有2014號車），那就是16輛。可是又有說法說存在2019號車（現(xiàn)存老照片中2000最大自編號是2018），那就是17輛。新近又有說法是說存在2004和2014號車，只是很早就因事故報廢了，那就是18或19輛。

公交集團成立時為2000預留的新自編號是2219～2237，這樣的話就是19個（看來當初計劃是保留并翻新所有的2000，但最終還是只翻新了4個）。但市志記載98年201更換車輛時有18個2000，這兩份資料就矛盾了。

我的印象中是存在2000號車，沒有2019號車，最大自編號就到2018。如果除去 2004和2014或者只除去2014，那就是17或18輛“豬鼻子”2000，要嘛就是2004、2014號車都有，總共19輛“豬鼻子”DL2000，這真是一個永久的謎團，因為現(xiàn)在一輛“豬鼻子”2000都沒有了，而且很多大齡車迷記憶模糊。

第三，翻新回歸之謎。這又是個數(shù)量問題，根據(jù)8684公交論壇在07年年底201與203合并之前那段時間的帖子，只有2011、2012、2016、2017留在民主庫里翻新，早在2005年，這四輛車的涂裝就被改成上灰藍下深藍中間兩道白了，對應(yīng)的新自編號是（7-）2224、2225、2228、2229？（這些編號曾用于613的DD6103S09，現(xiàn)已被202新車FG4型百分百低地板現(xiàn)代有軌電車占用），201恢復運營前一天，有人放出了民主庫里的諜照，2224、2228都有正照，2225是后來在北河口閑置時有的正照，2229？始終沒有正照，但無論是民主廣場還是北河口都總共只有4輛“豬鼻子”2000入鏡。?

“豬鼻子”2000翻新的數(shù)量就此成謎，有說4輛的，也有說5輛的，也就是2018也翻新了，還有說6輛的。

但是2013疑似帶著百盛廣告一直扔在解放廣場，2015那時也是帶著百盛的廣告從解放廣場被弄到民主后院，2018也是下落不明，何況2018在05年時還是一身藍色涂裝，怎么看也不是要翻新的樣子，所以還是4輛翻新后的“豬鼻子”2000回歸運營興工街到華樂廣場比較接近真相。?

第四，原始涂裝之謎，“豬鼻子”2000的出廠涂裝確實缺少相關(guān)圖像，因為后期幾乎全是廣告車，百盛（多個、多種）、潤潔滴眼露（2002號車）、可口可樂、珍奧生物/核酸、藍帶啤酒、星海電子商場（2005號車）、盼盼木門、方便面、中信銀行、黑牛豆?jié){（多個）、三槍內(nèi)衣、章光101（2016號車）、萊美衛(wèi)生巾（2017號車）等等，普遍認為翻新后的上灰藍下深藍中間兩道白就是出廠涂裝，但缺少有力證據(jù)。?

第五，防滑車之謎。我在沙河口軌道末端看到過一輛“豬鼻子”2000防滑車，但是沒有自編號，涂裝忘記了，會不會是 2004、 2014其中的一個？?

“豬鼻子”2000的結(jié)局：06年上半年201（僅改造興工街至大連火車站段，興工街至沙河口火車站段拆除）開始軌道改造后，2001~2010號車與留在連城的8000一起被送到北河口閑置（05年下半年即執(zhí)行），07年年底全部拆解報廢。

2013號車疑似一直扔在解放廣場，2015號車先和7009、3006一起在解放廣場，07年年底轉(zhuǎn)移到民主后院閑置，最后又一起回到解放報廢？2018暫且認作下落不明（最后可能都在北河口或解放廣場被拆解）。?

改了自編號的4輛車在現(xiàn)在的201線上運行不到一年就被新來的“大連人”dl6wa取代，下線后與大部分7000還有早已報廢的3003、3027一起在北河口閑置，約2009~2010年拆解。 所以，“豬鼻子”dl2000可以說是連城有軌電車中最短命的，如果它真是由部分1000改造而來，又該說它長命，最長58~59年吧。

鞍山也有2000（沈陽稱200型，連城稱為42型），據(jù)110周年展介紹外形仿的斯柯達巴士，連城造了2輛，后由于種種缺點而改造外形變?yōu)?033、1034。沈陽在68~74年取消有軌電車后將此車原樣給了鞍山，改自編號2057，細長拍子弓，推拉門無弧度，玻璃分格，雙大燈，有線路幕，駕駛室兩扇前窗，兩側(cè)有小窗，橢圓側(cè)窗，窗外有欄桿，上淺綠下深綠中間一抹紅的涂裝。

另有一輛編號2059的，外形接近1000，涂裝也是上淺綠下深綠中間一抹紅，菱形弓，推拉門無弧度，駕駛室兩側(cè)有小窗，長方形側(cè)窗，窗外有欄桿，兩塊前擋風，二大燈二小燈，有線路幕，目測是42型改造的，2057和2059約運行至80年代末，大概還有其它類似車輛。

鞍山還有編號2047的dl1000？根據(jù)車迷的資料，鞍山的2000型共有20個？

視頻中出現(xiàn)了2048，看著有點像鞍山的5000（301型改），和它對停的應(yīng)該就是2047，94年時這兩輛車都報廢停駛待拆解，看涂裝可能下線時間不長。

老長春號很有可能也是用沈陽200改的，原產(chǎn)地是大連，長春非說是他們自己在1958年造的，眾所周知東三省直到本世紀初只有大連有電車工廠，只有大連有能力制造有軌電車，是輸出的主力。

老長春號無自編號，前期推拉門，后期翻新改造為折疊門？（這個可能性極大，因為兩種形制沒有同時出現(xiàn)過），都是雙大燈，三扇駕駛室前窗，折疊門時期有線路幕，推拉門時期是上黃下綠中間一抹紅的涂裝，車門玻璃分格，兩端車門靠前，橢圓側(cè)窗；改為折疊門后兩端車門靠后，駕駛室兩邊有小窗，側(cè)窗減為4個，由上抬式改為推拉式，80年代涂裝接近DL7000出廠涂裝，綠白相間，90年代末改為紅白，06年又翻新改造一次，側(cè)窗減為3個，涂裝改為另一種綠白相間，下線后長期廢棄在庫里，2017年疑似被改回推拉門涂裝改為上黃下綠中間一抹紅翻新后送到長春公交集團歷史展覽館室外展區(qū)展示，龍江七彩城內(nèi)也有一個仿品。

長春號主要運營原51、原52、原53、54等線路，初期較為機動，90年代末至06年下線固定運營54路。

2016年底，沈陽新陽光生產(chǎn)一輛新長春號送到庫里，17年上線運營，上黃下綠中間一抹紅的涂裝，采用長led線路幕，推拉門，兩端車門靠后，車門玻璃分格，駕駛室三塊擋風，兩側(cè)有小窗，雙大燈，弓子為菱形，位置靠前。

這里要吐槽一下新陽光仿制的兩輛長春200，不倫不類，車身比真品長出一截，加上的線路幕和老長春號一樣大，兩端車門改為靠后，弓子為菱形，位置靠前，單大燈，上黃下綠中間一抹紅的涂裝。