4月25日，歷經(jīng)四年品牌轉(zhuǎn)型，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化并國(guó)產(chǎn)的smart終于迎來(lái)了其首款車型——smart精靈#1的正式預(yù)售。新車將推出兩款車型，其中535km Pro+預(yù)售價(jià)19萬(wàn)元，560km Premium預(yù)售價(jià)23萬(wàn)，新車將于6月份正式公布售價(jià)并上市。同時(shí)smart官方正式開(kāi)啟了預(yù)定通道，用戶可登陸“smart汽車APP”或“smart汽車小程序”進(jìn)行預(yù)訂。

smart精靈#1誕生于奔馳和吉利控股共同出資成立的智馬達(dá)汽車有限公司，基于吉利SEA浩瀚平臺(tái)打造，奔馳全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)全部設(shè)計(jì)，smart研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)工程研發(fā)，吉利負(fù)責(zé)生產(chǎn)。按照“中歐雙核，全球布局”的產(chǎn)品戰(zhàn)略以及“新奢純電出行體驗(yàn)”的產(chǎn)品定位打造，因此smart精靈#1也是一款誕生于中國(guó)，卻面向全球市場(chǎng)的車型，因此其依舊將具備濃厚的smart風(fēng)格。

在外形方面，smart精靈#1定位是一款小型電動(dòng)SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格沿用了早前smart Concept No.1概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)在量產(chǎn)版車型上一些此前較為出彩的設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)化。車頭采用了賽博光影貫穿式LED矩陣大燈，并保留了大尺寸的進(jìn)氣格柵。

概念車上的對(duì)開(kāi)式車門也變成了更符合量產(chǎn)的常規(guī)式車門，不過(guò)懸浮式車頂和無(wú)框式車門依然是smart精靈#1的一大亮點(diǎn)。并且新車將提供11種車身配色、撞色車頂設(shè)計(jì)和4種內(nèi)飾風(fēng)格。

尾部則采用了目前奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的貫穿式燈帶造型也和車頭相呼應(yīng)。就整體風(fēng)格而言，即使目前新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品擁有五花八門各顯神通的設(shè)計(jì)，但量產(chǎn)版smart精靈#1依然可以算是同級(jí)別顏值和設(shè)計(jì)感都十分討人喜歡的車型。

smart精靈#1的C柱設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，除了造型時(shí)尚之外碩大的發(fā)光車標(biāo)也十分顯眼。其圓潤(rùn)的車身線條外加隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，讓smart精靈#1在擁有一套復(fù)古時(shí)尚外觀的同時(shí)還擁有0.29Cd的低風(fēng)阻系數(shù)。

在車身尺寸方面，smart精靈#1的長(zhǎng)寬高分別為4270*1822*1636mm，軸距為2750mm，雖然不再是曾經(jīng)小巧的微型車身材，但整體風(fēng)格依然是可愛(ài)靈動(dòng)的樣子。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，smart精靈#1既延續(xù)了一些奔馳家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又突出了年輕時(shí)尚的主題。其看似傳統(tǒng)的T字型中控臺(tái)造型和外觀一樣圓潤(rùn)，并且配色也很新穎，鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口則很有奔馳的影子。不過(guò)這套內(nèi)飾其實(shí)smart更想突出未來(lái)智能交互和智慧出行的體驗(yàn)。

比如其采用了12.8英寸的立式中控屏幕，采用了Low poly幾何折線風(fēng)格車機(jī)UI界面，搭載了“smart靈感星球”智能人機(jī)交互系統(tǒng)，屏幕分辨率為1920*1080，用戶可通過(guò)呼喚人工AI精靈助手Avatar來(lái)進(jìn)行一系列操作。并且通過(guò)吉利SEA浩瀚平臺(tái)的架構(gòu)，smart精靈#1搭載的高度集成、高性能算力架構(gòu)，采用高通驍龍8155芯片和8核CPU處理器，可以支持車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)四大核心模塊高速運(yùn)轉(zhuǎn)，整車超過(guò)75%的電子控制單元都可以進(jìn)行OTA升級(jí)。

smart精靈#1還采用了時(shí)下較為新穎的9.2英寸窄屏幕液晶儀表，其鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)的設(shè)計(jì)和當(dāng)前一些新勢(shì)力品牌取消傳統(tǒng)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，但卻依然提供了液晶儀表的全部信息顯示功能，同時(shí)將駕駛員前方的視野都留給了尺寸更大的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上，smart精靈#1也充分汲取了奔馳的精髓，64色的氛圍燈可以支持20擋亮度調(diào)節(jié)，智能香氛系統(tǒng)配備3種smart專屬香型。此外新車還提供13喇叭的Beats音響，手機(jī)無(wú)線充電等等，具體配置信息還要等官方更多消息公布。

雖然smart精靈#1的尺寸不再袖珍，不過(guò)更實(shí)用更靈活的空間恐怕沒(méi)人會(huì)拒絕。比如其后排座椅可以前后滑動(dòng)13厘米，可以提供更靈活的后排空間，其標(biāo)準(zhǔn)行李箱容積也有323升，并可以擴(kuò)展至422升，放倒后排座椅后可以進(jìn)一步擴(kuò)展至986升。并且其頗為個(gè)性的復(fù)古造型也可以提供較為寬敞的后排頭部空間，前機(jī)蓋下方也設(shè)計(jì)了額外的儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前已知smart精靈#1將搭載后置后驅(qū)的永磁同步電機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩343?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間6.7秒，最高時(shí)速180km/h，頗有一絲電動(dòng)小鋼炮的味道。其三元鋰電池容量為66kWh，7.2kW交流慢充條件下10～80%充電時(shí)間為7.5小時(shí)，150kW直流快充所需時(shí)間為30分鐘，CLTC工況最大續(xù)航為560km。

誠(chéng)試說(shuō)：

在smart精靈#1發(fā)布的時(shí)候我曾猜測(cè)20萬(wàn)對(duì)這款車未來(lái)的表現(xiàn)將是一道分水嶺，因?yàn)榧幢阌斜捡Y的加持，但全新定位的smart將采用目前電動(dòng)車品牌較為流行的廠家直銷模式，如果完全脫離了龐大的奔馳經(jīng)銷商體系，完全獨(dú)立的smart品牌究竟會(huì)有多大的溢價(jià)能力還是未知。因此官方這次放出的19-23萬(wàn)的預(yù)售價(jià)也是在等待市場(chǎng)的反饋，不過(guò)預(yù)計(jì)最終smart精靈#1的售價(jià)也將采取低配20萬(wàn)以內(nèi)，高配20萬(wàn)出頭的策略，畢竟其輕奢的品牌定位不會(huì)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而降低門檻。不過(guò)其足夠個(gè)性足夠有趣的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)依然會(huì)獲得不少年輕消費(fèi)者的青睞。