繼品牌名稱公布一個(gè)月后，比亞迪于12月8日正式對(duì)外公布了全新百萬級(jí)高端品牌仰望的logo。

在過去很長一段時(shí)間里，或許沒人敢想象自主汽車品牌竟能沖高到百萬元級(jí)以上！如今，仰望品牌的問世，讓比亞迪成了自主品牌沖百萬元級(jí)市場(chǎng)里的第一批吃螃蟹的人！

公開資料顯示，深圳仰望汽車銷售有限公司由比亞迪工業(yè)有限公司100%持股，其業(yè)務(wù)涉及新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售等。仰望標(biāo)識(shí)靈感源自甲骨文“電”，曲折的字形就是最初的“電”字，宛如電光閃耀?！半姟北砻餍履茉吹募夹g(shù)和產(chǎn)品路線；閃電線條干練，寓意產(chǎn)品的極致性能；觸角向四方延伸，代表品牌對(duì)未知的無畏探索。

在比亞迪方面看來，“電”仍舊是科技發(fā)展中的主角，持續(xù)推動(dòng)科學(xué)技術(shù)邁向更高維度。而仰望，則將從“電”中汲取靈感和力量，向汽車技術(shù)高峰不斷探索。

據(jù)官方表示，全新品牌表示寓意著新能源的技術(shù)和產(chǎn)品路線、產(chǎn)品的極致性能以及仰望品牌對(duì)未知的無畏探索。如今，比亞迪把甲骨文融入品牌標(biāo)識(shí)，表達(dá)了仰望的文化自信。

此前，在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線交付儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福明確表示，仰望品牌的首款車型將于2023年1季度正式和外界見面。

關(guān)于首款產(chǎn)品，官方目前沒有做過多的公開信息披露。不過，有消息稱，仰望汽車旗下首款車型定位于新能源硬派越野車，將首發(fā)搭載一項(xiàng)顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級(jí)安全守護(hù)。新車內(nèi)部代號(hào)R1，采用了非承載式結(jié)構(gòu)。比亞迪高管形容這款車“足以讓人第一眼看見，眼睛就不想離開”。

隨著仰望品牌標(biāo)識(shí)的正式公布，其首款新車發(fā)布也正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

放眼業(yè)內(nèi)，近幾年來，隨著自主汽車不斷沖高，中國品牌掀起了一股高端化熱潮。如長城先后推出魏牌和沙龍，吉利先后推出領(lǐng)克和極氪，長安旗下高端品牌有阿維塔，北汽集團(tuán)旗下高端品牌有極狐、東風(fēng)集團(tuán)也先后推出高端品牌嵐圖和猛士……

對(duì)于比亞迪來說，目前，其擁有主打30萬元級(jí)以下市場(chǎng)的王朝系列、海洋網(wǎng)系列，以及高端品牌騰勢(shì)?；蛟S有人會(huì)問了，既然比亞迪已經(jīng)有了一個(gè)高端品牌，為何還要再推出一個(gè)，是否多此一舉？

其實(shí)看看騰勢(shì)產(chǎn)品的售價(jià)也就不難理解了。從騰勢(shì)的在售車型來看，騰勢(shì)品牌雖然也定位高端，但其首款車型騰勢(shì)D9的頂配版車型也未過50萬元（45.98萬元）。如此看來，目前比亞迪缺少定價(jià)高于50萬元級(jí)的品牌。

繼續(xù)沖高、進(jìn)一步填補(bǔ)高端品牌版圖，或許是仰望品牌誕生的意義之一。

當(dāng)然，仰望的價(jià)值顯然不止于此。任何一個(gè)品牌想要徹底升級(jí)形象，終究還是需靠產(chǎn)品說話。試想一下，能造出百萬級(jí)純電車型的品牌，其背后的技術(shù)實(shí)力自然不會(huì)差。所以，只要仰望品牌的首款車型量產(chǎn)并面世，就是對(duì)比亞迪高端品牌的最佳實(shí)力注解。

此外，比亞迪今年銷量處于快速增長中。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在今年11月份的汽車銷量達(dá)到23.04萬輛，同比增長134.3%。1-11月，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到162.83萬輛（含商用車）。截止目前，其在終端新能源市場(chǎng)一家獨(dú)大。從中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其銷量規(guī)模已達(dá)到了自主品牌的發(fā)展巔峰，如果其要想進(jìn)一步創(chuàng)造中國汽車的全新歷史，只能依靠全新的品牌。

誠然，仰望品牌進(jìn)軍的百萬元級(jí)市場(chǎng)，長期以來都由海外品牌主導(dǎo)，不過，據(jù)悉，仰望品牌的首款新車上市后，競爭對(duì)手將指向奔馳G級(jí)、路虎攬勝等車型。所以，仰望品牌的到來，又給該市場(chǎng)增添了幾分想象空間。

無論如何，全新仰望品牌不僅是比亞迪繼續(xù)沖高的一次嘗試，更是自主品牌突破歷史、創(chuàng)造歷史的一次全新探索！